自行车轮及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动车轮及电动自行车，其中，所述自行车轮包括电池、与电池电性连接的轮毂电机以及车圈组件；其中车圈组件包括车圈、车轮支架、外胎组件以及连接于所述轮毂电机和外胎组件之间的传动装置；其中所述轮毂电机设置在车轮支架的中心位置，电池设置在车轮支架。根据本实用新型专利技术的实施例，将自行车轮设置为具有电池和轮毂电机的结构，使得该自行车轮能够替换传统自行车的车轮，以使传统的自行车升级为电动自行车，从而为用户提供方便。同时，传统自行车的车架得到很好地利用，有利于节约资源。

Bicycle wheels and electric bicycles

The utility model relates to an automatic wheel and an electric bicycle, wherein the bicycle wheel comprises a battery, a hub motor electrically connected with the battery and a ring assembly, wherein the ring assembly comprises a ring, a wheel bracket, an outer tire assembly and a transmission device connected between the hub motor and an outer tire assembly. The hub motor is arranged at the center position of the wheel bracket, and the battery is arranged on the wheel bracket. According to the embodiment of the utility model, the bicycle wheel is arranged in a structure with a battery and a hub motor, so that the bicycle wheel can replace the wheel of a traditional bicycle, so that the traditional bicycle can be upgraded to an electric bicycle, thereby providing convenience for users. At the same time, the frame of the traditional bicycle is well used, which is conducive to saving resources.

