汽车天窗安装工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车天窗安装工装，包括主体框架和真空发生器，主体框架呈矩形，主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个仿型定位块上均设有一塞片，塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现主体框架的定位，主体框架上设有真空发生器开关，真空发生器开关与真空发生器连接，主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，真空吸盘与真空发生器通过管路连接，打开真空发生器开关后，真空发生器将压缩空气转变成负压，控制真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与基准限位块接触时，关闭真空发生器开关。该工装能够在保证安装精度的前提下，降低作业成本，提升工装通用性差。

Installation of automobile skylight

The invention discloses an automotive skylight installation fixture, which comprises a main frame and a vacuum generator. The main frame is rectangular, and the four corners of the main frame are provided with a copying positioning block. Each copying positioning block is provided with a plug sheet, which is used to plug into the gap between the automotive skylight and the automotive body roof cover to realize the main body. Frame positioning, the main frame is equipped with a vacuum generator switch, vacuum generator switch and vacuum generator connection, the main frame is also equipped with a number of reference limit blocks and at least two vacuum suckers, vacuum sucker and vacuum generator through pipeline connection, open the vacuum generator switch, vacuum generator will compress The air is changed into negative pressure to control the vacuum sucker contraction to work on the automobile skylight, so that the automobile skylight is lifted. When the automobile skylight contacts with the reference limit block, the vacuum generator switch is closed. The tooling can reduce the operation cost and ensure the versatility of the tooling under the premise of ensuring the installation accuracy.

