电池箱及其电动汽车制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种电池箱及其电动汽车，其中电池箱包括：箱体外框架、密封箱体和电池模组固定件；箱体外框架设置在密封箱体的外围，包覆密封箱体的部分外表面，电池模组固定件设置在密封箱体内；箱体外框架与密封箱体连接；电池模组固定件与密封箱体连接，或者通过密封箱体与箱体外框架连接。本发明专利技术的电池箱及其电动汽车，依据各部件功能的需求分别采用不同的材料以及加工工艺，具有性能最优和重量最轻有机结合的优点；电池箱总体重量轻，密封性好，避免了采用单一材料设计造成的设计冗余和成本提升；并且对电池箱的框架焊接密封性能要求低，在提升电池系统能量密度的基础上能显著提高电池包箱体的生产效率，并可以降低生产成本。

Battery box and electric vehicle

The embodiment of the invention discloses a battery box and an electric vehicle, in which the battery box comprises a box body frame, a sealed box body and a battery module fixture; the box body frame is arranged outside the sealed box body, covering part of the outer surface of the sealed box body, and the battery module fixture is arranged inside the sealed box body; the box body frame and the battery module fixture are arranged inside the sealed box body; The sealed box body is connected; the battery module fastener is connected with the sealed box body, or is connected with the outer frame of the box body through the sealed box body. The battery box and the electric vehicle of the invention adopt different materials and processing technology according to the functional requirements of each component, and have the advantages of the organic combination of the best performance and the lightest weight; the overall weight of the battery box is light, the sealing is good, and the design redundancy and the cost increase caused by the single material design are avoided; and The welding sealing performance of the battery box frame is low, and the production efficiency of the battery box body can be significantly improved and the production cost can be reduced on the basis of improving the energy density of the battery system.