【技术实现步骤摘要】
自行车轮及电动自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及自行车轮及电动自行车。
技术介绍
电动自行车作为绿色、节能、环保的新能源交通工具，以其经济、便捷、环保等优点已越来越受到广大用户的青睐。电动自行车的出现，解决了人们在平时生活中采用传统自行车出行所带来的诸多不便，比如骑行速度较小、骑行时比较消耗体力(尤其是在遇到上坡、迎风等路况)等。通常，电动自行车的车轮上安装有用于驱动车轮转动的轮毂电机，用以与电动自行车车身所安装的电池配合，并在电池提供电能的情况下带动车轮转动，从而实现电动自行车的前进。而传统自行车的车轮则无法实现。
技术实现思路
本技术提供自行车轮及电动自行车，以解决相关技术中的不足。根据本技术实施例的第一方面，提供一种自行车轮，包括电池、与电池电性连接的轮毂电机以及车圈组件；其中车圈组件包括车圈、车轮支架外胎组件以及连接于所述轮毂电机和外胎组件之间的传动装置；其中所述轮毂电机设置在车轮支架的中心位置，电池设置在车轮支架。在一个实施例中，所述传动装置为齿轮，所述齿轮设置于所述车轮支架上并位于所述车圈内；所述轮毂电机为外转子电机，设有第一啮合齿，所述外胎组件设有第二啮合齿，所述齿轮分别与该第一啮合齿以及第二啮合齿配合。在一个实施例中，所述车轮支架包括车圈支撑架，所述车圈支撑架上设有齿轮支撑轴，所述齿轮设置在所述齿轮支撑轴上；所述电池设置在所述车圈支撑架上。在一个实施例中，所述车圈支撑架包括至少三个，所述齿轮也包括至少三个；所述轮毂电机转动带动所述至少三个齿轮转动，而所述至少三个齿轮带动外胎组件转动。根据本技术实施例的第二方面，提供一种电动自行车，包括与车身配合的上述电动车轮；所述电动车轮至少为电动前轮。在一个实施例中，所述电动自行车还包括电动后轮，所述电动后轮包括后轮毂电机、后车轮以及设置于后轮毂电机和后车轮之间的减震悬架。在一个实施例中，所述减震悬架包括至少四根弹簧减震，而所述后轮毂电机为内转子电机。在一个实施例中，所述电动后轮还包括车梯以及设置于车梯与后轮毂电机之间的移动圈；所述移动圈两侧设有反向螺纹，当所述后轮毂电机反向转动时，所述移动圈向所述车梯一侧移动。在一个实施例中，所述车梯还包括车梯侧键，当所述移动圈移动到所述车梯一侧时，所述移动圈与所述车梯侧键配合，从而带动车梯运动。在一个实施例中，所述车梯还包括弹簧；在车梯支起时，弹簧处于压缩状态，以推动所述移动圈向所述后轮毂电机侧运动。根据上述实施例可知，通过将自行车轮设置为具有电池和轮毂电机的结构，使得该自行车轮能够替换传统自行车的车轮，以使传统的自行车升级为电动自行车，从而为用户提供方便。同时，传统自行车的车架得到很好地利用，有利于节约资源。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。图1是根据本技术实施例示出的一种自行车的结构示意图；图2是根据本技术实施例示出的一种自行车轮的结构示意图；图3是图2所示自行车轮的一个视角的剖视图；图4是图2所示自行车轮的一种转动场景示意图；图5是根据本技术实施例示出的另一种自行车轮的结构示意图；图6是图5所示自行车轮的局部示意图；图7是图5所示自行车轮的另一局部剖面示意图；图8A至图8F是图5所示自行车轮转动的局部示意图组图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。图1是根据本技术实施例示出的一种自行车1的结构示意图。该自行车可以是电动自行车，也可不是电动自行车。其中，自行车1包括车身300，设置于车身300，并与车身300配合的前轮100、及后轮200。图2是根据本技术实施例示出的一种自行车轮100的结构示意图。该自行车轮100可应用于自行车1中。请参照图2，并在必要时结合图1、图3及图4，该自行车轮100包括电池10、与电池10电性连接的轮毂电机20以及车圈组件。所述车圈组件包括车圈301、车轮支架302、外胎组件303以及连接于所述轮毂电机20和外胎组件303之间的传动装置304。所述轮毂电机20设置在车轮支架302的中心位置，而所述电池10设置在车轮支架302。所述传动装置为齿轮304，所述齿轮304设置于所述车轮支架302上并位于所述车圈301内侧。所述轮毂电机20为外转子电机，设有第一啮合齿(未示出)，所述外胎组件设有第二啮合齿(未示出)，所述齿轮304分别与该第一啮合齿以及第二啮合齿配合。采用齿轮304作为传动装置的方式，可以使得自行车能够获得更大的扭转，以便于自行车爬坡。所述车圈301包括相互扣合的两部分，所述车轮支架302也包括相扣合的两部分。位于车轮同侧的车圈301部分和车轮支架302部分为一体设置(结合图3)。当然，所述车圈301部分和车轮支架302部分也可为相互独立的部件，并可通过焊接等方式连接为一体。本申请对此不做具体限定，可根据具体应用环境进行设置。所述外胎组件303位于车轮100外侧。所述外胎组件303包括外胎3031、设置于外胎3031内侧的滚珠3033以及设置外胎3031和滚珠3033的连接部3032。滚珠3033用于实现外胎3031相对车圈301的滑动。外胎3031内侧还设置有用以与齿轮304相配合的第二啮合齿。车圈301和车轮支架302扣合后，可将外胎连接部3032固定，以使外胎301得以固定(结合图3)。所述车轮支架302包括车圈支撑架3021。所述车圈支撑架3021上设有齿轮支撑轴3022，所述齿轮304设置在所述齿轮支撑轴3022上。具体地，所述支撑轴3022两端可通过螺母3023分别固定设置于两侧车圈支撑架3021上。则上述位于车轮同侧的车圈301部分和车轮支架302部分为一体设置，可通过车圈支撑架3021与所述车圈301一体设置实现。所述车圈支撑架3021包括至少三个。在具体实施时，所述至少三个车圈支撑架3021可均匀分布。当然所述车圈支撑架也可以不均匀分布，本申请对此不做限定。所述齿轮304也包括至少三个。所述轮毂电机20转动带动所述至少三个齿轮304转动，而所述至少三个齿轮304带动外胎组件303转动。上述电池10设置在车轮支架302上，在具体实施时，可以通过将所述电池10设置在所述车圈支撑架(3021)上实现。以所述车圈支撑架3021的个数为三个为例进行说明。在具体实施时所述电池10的两端可以分别固定设置于其中两个车圈支撑架3021上。所述电池10设置于所述两个车圈支撑架3021的具体位置，可根据电池的尺寸进行确定。可选的，所述电池10的重心位置不高于所述自行车轮100的重心，从而有利于增加自行车轮的稳定性。进一步的，所述自行车轮100还包括固定件40，比如固定轴。上述轮毂电机20设置在车轮支架302的中心位置，在具体实施时，可通过固定件40配合螺母41来实现(结合图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轮，其特征在于，包括：电池、与电池电性连接的轮毂电机以及车圈组件；其中车圈组件包括车圈、车轮支架、外胎组件以及连接于所述轮毂电机和外胎组件之间的传动装置；其中所述轮毂电机设置在车轮支架的中心位置，电池设置在车轮支架。

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮，其特征在于，包括：电池、与电池电性连接的轮毂电机以及车圈组件；其中车圈组件包括车圈、车轮支架、外胎组件以及连接于所述轮毂电机和外胎组件之间的传动装置；其中所述轮毂电机设置在车轮支架的中心位置，电池设置在车轮支架。2.根据权利要求1所述的自行车轮，其特征在于，所述传动装置为齿轮，所述齿轮设置于所述车轮支架上并位于所述车圈内；所述轮毂电机为外转子电机，设有第一啮合齿，所述外胎组件设有第二啮合齿，所述齿轮分别与该第一啮合齿以及第二啮合齿配合。3.根据权利要求2所述的自行车轮，其特征在于：所述车轮支架包括车圈支撑架，所述车圈支撑架上设有齿轮支撑轴，所述齿轮设置在所述齿轮支撑轴上；所述电池设置在所述车圈支撑架上。4.根据权利要求3所述的自行车轮，其特征在于：所述车圈支撑架包括至少三个，所述齿轮也包括至少三个；所述轮毂电机转动带动所述至少三个齿轮转动，而所述至少三个齿轮带动外胎组件转动。5.一种电动自行车，包括车身；其特征在于：所述电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忆非，张莹，赵凯，丁洪利，谷玉，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11