一种新型汽车钢板弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车钢板弹簧，包括本体，所述本体上设有上保护板和下保护板，所述上保护板与所述下保护板内侧之间从上到下依次安装有第一钢板弹簧、第二钢板弹簧、第三钢板弹簧和第四钢板弹簧，本实用新型专利技术通过设置卷耳，卷耳底端的安装柱上设有螺纹接头，卷耳通过螺纹接头与上保护板上螺纹孔可拆卸连接，先比较传统的固定卷耳，出现损坏后易更换，降低了维护成本；通过U型紧固座上设置校定线，螺帽上设置限定板，当加工人员在安装时，通过校定线和限定板之间的位置关系可以快速判断出钢板弹簧是否安装牢固，提高了安装的精确性；通过设置上保护板和下保护板，使得钢管弹簧包裹在保护板内，起到一定的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车钢板弹簧
本技术涉及一种新型汽车钢板弹簧，属于汽车钢板弹簧领域。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，载货汽车悬架的弹性元件极大部分都为钢板弹簧。钢板弹簧的顶部两端多弯曲成卷耳，用于安装钢板弹簧销，使得顶部钢板弹簧受力较大，时间一长钢板弹簧上的卷耳容易出现断裂，维修时需要将整片钢板弹簧进行更换，维修费用高昂，同时现有的钢板弹簧在安装时，由于人为操作，安装后的钢板弹簧紧度不一，严重印象后期使用安全性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型汽车钢板弹簧。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种新型汽车钢板弹簧，包括本体，所述本体上设有上保护板和下保护板，所述上保护板与所述下保护板内侧之间从上到下依次安装有第一钢板弹簧、第二钢板弹簧、第三钢板弹簧和第四钢板弹簧，所述上保护板两侧表面均设有螺纹孔，所述上保护板两侧均安装有卷耳，所述卷耳一端固定连接有安装柱，所述安装柱低端固定连接有螺纹接头，所述卷耳通过所述螺纹接头与所述螺纹孔可拆卸连接，所述上保护板与所述下保护板之间外侧安装有两个U型紧固座，所述U型紧固座两端表面均设有连接孔，两个所述连接孔之间可拆卸连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端可拆卸连接有螺帽，所述螺帽侧端固定连接有限定板。优选的，所述U型紧固座一侧表面设有校定线，所述校定线与所述限定板平齐。优选的，所述上保护板与所述下保护板之间中部通过固定螺栓连接。优选的，所述上保护板、所述第一钢板弹簧、所述第二钢板弹簧、所述第三钢板弹簧、所述第四钢板弹簧和所述下保护板之间通过两个所述U型紧固座连接。优选的，所述上保护板、所述第一钢板弹簧、所述第二钢板弹簧、所述第三钢板弹簧、所述第四钢板弹簧和所述下保护板的长度依次减小。本技术所达到的有益效果是：本技术通过设置卷耳，卷耳底端的安装柱上设有螺纹接头，卷耳通过螺纹接头与上保护板上螺纹孔可拆卸连接，先比较传统的固定卷耳，出现损坏后易更换，降低了维护成本；通过U型紧固座上设置校定线，螺帽上设置限定板，当加工人员在安装时，通过校定线和限定板之间的位置关系可以快速判断出钢板弹簧是否安装牢固，提高了安装的精确性；通过设置上保护板和下保护板，使得钢管弹簧包裹在保护板内，起到一定的保护作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种新型汽车钢板弹簧的结构示意图；图2是本技术一种新型汽车钢板弹簧的U型紧固座结构示意图；图3是本技术一种新型汽车钢板弹簧的卷耳结构示意图；图4是本技术一种新型汽车钢板弹簧的上保护板侧视图。图中：1-本土、2-上保护板、3-第一钢板弹簧、4-第二钢板弹簧、5-第三钢板弹簧、6-第四钢板弹簧、7-下保护板、8-卷耳、9-U型紧固座、10-固定螺栓、11-连接孔、12-紧固螺栓、13-螺帽、14-限定板、15-螺纹接头、16-安装柱、17-螺纹孔、18-校定线。