【技术实现步骤摘要】
电池箱及其电动汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池箱及其电动汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的推广，占据着电动汽车将近一半价格的电池系统其重要性自不言而喻。电池系统结构设计复杂，既要考虑整体测试强度，又要考虑轻量化降低电池系统重量，还要降低规模化生产难度以降低成本。目前，电池系统重量较重，电池箱体占到电池系统重量的15％左右，对其设计结构和成型工艺进行研究，对降低系统重量、提高整车续驶里程具有重要意义。目前，电池箱重量较重的原因，很大一部分是由箱体结构设计及制作工艺决定的，目前的电池箱绝大部分是由一种材料制作的，譬如使用金属碳钢、不锈钢、铸铝、铝型材制造，不可避免地在某些结构场合造成过度设计。例如，电池箱材料选择钣金、铝型材，利用焊接将钣金件、铝型材连接起来，或选择铸铝，利用铸造工艺实现箱体制作，容易产生过度设计、存在结构设计复杂、效率低等问题，并且也具有密封性能差、模具费用高、成本高、工艺稳定性差等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种电池箱及其电动汽车，将电池箱体的不同部位进行功能分区设计。根据本专利技术实施例的一个方面，提供一种电池箱，包括：箱体外框架、密封箱体和电池模组固定件；所述箱体外框架用于与车身连接，所述电池模组固定件用于与电池模组连接；所述箱体外框架设置在所述密封箱体的外围，包覆所述密封箱体的部分外表面，所述电池模组固定件设置在所述密封箱体内；所述箱体外框架与所述密封箱体连接；所述电池模组固定件与所述密封箱体连接，或者通过所述密封箱体与所述箱体外框架连接。可选地，还包括：底部防护板；所述底部防护板设置在所述密封箱体的底部；所述底部防护板与所述密封箱体或所述箱体外框架连接，或者同时与所述密封箱体和所述箱体外框架连接。可选地，所述箱体外框架、所述电池模组固定件和所述底部防护板的材质为金属；所述密封箱体的材质为复合材料。可选地，所述箱体外框架和所述电池模组固定件为一体铸造成型或一体挤压成型。可选地，所述箱体外框架和所述电池模组固定件由铸造件或型材拼接而成。可选地，所述铸造件或所述型材的连接方式包括：螺纹连接、焊接。可选地，所述箱体外框架和所述电池模组固定件的材质包括：铝合金、镁合金；所述复合材料包括：SMC复合材料、碳纤维复合材料、石墨烯复合材料。可选地，所述密封箱体以所述复合材料一体成型制成。可选地，所述电池模组固定件上设置有用于连接所述电池模组的安装孔。可选地，所述底部防护板的材质包括：钢。可选地，所述箱体外框架与所述密封箱体的连接方式包括：螺栓连接、铆接、热融连接。可选地，所述箱体外框架与所述底部防护板的连接方式包括：螺栓连接、铆接、热融连接。可选地，所述电池模组固定件与所述密封箱体连接以及通过所述密封箱体与所述箱体外框架连接的连接方式包括：螺栓连接、铆接、热融连接。可选地，还包括：安装件；所述安装件设置在所述箱体外框架侧部，并与所述箱体外框架连接。可选地，所述安装件的材质为非金属；所述安装件与所述箱体外框架连接的方式包括：螺栓连接、铆接、热融连接。根据本专利技术的另一方面，提供一种电动汽车，包括如上的电池箱。本专利技术的电池箱及其电动汽车，电池箱包括箱体外框架、密封箱体、电池模组固定件以及底部防护板等部件；将电池箱的各组成部件进行功能区分，依据各部件功能的需求分别采用不同的材料以及加工工艺，能够在制成各部件功能的基础上，具有性能最优和重量最轻有机结合的优点；电池箱总体重量轻，密封性好，避免了采用单一材料设计造成的设计冗余和成本提升；并且对电池箱的框架焊接密封性能要求低，结构强度高，底部抗冲击能力强，模具简单，模具费用低，便于批量化生产，在提升电池系统能量密度的基础上能显著提高电池包箱体的生产效率，并可以降低生产成本。本专利技术实施例附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图：图1为根据本专利技术的电池箱的一个实施例的结构示意图；图2为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的箱体外框架、电池模组固定件示意图结构示意图；图3为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的密封箱体的轴测示意图；图4为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的密封箱体的内部剖面示意图；图5为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的密封箱体的底部示意图；图6为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的密封箱体的底部防护板示意图；图7为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的框架、箱体、防护板连接剖面示意图；图8为根据本专利技术的电池箱的一个实施例中的框架、箱体、电池模组固定件、防护板连接剖面示意图；图9为根据本专利技术的电池箱的另一个实施例的结构示意图。具体实施方式下面参照附图对本专利技术进行更全面的描述，其中说明本专利技术的示例性实施例。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合图和实施例对本专利技术的技术方案进行多方面的描述。下文为了叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的左、右、上、下方向一致。如图1所示，本专利技术提供一种电池箱，包括：箱体外框架1、密封箱体2和电池模组固定件3。箱体外框架1用于与车身连接，电池模组固定件3用于与电池模组连接。箱体外框架1设置在密封箱体2的外围，包覆密封箱体2的部分外表面。电池模组固定件3设置在密封箱体2内。箱体外框架1与密封箱体2连接，可以采用多种连接方式。电池模组固定件3与密封箱体2连接，或者电池模组固定件3通过密封箱体2与箱体外框架1连接，可以有多种连接方式。例如，在密封箱体2的侧壁上设置有螺纹通孔，电池模组固定件3使用螺钉通过密封箱体2的侧壁上设置的螺纹通孔与箱体外框架1螺纹连接。在一个实施例中，对于电池箱可以设置底部防护板4。底部防护板4设置在密封箱体2的底部，底部防护板4与密封箱体2或箱体外框架1连接，或者同时与密封箱体2和箱体外框架1连接，可以采用多种连接方式。箱体外框架1、电池模组固定件3和底部防护板的材质都可以为金属，密封箱体2的材质可以为复合材料，复合材料可以是SMC(Sheetmoldingcompound)、碳纤维、石墨烯复合材料等，以及其它的具有强度高、密度小特点的复合材料。将电池箱的容易遭受冲击、主要受力部位、与车身接触的箱体外框架1采用铝合金或者铝型材等金属材料制作。对主要起到密封作用的密封箱体2采用复合材料制作，对主要起到固定电池模组用的电池模组固定件3采用铝合金或者铝型材等金属材料制作。对主要起到底部防护并节省高度空间的底部防护板4采用高强度钢等金属材料制作。电池箱可以利用高强度钢、铝合金、复合材料的不同材料属性去分别实现各个组成部件，利用挤压型材、铸造、焊接、铆接、热融紧固连接等连接工艺，能够实现轻量化箱体制作。如图2所示，箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体外框架、密封箱体和电池模组固定件；所述箱体外框架用于与车身连接，所述电池模组固定件用于与电池模组连接；所述箱体外框架设置在所述密封箱体的外围，包覆所述密封箱体的部分外表面，所述电池模组固定件设置在所述密封箱体内；所述箱体外框架与所述密封箱体连接；所述电池模组固定件与所述密封箱体连接，或者通过所述密封箱体与所述箱体外框架连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体外框架、密封箱体和电池模组固定件；所述箱体外框架用于与车身连接，所述电池模组固定件用于与电池模组连接；所述箱体外框架设置在所述密封箱体的外围，包覆所述密封箱体的部分外表面，所述电池模组固定件设置在所述密封箱体内；所述箱体外框架与所述密封箱体连接；所述电池模组固定件与所述密封箱体连接，或者通过所述密封箱体与所述箱体外框架连接。2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，还包括：底部防护板；所述底部防护板设置在所述密封箱体的底部；所述底部防护板与所述密封箱体或所述箱体外框架连接，或者同时与所述密封箱体和所述箱体外框架连接。3.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述箱体外框架、所述电池模组固定件和所述底部防护板的材质为金属；所述密封箱体的材质为复合材料。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔中华，朴昌浩，阳玉龙，沈海寅，
申请(专利权)人：铜陵市优车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34