本实用新型专利技术提供一种车轮的轮辐校整和压配合并装置，包括底支座，底支座上端的左右两侧均焊接有定位柱；底支座上端的中间部位螺栓安装有支架；支架上端螺栓安装有定位圈；支架内侧螺栓安装有内支座，并且内支座下端螺栓连接底支座；内支座上端螺栓安装有下模芯；定位柱外壁上套接有对应筒；对应筒上端焊接有带动板；带动板下端的中间部位螺栓安装有上模芯。本实用新型专利技术通过升降拖膜板结构的设置，在升降时，带动轮辋上升实现脱模的工作，进而配合轮辋与下模芯分离，这样避免工作人员手动抬起轮辋与下模芯分离的工作，同时这样避免了长时间的工作时，工作人员疲劳度较大影响工作效率的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮的轮辐校整和压配合并装置
[0001]本技术属于汽车零部件加工
，尤其涉及一种车轮的轮辐校整和压配合并装置。
技术介绍
[0002]轮辐校整和压配合并装置是在对轮辋以及轮辐压配的同时进行校整的装置，这样能够同时完成两道工序，从而更加省时的工作，申请号为：CN202022224434.3的一种汽车钢制车轮的轮辐校整和压配合并装置，其包括通过导柱和导套相连的上模架总成、下模架总成，上模架总成连接上限位柱、上模芯；下模架总成连接下限位柱、导柱基座、连接轮辋定位圈的轮辋定位圈基座、连接右侧轮辋气门孔定位销的定位销支撑杆、四周设有弹簧定位柱的下模架中心定位柱，下模芯基座固定在轮辋定位圈基座上，连接下模芯的下模座紧固在下模芯基座上，普通的轮辐校整和压配合并装置在脱模时需要手动抬起轮辋并取下，这样工作人员不仅费力，也在长时间工作时影响工作的效率。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车轮的轮辐校整和压配合并装置，方便抬起轮辋的工作，从而避免了需要工作人员手动需要抬起取下，这样更加的省时省力，并且也会影响其工作效率。
[0004]其技术方案是这样的：一种车轮的轮辐校整和压配合并装置，包括底支座，底支座上端的左右两侧均焊接有定位柱；底支座上端的中间部位螺栓安装有支架；支架上端螺栓安装有定位圈；支架内侧螺栓安装有内支座，并且内支座下端螺栓连接底支座；内支座上端螺栓安装有下模芯；定位柱外壁上套接有对应筒；对应筒上端焊接有带动板；带动板下端的中间部位螺栓安装有上模芯；底支座上端的外侧支撑有升降拖膜板结构；定位圈外壁上支撑有升降支固架结构；底支座上端的右侧螺栓支撑有二级伸缩杆，其特征在于，所述的升降拖膜板结构包括主拖板，主拖板下端的左侧焊接有稳定座，并且在稳定座内穿插有限定支杆；限定支杆上端螺栓螺母安装有倾斜座；倾斜座上端焊接有滑板。
[0005]优选的，所述的主拖板套接在定位圈的外侧，并且主拖板下部右侧的后方螺栓支撑有二级伸缩杆，同时主拖板下部右侧的前方螺栓连接有螺纹筒。
[0006]优选的，所述的稳定座采用L型钢座，并且稳定座与限定支杆相适配，所述的限定支杆螺栓安装在底支座上端后部的中间部位。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]本技术中，所述的主拖板的设置，在升降时，带动轮辋上升实现脱模的工作，进而配合轮辋与下模芯分离，这样避免工作人员手动抬起轮辋与下模芯分离的工作，同时这样避免了长时间的工作时，工作人员疲劳度较大影响工作效率的问题。
[0009]本技术中，所述的限定支杆和稳定座的设置，辅助主拖板在进行升降时进行限定使用。
[0010]本技术中，所述的滑板、倾斜座和限定支杆的设置，便于置放轮辋后滑动并到达下料处，这样能够替代工作人员手动搬运卸料的工作，从而更加省时省力的工作。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的升降拖膜板结构的结构示意图；
[0013]图3是本技术的升降支固架结构的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、底支座；2、定位柱；3、支架；4、定位圈；5、内支座；6、下模芯；7、对应筒；8、带动板；9、上模芯；10、升降拖膜板结构；101、主拖板；102、稳定座；103、限定支杆；104、倾斜座；105、滑板；11、升降支固架结构；111、升降电机；112、拆卸座；113、锥形齿轮；114、螺纹竖杆；115、支撑座；116、螺纹筒；12、二级伸缩杆。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0017]实施例：
