一种快速散热型制动鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速散热型制动鼓，包括制动鼓主体，所述制动鼓主体内设有空腔，所述空腔内设有制动机构，所述制动机构包括轮缸、支撑销、主制动蹄、从制动蹄、制动蹄复位弹簧和摩擦片，所述轮缸和支撑销分别设置在空腔内的顶部和底部，所述主制动蹄和从制动蹄分别设置在空腔内位于轮缸和支撑销的两侧位置，且主制动蹄和从制动蹄的两端分别与轮缸和支撑销连接。本实用新型专利技术结构设计合理，通过在传统的制动鼓主体外侧增添散热斜板和通风槽结构设计，使得制动鼓主体旋转时所带动的风能够顺着通风槽进入空腔内，从而对空腔内的制动元件进行风冷降温，避免了由于制动鼓的热疲劳龟裂而引起的制动失效，同时也提高了制动鼓的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热型制动鼓
本技术涉及一种快速散热型制动鼓，属于汽车配件领域。
技术介绍
目前，随着汽车技术的发展，汽车的制动方法和效果也随之增多和加强，在汽车性能越来越好，行驶速度越来越快的当代，交通事故也越来越多，其中不乏有很多交通事故是因为汽车制动效果不好造成的，因此提高汽车的制动效果是减少交通事故发生的最重要的措施，汽车制动系统是一个非常复杂的系统，汽车制动系统效果是否合格，决定于汽车能否按我们的意愿减速或停车，汽车制动系统的制动原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。制动鼓是鼓式刹车系统的重要部分，在刹车时，活塞对两对刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的。现有技术中制动鼓在工作的过程，会因摩擦产生大量热量，热量封闭在制动鼓与轮胎圈的环形空间内，造成制动鼓温升过高，引起制动鼓材料组织发生变化，从而造成制动鼓热疲劳龟裂，引起制动失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种快速散热型制动鼓。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种快速散热型制动鼓，包括制动鼓主体，所述制动鼓主体内设有空腔，所述空腔内设有制动机构，所述制动机构包括轮缸、支撑销、主制动蹄、从制动蹄、制动蹄复位弹簧和摩擦片，所述轮缸和支撑销分别设置在空腔内的顶部和底部，所述主制动蹄和从制动蹄分别设置在空腔内位于轮缸和支撑销的两侧位置，且主制动蹄和从制动蹄的两端分别与轮缸和支撑销连接，所述制动蹄复位弹簧设置为两个，且两个制动蹄复位弹簧呈上下结构设置，所述制动蹄复位弹簧的两端分别与主制动蹄和从制动蹄连接，所述摩擦片设置为两个，且两个摩擦片设置在空腔内壁上对应主制动蹄和从制动蹄的位置，所述制动鼓主体外侧设有多个散热斜板，且多个散热斜板均匀围成一圈设置在制动鼓主体外侧，所述制动鼓主体外侧对应散热斜板的位置设有通风槽，且所述通风槽与空腔连通。优选的，所述空腔内对应主制动蹄和从制动蹄的位置设有压紧销。优选的，所述主制动蹄和从制动蹄上与制动蹄复位弹簧的连接处设有弹簧安装孔，且制动蹄复位弹簧的两端通过挂钩安装在弹簧安装孔内。优选的，所述制动鼓主体采用铸铁为原材料加工制造而成。优选的，所述摩擦片采用石棉纤维摩擦材料加工制造而成。本技术所达到的有益效果是：本技术结构设计合理，通过在传统的制动鼓主体外侧增添散热斜板和通风槽结构设计，使得制动鼓主体旋转时所带动的风能够顺着通风槽进入空腔内，从而对空腔内的制动元件进行风冷降温，避免了由于制动鼓的热疲劳龟裂而引起的制动失效，同时也提高了制动鼓的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术截面图；图2是本技术主视图；图3是本技术侧视图。