一种油轮货油蒸汽加热盘管制造技术

本实用新型专利技术提出了一种油轮货油蒸汽加热盘管，包括支架组件和管道组件；管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道，支架组件包括正四棱柱结构的框架，框架固定在管道组件的外部，框架的四个棱边与第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道的四个弯通之间通过连接杆加以固定，本实用新型专利技术易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。

A steam heating coil unit for tanker cargo oil

The utility model provides an oil tanker cargo steam heating coil, which comprises a bracket assembly and a pipeline assembly; the pipeline assembly comprises a first upper pipeline, a second upper pipeline, a third upper pipeline, a transfer pipeline, a third lower pipeline, a second lower pipeline and a first pipeline from top to bottom, and the bracket assembly comprises a normal four-prism structure. The frame is fixed on the outside of the pipe assembly, and the four edges of the frame are fixed by connecting rods between the first upper pipe, the second upper pipe, the third upper pipe, the connecting pipe, the third lower pipe, the second lower pipe and the four bends of the first pipe. The utility model is easy to install, has good stability and improves the oil tanker. Safety, increase the economy of oil tanker operation, conform to the general trend of ship energy conservation and emission reduction, reduce energy consumption in the shipping process.

【技术实现步骤摘要】
一种油轮货油蒸汽加热盘管
本技术涉及一种加热盘管，特别涉及一种油轮货油蒸汽加热盘管。
技术介绍
在油船运输中，为防止货油在外界条件的影响下，自然冷却至凝固点以下，导致不易卸油，在货油远洋运输中对其进行加热与保温是必要的操作，货油的加热、保温是关系到原油品质的重要环节，需要消耗大量的能源。目前油船的加热主要采用蒸汽加热，加热盘管受限于结构，只能布置于液舱底部，导致盘管附近温度远远高于保温温度，上层货油温度不能及时提升。专利CN201720248710.5公开了一种船舶货油舱加热盘管的布置结构，货油舱内部设有：底部单层加热盘管、塔架、中部塔式加热盘管；所述中部塔式加热盘管具有至少一组盘管通道，固定设置在塔架上；所述底部单层加热盘管固定设置在接近舱底的部位，并且距离舱底一定间距。专利CN201020105072.X公开了一种货油船蒸汽加热盘管操作系统，包括蒸汽送入加热盘管之前的操作部分和蒸汽由加热盘管送出后的操作部分，其中，蒸汽由加热盘管送出后的操作部分主要由疏水阀组构成，所述疏水阀组由疏水器、截止阀及管路组成，在疏水器前后各设置一只截止阀，在前截止阀前和后截止阀后连接有旁通管，在旁通管上设置一只旁通截止阀。当疏水器无故障时，打开前后截止阀，关闭旁通阀；当疏水器发生故障需检修时，关闭前后截止阀，打开旁通阀、盘管加热系统照常工作，不影响其加热。同时增加了截止止回阀，在任何情况下都不会发生蒸汽倒流事故。上述的两种加热盘管的布置方式，仍然存在货油整体上加热效率不高，货品平均温度偏高的问题，会引起能源浪费以及轻馏分挥发产生货品质量下降。
技术实现思路
本技术针对上述问题提出了一种油轮货油蒸汽加热盘管，易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。具体的技术方案如下：一种油轮货油蒸汽加热盘管，包括支架组件和管道组件；管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道；第三下管道、第二下管道和第一下管道均包括外环管道和内环管道；外环管道包括四个长度相同的第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道，第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使外环管道整体呈正方形结构；内环管道包括四个长度相同的第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道，第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使内环管道整体呈正方形结构；内环管道同轴的设置在外环管道中，第一内环管道与第一外环管道之间、第三内环管道与第三内环管道之间分别可拆卸的通过第一连接管道加以连通，第二内环管道与第二外环管道之间、第四内环管道与第四内环管道之间分别可拆卸的通过第二连接管道加以连通；转接管道包括第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道，第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使转接管道整体呈正方形结构；第一下管道的内环管道的边长与第二下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第二下管道的内环管道的边长与第三下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第三下管道的内环管道的边长与转接管道的边长相等且相对应设置；第一下管道的第二内环管道与第二下管道的第二外环管道之间、第一下管道的第四内环管道与第二下管道的第四外环管道之间、第二下管道的第二内环管道与第三下管道的第二外环管道之间、第二下管道的第四内环管道与第三下管道的第四外环管道之间、第三下管道的第二内环管道与第二转接管道之间、第三下管道的第四内环管道与第四转接管道之间，均分别可拆卸的通过一个第三连接管道相连通，第三连接管道垂直设置；第一上管道、第二上管道、第三上管道分别与第一下管道、第二下管道、第三下管道结构相同且关于转接管道镜像设置，第一上管道、第二上管道、第三上管道和转接管道之间与第三连接管道镜像的通过第四连接