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-4所示，一种新型汽车钢板弹簧，包括本体1，所述本体1上设有上保护板2和下保护板7，所述上保护板2与所述下保护板7内侧之间从上到下依次安装有第一钢板弹簧3、第二钢板弹簧4、第三钢板弹簧5和第四钢板弹簧6，所述上保护板2两侧表面均设有螺纹孔17，所述上保护板2两侧均安装有卷耳8，所述卷耳8一端固定连接有安装柱16，所述安装柱16低端固定连接有螺纹接头15，所述卷耳8通过所述螺纹接头15与所述螺纹孔17可拆卸连接，所述上保护板2与所述下保护板7之间外侧安装有两个U型紧固座9，所述U型紧固座9两端表面均设有连接孔11，两个所述连接孔11之间可拆卸连接有紧固螺栓12，所述紧固螺栓12一端可拆卸连接有螺帽13，所述螺帽13侧端固定连接有限定板14。所述U型紧固座9一侧表面设有校定线18，所述校定线18与所述限定板14平齐，通过校定线18与限定板14之间的位置关系来判断安装是否紧固，所述上保护板2与所述下保护板7之间中部通过固定螺栓10连接，所述上保护板2、所述第一钢板弹簧3、所述第二钢板弹簧4、所述第三钢板弹簧5、所述第四钢板弹簧6和所述下保护板7之间通过两个所述U型紧固座9连接，所述上保护板2、所述第一钢板弹簧3、所述第二钢板弹簧4、所述第三钢板弹簧5、所述第四钢板弹簧6和所述下保护板7的长度依次减小。具体的：一种新型汽车钢板弹簧，本体1上设置有上保护板2、第一钢板弹簧3、第二钢板弹簧4、第三钢板弹簧5、第四钢板弹簧6和下保护板7，使用时通过上保护板2上的卷耳8与汽车底部进行连接，由于卷耳8通过螺纹接头15与上保护板2上螺纹孔17可拆卸连接，先比较传统的固定卷耳8，出现损坏后易更换，降低了维护成本，同时本体1在组装时，通过U型紧固座9上的校定线18和限定板14之间的位置关系可以快速判断出钢板弹簧是否安装牢固，提高了安装的精确性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车钢板弹簧，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）上设有上保护板（2）和下保护板（7），所述上保护板（2）与所述下保护板（7）内侧之间从上到下依次安装有第一钢板弹簧（3）、第二钢板弹簧（4）、第三钢板弹簧（5）和第四钢板弹簧（6），所述上保护板（2）两侧表面均设有螺纹孔（17），所述上保护板（2）两侧均安装有卷耳（8），所述卷耳（8）一端固定连接有安装柱（16），所述安装柱（16）低端固定连接有螺纹接头（15），所述卷耳（8）通过所述螺纹接头（15）与所述螺纹孔（17）可拆卸连接，所述上保护板（2）与所述下保护板（7）之间外侧安装有两个U型紧固座（9），所述U型紧固座（9）两端表面均设有连接孔（11），两个所述连接孔（11）之间可拆卸连接有紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）一端可拆卸连接有螺帽（13），所述螺帽（13）侧端固定连接有限定板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车钢板弹簧，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）上设有上保护板（2）和下保护板（7），所述上保护板（2）与所述下保护板（7）内侧之间从上到下依次安装有第一钢板弹簧（3）、第二钢板弹簧（4）、第三钢板弹簧（5）和第四钢板弹簧（6），所述上保护板（2）两侧表面均设有螺纹孔（17），所述上保护板（2）两侧均安装有卷耳（8），所述卷耳（8）一端固定连接有安装柱（16），所述安装柱（16）低端固定连接有螺纹接头（15），所述卷耳（8）通过所述螺纹接头（15）与所述螺纹孔（17）可拆卸连接，所述上保护板（2）与所述下保护板（7）之间外侧安装有两个U型紧固座（9），所述U型紧固座（9）两端表面均设有连接孔（11），两个所述连接孔（11）之间可拆卸连接有紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）一端可拆卸连接有螺帽（13），所述螺帽（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：温寿书，
申请(专利权)人：温寿书，
类型：新型
国别省市：福建,35