图中：1-制动鼓主体，2-空腔，3-制动机构，4-轮缸，5-支撑销，6-主制动蹄，7-从制动蹄，8-制动蹄复位弹簧，9-摩擦片,10-散热斜板，11-通风槽，12-压紧销，13-弹簧安装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，一种快速散热型制动鼓，包括制动鼓主体1，所述制动鼓主体1内设有空腔2，所述空腔2内设有制动机构3，所述制动机构3包括轮缸4、支撑销5、主制动蹄6、从制动蹄7、制动蹄复位弹簧8和摩擦片9，所述轮缸4和支撑销5分别设置在空腔2内的顶部和底部，所述主制动蹄6和从制动蹄7分别设置在空腔2内位于轮缸4和支撑销5的两侧位置，且主制动蹄6和从制动蹄7的两端分别与轮缸4和支撑销5连接，所述制动蹄复位弹簧8设置为两个，且两个制动蹄复位弹簧8呈上下结构设置，所述制动蹄复位弹簧8的两端分别与主制动蹄6和从制动蹄7连接，所述摩擦片9设置为两个，且两个摩擦片9设置在空腔2内壁上对应主制动蹄6和从制动蹄7的位置，所述制动鼓主体1外侧设有多个散热斜板10，且多个散热斜板10均匀围成一圈设置在制动鼓主体1外侧，所述制动鼓主体1外侧对应散热斜板10的位置设有通风槽11，且所述通风槽11与空腔2连通。所述空腔2内对应主制动蹄6和从制动蹄7的位置设有压紧销12，所述主制动蹄6和从制动蹄7上与制动蹄复位弹簧8的连接处设有弹簧安装孔13，且制动蹄复位弹簧8的两端通过挂钩安装在弹簧安装孔13内，便于制动蹄复位弹簧8的安装和拆卸，所述制动鼓主体1采用铸铁为原材料加工制造而成，便于一次性压铸生产，所述摩擦片9采用石棉纤维摩擦材料加工制造而成，保证了摩擦片9的使用寿命。工作原理：首先轮缸4为制动提供动力，当制动时，轮缸4推动主制动蹄6和从制动蹄7扩张，使得主制动蹄6和从制动蹄7推动对应的摩擦片9与制动鼓主体1内壁紧密接触，从而达到制动的效果，当取消制动时，制动蹄复位弹簧8收缩，从而将主制动蹄6和从制动蹄7拉回原位，进而使摩擦片9与制动鼓主体1内壁分开，在制动的过程中，制动鼓主体1旋转所带动的风能够顺着通风槽11进入空腔2内，从而将制动产生的热量带出空腔2，对空腔2内的制动元件进行风冷降温，避免了由于制动鼓主体1的热疲劳龟裂而引起的制动失效，同时也提高了制动鼓主体1的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速散热型制动鼓，包括制动鼓主体（1），其特征在于：所述制动鼓主体（1）内设有空腔（2），所述空腔（2）内设有制动机构（3），所述制动机构（3）包括轮缸（4）、支撑销（5）、主制动蹄（6）、从制动蹄（7）、制动蹄复位弹簧（8）和摩擦片（9），所述轮缸（4）和支撑销（5）分别设置在空腔（2）内的顶部和底部，所述主制动蹄（6）和从制动蹄（7）分别设置在空腔（2）内位于轮缸（4）和支撑销（5）的两侧位置，且主制动蹄（6）和从制动蹄（7）的两端分别与轮缸（4）和支撑销（5）连接，所述制动蹄复位弹簧（8）设置为两个，且两个制动蹄复位弹簧（8）呈上下结构设置，所述制动蹄复位弹簧（8）的两端分别与主制动蹄（6）和从制动蹄（7）连接，所述摩擦片（9）设置为两个，且两个摩擦片（9）设置在空腔（2）内壁上对应主制动蹄（6）和从制动蹄（7）的位置，所述制动鼓主体（1）外侧设有多个散热斜板（10），且多个散热斜板（10）均匀围成一圈设置在制动鼓主体（1）外侧，所述制动鼓主体（1）外侧对应散热斜板（10）的位置设有通风槽（11），且所述通风槽（11）与空腔（2）连通。

【技术特征摘要】
1.一种快速散热型制动鼓，包括制动鼓主体（1），其特征在于：所述制动鼓主体（1）内设有空腔（2），所述空腔（2）内设有制动机构（3），所述制动机构（3）包括轮缸（4）、支撑销（5）、主制动蹄（6）、从制动蹄（7）、制动蹄复位弹簧（8）和摩擦片（9），所述轮缸（4）和支撑销（5）分别设置在空腔（2）内的顶部和底部，所述主制动蹄（6）和从制动蹄（7）分别设置在空腔（2）内位于轮缸（4）和支撑销（5）的两侧位置，且主制动蹄（6）和从制动蹄（7）的两端分别与轮缸（4）和支撑销（5）连接，所述制动蹄复位弹簧（8）设置为两个，且两个制动蹄复位弹簧（8）呈上下结构设置，所述制动蹄复位弹簧（8）的两端分别与主制动蹄（6）和从制动蹄（7）连接，所述摩擦片（9）设置为两个，且两个摩擦片（9）设置在空腔（2）内壁上对应主制动蹄（6）和从制动蹄（7）的位置，所述制动鼓主体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：温寿书，
申请(专利权)人：温寿书，
类型：新型
国别省市：福建,35