管道相连通；管道组件的中心处垂直的设有一个第五连接管道，第五连接管道的顶部与第一上管道相齐平，第五连接管道的顶部与第一下管道相齐平，第五连接管道与相对应的第一上管道、第二上管道、第三上管道、第三下管道、第二下管道、第一下管道的第一内环管道和第三内环管道之间分别可拆卸的通过第六连接管道相连通；第一连接管道中设有第一导向头，第二连接管道中设有第二导向头，第三连接管道中设有第三导向头，第四连接管道中设有第四导向头，第五连接管道中设有三个第五上导向头和三个第五下导向头，第六连接管道中设有第六导向头；三个第五上导向头分别位于第一上管道与第二上管道、第二上管道与第三上管道、第三上管道与转接管道之间，三个第五下导向头分别位于第一下管道与第二下管道、第二下管道与第三下管道、第三下管道与转接管道之间；第一导向头和第六导向头的导风方向为自内向外，第二导向头的导风方向为自外向内，第三导向头和第五上导向头的导风方向均为自下而上，第四导向头和第五下导向头的导风方向均为自上而下；进气管道固定在第四连接管道上，进气管道位于转接管道处，第二转接管道与第四转接管道的外壁上分别可拆卸的连接一个出气管道，进气管道用于向管道组件内通入蒸汽，出气管道用于排出蒸汽以形成一个完整的循环；支架组件包括正四棱柱结构的框架，框架固定在管道组件的外部，框架的四个棱边与第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道的四个弯通之间通过连接杆加以固定。进一步的，在管道组件中，上下相邻的两个管道之间的距离相同。进一步的，在第一上管道、第二上管道、第三上管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道中，外环管道和内环管道之间的距离均相同。进一步的，第一下管道的第一内环管道与第二下管道的第一外环管道之间、第一下管道的第三内环管道与第二下管道的第三外环管道之间、第二下管道的第一内环管道与第三下管道的第一外环管道之间、第二下管道的第三内环管道与第三下管道的第三外环管道之间、第三下管道的第一内环管道与第二转接管道之间、第三下管道的第三内环管道与第四转接管道之间，均分别一个支撑杆相连接，支撑杆垂直设置。进一步的，第一导向头、第二导向头、第三导向头、第四导向头、第五上导向头、第五下导向头与第六导向头均包括固定环和导向环，固定环嵌入式的固定在管道的内壁中，导向环为圆台形结构，导向环固定在固定环上，导向环的固定端的内径大于其自由端的内径，导向环自由端的指向即为导风方向。进一步的，内环管道和外环管道均包括管道主体，管道主体的外壁的截面为正方形结构，管道主体的中心处轴向设有圆柱体结构的第一通道，第一通道的外部均匀设有四个圆柱体结构的第二通道，第二通道与第一通道之间通过第三通道相连通，第一通道的内径为第二通道内径的五倍，第一通道的外部包覆设置一层石墨烯导热层。本技术的有益效果为：本技术用于对油轮货油进行蒸汽加热，蒸汽在导向头的作用下，经进气管道进入转接管道中，再从上下两个方向对称的经过第一上管道、第二上管道、第三上管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道后，从第三连接管道和第四连接管道回到转接管道中，自出去管道排出；本技术易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油轮货油蒸汽加热盘管，其特征为，包括支架组件和管道组件；管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道；第三下管道、第二下管道和第一下管道均包括外环管道和内环管道；外环管道包括四个长度相同的第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道，第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使外环管道整体呈正方形结构；内环管道包括四个长度相同的第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道，第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使内环管道整体呈正方形结构；内环管道同轴的设置在外环管道中，第一内环管道与第一外环管道之间、第三内环管道与第三内环管道之间分别可拆卸的通过第一连接管道加以连通，第二内环管道与第二外环管道之间、第四内环管道与第四内环管道之间分别可拆卸的通过第二连接管道加以连通；转接管道包括第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道，第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使转接管道整体呈正方形结构；第一下管道的内环管道的边长与第二下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第二下管道的内环管道的边长与第三下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第三下管道的内环管道的边长与转接管道的边长相等且相对应设置；第一下管道的第二内环管道与第二下管道的第二外环管道之间、第一下管道的第四内环管道与第二下管道的第四外环管道之间、第二下管道的第二内环管道与第三下管道的第二外环管道之间、第二下管道的第四内环管道与第三下管道的第四外环管道之间、第三下管道的第二内环管道与第二转接管道之间、第三下管道的第四内环管道与第四转接管道之间，均分别可拆卸的通过一个第三连接管道相连通，第三连接管道垂直设置；第一上管道、第二上管道、第三上管道分别与第一下管道、第二下管道、第三下管道结构相同且关于转接管道镜像设置，第一上管道、第二上管道、第三上管道和转接管道之间与第三连接管道镜像的通过第四连接管道相连通；管道组件的中心处垂直的设有一个第五连接管道，第五连接管道的顶部与第一上管道相齐平，第五连接管道的顶部与第一下管道相齐平，第五连接管道与相对应的第一上管道、第二上管道、第三上管道、第三下管道、第二下管道、第一下管道的第一内环管道和第三内环管道之间分别可拆卸的通过第六连接管道相连通；第一连接管道中设有第一导向头，第二连接管道中设有第二导向头，第三连接管道中设有第三导向头，第四连接管道中设有第四导向头，第五连接管道中设有三个第五上导向头和三个第五下导向头，第六连接管道中设有第六导向头；三个第五上导向头分别位于第一上管道与第二上管道、第二上管道与第三上管道、第三上管道与转接管道之间，三个第五下导向头分别位于第一下管道与第二下管道、第二下管道与第三下管道、第三下管道与转接管道之间；第一导向头和第六导向头的导风方向为自内向外，第二导向头的导风方向为自外向内，第三导向头和第五上导向头的导风方向均为自下而上，第四导向头和第五下导向头的导风方向均为自上而下；进气管道固定在第四连接管道上，进气管道位于转接管道处，第二转接管道与第四转接管道的外壁上分别可拆卸的连接一个出气管道，进气管道用于向管道组件内通入蒸汽，出气管道用于排出蒸汽以形成一个完整的循环；支架组件包括正四棱柱结构的框架，框架固定在管道组件的外部，框架的四个棱边与第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道的四个弯通之间通过连接杆加以固定。...

