应用于非对称流道的平衡阀装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于涡轮增压器技术领域，涉及一种应用于非对称流道的平衡阀装置，包括涡壳，所述涡壳具有涡壳大流道、涡壳小流道及用于连通涡壳大流道、涡壳小流道的涡壳平衡腔，所述涡壳小流道上设置有平衡阀组件，所述涡壳平衡腔的腔体内一端设置第一衬套，另一端设置第二衬套，轴转动设置于第一衬套、第二衬套中，且轴的两端均与大气接触，并在轴的外端部固定连杆组件；平衡阀组件包括摇臂、阀片及垫片，其中摇臂与轴上对应于第一衬套、第二衬套之间的部分固定连接，阀片的中心轴安装于摇臂的内孔中，并通过垫片轴向限位固定。该平衡阀装置有效消除了平衡阀系统的压力差，实现平衡阀的自平衡，来减少和消除平衡阀上有害的作用力影响。

Balancing valve device applied to asymmetric flow channel

The invention belongs to the technical field of turbocharger and relates to a balancing valve device applied to asymmetric flow passage, including a vortex shell. The vortex shell has a large flow passage of the vortex shell, a small flow passage of the vortex shell and a balancing cavity for connecting the large flow passage of the vortex shell and a small flow passage of the vortex shell. One end of the chamber of the shell balance chamber is provided with a first bush, the other end is provided with a second bush, and the shaft rotates in the first Bush and the second bush, and both ends of the shaft are in contact with the atmosphere, and the connecting rod assembly is fixed at the outer end of the shaft; the balance valve assembly comprises a rocker arm, a valve plate and a gasket, wherein the rocker arm and the shaft correspond to the first bush. The central shaft of the valve plate is installed in the inner hole of the rocker arm and is fixed through the axial limit of the gasket. The balancing valve device effectively eliminates the pressure difference of the balancing valve system, realizes the self-balancing of the balancing valve, and reduces and eliminates the harmful force influence on the balancing valve.

【技术实现步骤摘要】
应用于非对称流道的平衡阀装置
本专利技术属于涡轮增压器
，涉及一种应用于非对称流道的平衡阀装置。
技术介绍
众所周知，涡轮增压器是利用来自发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮壳内的涡轮，涡轮又带动同轴的压叶轮，压叶轮迫使更多的空气进入发动机燃烧室和燃料混合燃烧来提高发动机产生的动力。通常为使燃烧过程产生的动力最大化，发动机装备有与涡轮增压进气系统连通的分支排气歧管。该分支排气歧管系统除了帮助保留发动机气缸产生的废气能量来提高发动机动力外，还需要使得发动机排气的排放最小。上述所说发动机排气的排放主要是指发动机燃烧室燃烧后排出的空气污染混合物，包括固体颗粒和氮氧化合物（NOx）等。由于日益严格的排放法规的实施，发动机厂家使用一种废弃废气再循环（EGR）系统。该废弃再循环（EGR）系统是将发动机燃烧后产生的废气的一部分重新再循环往返至发动机气缸参与燃烧。通过降低发动机燃烧室内氧气的含量，降低燃烧温度，从而降低发动机排出气体中的氮氧化物（NOx）。为实现EGR驱动，都必须满足：涡壳进口压力要大于发动机中冷后进气压力才能实现EGR驱动。现有技术有可变涡轮截面技术和固定截面对称流道的技术；其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于非对称流道的平衡阀装置，包括涡壳（1），所述涡壳（1）具有涡壳大流道（9）、涡壳小流道（13）及用于连通涡壳大流道（9）和涡壳小流道（13）的涡壳平衡腔（8），其特征在于：所述涡壳小流道（13）上设置有平衡阀组件，所述涡壳平衡腔（8）是由涡壳（1）、盖板（10）和盖板螺钉（11）组成的密闭腔体，该平衡腔腔体内一端设置第一衬套（2），另一端设置第二衬套（4），轴（5）转动设置于第一衬套（2）、第二衬套（4）中，且轴（5）的两端均与大气接触，并在轴（5）的外端部固定连杆组件；所述平衡阀组件包括摇臂（3）、阀片（12）及垫片（14），其中摇臂（3）与轴（5）上对应于第一衬套（2）、第二...

【技术特征摘要】
1.一种应用于非对称流道的平衡阀装置，包括涡壳（1），所述涡壳（1）具有涡壳大流道（9）、涡壳小流道（13）及用于连通涡壳大流道（9）和涡壳小流道（13）的涡壳平衡腔（8），其特征在于：所述涡壳小流道（13）上设置有平衡阀组件，所述涡壳平衡腔（8）是由涡壳（1）、盖板（10）和盖板螺钉（11）组成的密闭腔体，该平衡腔腔体内一端设置第一衬套（2），另一端设置第二衬套（4），轴（5）转动设置于第一衬套（2）、第二衬套（4）中，且轴（5）的两端均与大气接触，并在轴（5）的外端部固定连杆组件；所述平衡阀组件包括摇臂（3）、阀片（12）及垫片（14），其中摇臂（3）与轴（5）上对应于第一衬套（2）、第二衬套（4）之间的部分固定连接，阀片（12）的中心轴安装于摇臂（3）的内孔中，并通过垫片（14）轴向限位固定。2.如权利要求1所述的应用于非对称流道的平衡阀装置，其特征在于：所述阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仙龙，金建交，
申请(专利权)人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32