[0018]如附图1所示，一种车轮的轮辐校整和压配合并装置，包括底支座1，底支座1上端的左右两侧均焊接有定位柱2；底支座1上端的中间部位螺栓安装有支架3；支架3上端螺栓安装有定位圈4；支架3内侧螺栓安装有内支座5，并且内支座5下端螺栓连接底支座1；内支座5上端螺栓安装有下模芯6；定位柱2外壁上套接有对应筒7；对应筒7上端焊接有带动板8；带动板8下端的中间部位螺栓安装有上模芯9；底支座1上端的外侧支撑有升降拖膜板结构10；定位圈4外壁上支撑有升降支固架结构11；底支座1上端的右侧螺栓支撑有二级伸缩杆12。
[0019]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的升降拖膜板结构10包括主拖板101，主拖板101下端的左侧焊接有稳定座102，并且在稳定座102内穿插有限定支杆103；限定支杆103上端螺栓螺母安装有倾斜座104；倾斜座104上端焊接有滑板105；轻抬轮辋置放到滑板105上并滑动到下料处即可完成工作。
[0020]如附图3所示，上述实施例中，所述的升降支固架结构11包括升降电机111和支撑座115，升降电机111外壁上镶嵌有拆卸座112；升降电机111输出轴上镶嵌有锥形齿轮113；支撑座115内部通过轴承安装有螺纹竖杆114；驱动升降电机111配合锥形齿轮113使螺纹竖杆114转动；螺纹竖杆114外壁的下部镶嵌有锥形齿轮113；螺纹竖杆114外壁上螺纹连接有螺纹筒116；所转动的螺纹竖杆114配合螺纹筒116带动主拖板101上升并对轮辋进行脱模的工作。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的限定支杆103外壁的上部螺栓安装有钢环，并且钢环下部与稳定座102对应，能够限定主拖板101升降的高度使用。
[0022]上述实施例中，具体的，所述的限定支杆103上端的滑板105设置为倾斜状，并且滑板105下部的倾斜座104设置为倒U型，便于手动调节角度，从而辅助轮辋滑动到下料处。
[0023]上述实施例中，具体的，所述的拆卸座112螺栓安装在底支座1上部的中左侧，并且拆卸座112对升降电机111支撑，所述的升降电机111输出轴上的锥形齿轮113与螺纹竖杆
114外壁上的锥形齿轮113啮合。
[0024]上述实施例中，具体的，所述的螺纹竖杆114通过支撑座115支撑在底支座1上，并且支撑座115与底支座1螺栓连接，所述的支撑座115设置在升降电机111的左侧，在驱动升降电机111带动锥形齿轮113转动后配合螺纹竖杆114和螺纹筒116活动从而带动主拖板101升降活动。
[0025]工作原理
[0026]本技术的工作原理：在对轮辋和轮辐进行校整和压配时，将轮辋置放到定位圈4上，之后随之在轮辋上置放轮辐，完成后压机带动带动板8以及上模芯9下降，这样即可使下降的上模芯9接触轮辐并压配到轮辋中，压配后轮辐下部随之通过下模芯6接触，之后上模芯9继续下降施压并配合下模芯6对轮辐进行校整的工作，完成工作之后带动板8并带动上模芯9上升，之后驱动升降电机111配合锥形齿轮113使螺纹竖杆114转动，所转动的螺纹竖杆114配合螺纹筒116带动主拖板101上升并对轮辋进行脱模的工作，当主拖板101上升到合适的位置后停止升降，之后工作人员即可轻抬轮辋置放到滑板105上并滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮的轮辐校整和压配合并装置，该车轮的轮辐校整和压配合并装置，包括底支座（1），底支座（1）上端的左右两侧均焊接有定位柱（2）；底支座（1）上端的中间部位螺栓安装有支架（3）；支架（3）上端螺栓安装有定位圈（4）；支架（3）内侧螺栓安装有内支座（5），并且内支座（5）下端螺栓连接底支座（1）；内支座（5）上端螺栓安装有下模芯（6）；定位柱（2）外壁上套接有对应筒（7）；对应筒（7）上端焊接有带动板（8）；带动板（8）下端的中间部位螺栓安装有上模芯（9）；底支座（1）上端的外侧支撑有升降拖膜板结构（10）；定位圈（4）外壁上支撑有升降支固架结构（11）；底支座（1）上端的右侧螺栓支撑有二级伸缩杆（12），其特征在于，所述的升降拖膜板结构（10）包括主拖板（101），主拖板（101）下端的左侧焊接有稳定座（102），并且在稳定座（102）内穿插有限定支杆（103）；限定支杆（103）上端螺栓螺母安装有倾斜座（104）；倾斜座（104）上端焊接有滑板（105）。2.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王大伟，吴建华，吴玉波，王岳，
申请(专利权)人：济宁骏达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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