【技术特征摘要】
1.一种油轮货油蒸汽加热盘管，其特征为，包括支架组件和管道组件；管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道；第三下管道、第二下管道和第一下管道均包括外环管道和内环管道；外环管道包括四个长度相同的第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道，第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使外环管道整体呈正方形结构；内环管道包括四个长度相同的第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道，第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使内环管道整体呈正方形结构；内环管道同轴的设置在外环管道中，第一内环管道与第一外环管道之间、第三内环管道与第三内环管道之间分别可拆卸的通过第一连接管道加以连通，第二内环管道与第二外环管道之间、第四内环管道与第四内环管道之间分别可拆卸的通过第二连接管道加以连通；转接管道包括第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道，第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使转接管道整体呈正方形结构；第一下管道的内环管道的边长与第二下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第二下管道的内环管道的边长与第三下管道的外环管道的边长相等且相对应设置，第三下管道的内环管道的边长与转接管道的边长相等且相对应设置；第一下管道的第二内环管道与第二下管道的第二外环管道之间、第一下管道的第四内环管道与第二下管道的第四外环管道之间、第二下管道的第二内环管道与第三下管道的第二外环管道之间、第二下管道的第四内环管道与第三下管道的第四外环管道之间、第三下管道的第二内环管道与第二转接管道之间、第三下管道的第四内环管道与第四转接管道之间，均分别可拆卸的通过一个第三连接管道相连通，第三连接管道垂直设置；第一上管道、第二上管道、第三上管道分别与第一下管道、第二下管道、第三下管道结构相同且关于转接管道镜像设置，第一上管道、第二上管道、第三上管道和转接管道之间与第三连接管道镜像的通过第四连接管道相连通；管道组件的中心处垂直的设有一个第五连接管道，第五连接管道的顶部与第一上管道相齐平，第五连接管道的顶部与第一下管道相齐平，第五连接管道与相对应的第一上管道、第二上管道、第三上管道、第三下管道、第二下管道、第一下管道的第一内环管道和第三内环管道之间分别可拆卸的通过第六连接管道相连通；第一连接管道中设有第一导向头，第二连接管道中设有第二导向头，第三连接管道中设有第三导向头，第四连接管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁栗兵，吴文锋，杨雨滨，张建伟，卢金树，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33