The utility model discloses an active auxiliary steering differential device, which comprises a driven gear, a differential case, a half-shaft gear, a planetary gear, a planetary gear shaft, a worm wheel, a worm, a transmission gear, a motor gear and a motor. The worm wheel is fixed at the outer end of the planetary gear shaft, the worm and the worm gear engage, and one end of the worm is connected. The other end of the worm passes through the other side of the differential housing and is fixed with the transmission gear. The transmission gear meshes with the motor gear. The motor rotor is connected to the motor stator through the bearing, and the motor stator is fixed inside the differential housing. The utility model can accurately increase differential torque, control differential speed and stabilize vehicle direction. It can synchronize steering with the steering system, and can also turn larger than the direction so as to enhance the direction of the turning arc. The differential device is suitable for differential device and central differential lock of all vehicles, and can replace other forms of transfer box.
【技术实现步骤摘要】
主动辅助转向式差速装置
本技术涉及汽车装置,特别涉及车辆主动辅助转向式差速装置。
技术介绍
机械传动所使用的差速器,普遍采用的是被动方式差速,依靠左右半轴扭矩不相等产生差速,但差速扭矩总是输出给扭力较小的半轴,当车轮打滑时,该车轮空转,动力丧失,使车辆无法动弹。普通差速器在高速转弯时,亦易发生转向不足,出现“推头”或“甩尾”现象。目前常用的差速锁是用外力锁止一侧输出轴,使双侧输出轴同步转动,达到功率传输给另一轴,这样存在着输出功率耗费大,机械磨损大,和转向困难等问题。而且常见的差速锁,如强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、伊顿式、托森式、粘性耦合式、离心自锁式、离合式等,都属被动差速锁止装置,存在灵敏度低,调节困难或缓慢,结构复杂,维护成本高,价格较贵,在差速和锁止这对矛盾问题上,常不能兼顾,顾此失彼。
技术实现思路
为了解决现有差速器和差速锁的缺点和不足,提供一种能精准增加差速扭矩、控制差速速度,稳定车辆方向的主动辅助转向式差速装置。本技术的技术方案是:主动辅助转向式差速装置,包括从动齿轮、差速壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、电机齿轮、电机,从动齿轮固定连接在差速壳外侧,行星齿轮固定连接在行星齿轮轴上,行星齿轮轴外侧端活动连接在差速壳上,行星齿轮与半轴齿轮啮合,所述蜗轮固定连接在行星齿轮轴外侧端,蜗杆与蜗轮啮合,蜗杆一端通过轴承固定连接在差速壳一侧,蜗杆的另一端穿过差速壳另一侧,与传动齿轮固定连接,传动齿轮与电机齿轮啮合,电机转子通过轴承连接在电机定子上,电机定子固定在差速壳内侧。所述蜗轮为半球面形或圆弧面形或圆形。所述电机还可以是气动装 ...
【技术保护点】
1.主动辅助转向式差速装置,包括从动齿轮、差速壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、电机齿轮、电机,从动齿轮固定连接在差速壳外侧,行星齿轮固定连接在行星齿轮轴上,行星齿轮轴外侧端活动连接在差速壳上,行星齿轮与半轴齿轮啮合,其特征在于:所述蜗轮固定连接在行星齿轮轴外侧端,蜗杆与蜗轮啮合,蜗杆一端通过轴承固定连接在差速壳一侧,蜗杆的另一端穿过差速壳另一侧,与传动齿轮固定连接,传动齿轮与电机齿轮啮合,电机转子通过轴承连接在电机定子上,电机定子固定在差速壳内侧。
【技术特征摘要】
1.主动辅助转向式差速装置,包括从动齿轮、差速壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、电机齿轮、电机,从动齿轮固定连接在差速壳外侧,行星齿轮固定连接在行星齿轮轴上,行星齿轮轴外侧端活动连接在差速壳上,行星齿轮与半轴齿轮啮合,其特征在于:所述蜗轮固定连接在行星齿轮轴外侧端,蜗杆与蜗轮啮合,蜗杆一端通过轴承固定连接在差速壳一侧,蜗杆的另一端穿过差速壳另一侧,与传动齿轮固定连接,传动齿轮与电机齿轮啮合,电机转子通过轴承连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员:雷斌,雷佳儒,
申请(专利权)人:营山县臻安机电科技研究所,
类型:新型
国别省市:四川,51
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