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗安装工装
本专利技术涉及汽车装配
，特别是涉及一种汽车天窗安装工装。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。而随着人们生活水平的提高，人们对汽车的美观度和时尚度提出了更高的要求，天窗，尤其是全景天窗最为人们选购汽车时关注的重点之一。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。一款带有天窗的汽车已成为越来越多消费的选择。天窗与整车外观的配合以及密封性将直接影响消费者的购买欲望。整车天窗在安装过程中，主要分别手工安装或者采用机器人(或机械手臂)实现汽车天窗的安装，但手工安装的精度降低，可能造成天窗与顶盖的明显段差及密封性差等问题。而采用机器人或专用工装夹具配合机械臂使用，投资及维护成本过高；且共线生产时，不同车型安装工装通用性差，工装切换占用线边空间，此外，安装工位固定，不利于工艺优化及调整。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种汽车天窗安装工装，在保证安装精度的前提下，降低作业成本，提升工装通用性差。一种汽车天窗安装工装，包括主体框架和真空发生器，所述主体框架呈矩形，所述主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个所述仿型定位块上均设有一塞片，所述塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现所述主体框架的定位，所述主体框架上设有真空发生器开关，所述真空发生器开关与所述真空发生器连接，用于控制所述真空发生器的开关状态，所述主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，所述真空吸盘与所述真空发生器通过管路连接，打开所述真空发生器开关后，所述真空发生器将压缩空气转变成负压，控制所述真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与所述基准限位块接触时，关闭所述真空发生器开关。根据本专利技术提出的汽车天窗安装工装，以整车顶盖型面为支撑，通过调整主体框架上的基准限位块的位置，能够控制天窗的型面与车身顶盖型面贴合，从而控制天窗段差，保证安装精度，满足工艺调整需求，利用真空发生器将正压气源产生负压的工作原理，通过真空吸盘收缩对天窗进行提升，在天窗的型面接触到基准限位块停止运动时，对天窗进行固定，锁定天窗状态，采用该工作不再需要采购机器人及复杂的工装夹具，节约了天窗的安装成本；结构轻便，取放便利，不占用空间，操作及维护简单方便；工艺灵活，现场仅需提供压缩空气便可满足使用需求，提高了生产便利性，且工装通用性高，实用性更强。另外，根据本专利技术提供的汽车天窗安装工装，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述主体框架包括依次垂直连接的第一框架杆、第二框架杆、第三框架杆和第四框架杆，所述第一框架杆和所述第三框架杆平行设置，所述第二框架杆和所述第四框架杆平行设置。进一步地，所述真空吸盘的数量为两个，两个所述真空吸盘分别通过一安装板安装在所述第一框架杆和所述第三框架杆上，且两个所述真空吸盘正对设置。进一步地，所述第一框架杆、所述第二框架杆、所述第三框架杆和所述第四框架杆均采用铝合金型材制作。进一步地，所述基准限位块的数量为四个，其中两个所述基准限位块设于所述第一框架杆的两端，另外两个所述基准限位块设于所述第三框架杆的两端。进一步地，所述基准限位块的高度小于所述真空吸盘在自然状态下的高度，且大于所述真空吸盘在完全收紧状态下的高度。进一步地，所述仿型定位块呈立方体结构，所述塞片的高度大于所述仿型定位块的高度。进一步地，所述真空发生器开关设于所述第二框架杆或所述第四框架杆上。进一步地，其中两个所述仿型定位块设于所述第一框架杆的两端，另外两个所述仿型定位块设于所述第三框架杆的两端，所述第一框架杆上的所述基准限位块位于所述第一框架杆上的两个所述仿型定位块之间，所述第三框架杆上的所述基准限位块位于所述第三框架杆上的两个所述仿型定位块之间。进一步地，所述汽车天窗安装工装还包括中间仿型定位块，所述中间仿型定位块通过连接板与所述第一框架杆连接，所述中间仿型定位块上设有一中间塞片，所述中间塞片用于配合所述主体框架的定位。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一实施例的汽车天窗安装工装的结构示意图；图2是图1的仰视结构示意图；图3是图1的正视结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图3，本专利技术的一实施例提出的汽车天窗安装工装，包括主体框架10和真空发生器20，所述主体框架10呈矩形，具体的，所述主体框架10包括依次垂直连接的第一框架杆101、第二框架杆102、第三框架杆103和第四框架杆104，所述第一框架杆101和所述第三框架杆103平行设置，所述第二框架杆102和所述第四框架杆104平行设置。所述第一框架杆101、所述第二框架杆102、所述第三框架杆103和所述第四框架杆104均采用铝合金型材制作，保证结构强度。所述主体框架10的四个边角处均设有一仿型定位块30，每个所述仿型定位块30上均设有一塞片40，所述塞片40用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现所述主体框架10的定位，具体的，所述仿型定位块30呈立方体结构，且所述塞片40的高度大于所述仿型定位块30的高度，以保证塞片40能够卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙。具体在本实施例中，为了提升主体框架10的定位效果，该汽车天窗安装工装还包括中间仿型定位块50，所述中间仿型定位块50通过连接板60与所述第一框架杆101连接，所述中间仿型定位块50上设有一中间塞片70，所述中间塞片70用于配合所述主体框架10的定位。真空发生器20可以安装在连接板60或者第一框架杆101上。所述主体框架10上设有真空发生器开关80，所述真空发生器开关80与所述真空发生器20连接，用于控制所述真空发生器20的开关状态，所述主体框架10上还设有若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗安装工装，其特征在于，包括主体框架和真空发生器，所述主体框架呈矩形，所述主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个所述仿型定位块上均设有一塞片，所述塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现所述主体框架的定位，所述主体框架上设有真空发生器开关，所述真空发生器开关与所述真空发生器连接，用于控制所述真空发生器的开关状态，所述主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，所述真空吸盘与所述真空发生器通过管路连接，打开所述真空发生器开关后，所述真空发生器将压缩空气转变成负压，控制所述真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与所述基准限位块接触时，关闭所述真空发生器开关。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗安装工装，其特征在于，包括主体框架和真空发生器，所述主体框架呈矩形，所述主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个所述仿型定位块上均设有一塞片，所述塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现所述主体框架的定位，所述主体框架上设有真空发生器开关，所述真空发生器开关与所述真空发生器连接，用于控制所述真空发生器的开关状态，所述主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，所述真空吸盘与所述真空发生器通过管路连接，打开所述真空发生器开关后，所述真空发生器将压缩空气转变成负压，控制所述真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与所述基准限位块接触时，关闭所述真空发生器开关。2.根据权利要求1所述的汽车天窗安装工装，其特征在于，所述主体框架包括依次垂直连接的第一框架杆、第二框架杆、第三框架杆和第四框架杆，所述第一框架杆和所述第三框架杆平行设置，所述第二框架杆和所述第四框架杆平行设置。3.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装，其特征在于，所述真空吸盘的数量为两个，两个所述真空吸盘分别通过一安装板安装在所述第一框架杆和所述第三框架杆上，且两个所述真空吸盘正对设置。4.根据权利要求2所述的汽车天窗安装工装，其特征在于，所述第一框架杆、所述第二框架杆、所述第三框架杆和所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钲，陈林，罗文华，舒会霞，邝地发，晏少龙，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36