一种船舶货油舱加热盘管的布置结构制造技术
Arrangement structure of heating coil for ship cargo tank
The layout structure of the utility model relates to a ship cargo oil tank heating coil, the internal tank is provided with bottom heating coil, single tower and tower in central heating coil; the central tower type heating coil having at least one set of coil channel, fixed in the tower; the bottom layer of the heating coil is fixedly arranged on the close cabin at the end of the site, and from the bottom space. The utility model has the advantages of heating coil distribution in the middle and bottom class, improve the convection chamber, improve the effect of convection and heat exchange efficiency; bending radius at the bottom of coil can take larger values, improve the thermal stress concentration phenomenon; coil length of cabin can be laid can significantly increase; avoid the unreasonable arrangement multilayer coil overlap, simplifies the installation process; implementation unit and module.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶货油舱加热盘管的布置结构
本技术涉及一种船舶货油舱加热盘管的布置结构，属于船舶货油舱加热盘管布置
技术介绍
船舶货油舱加热系统一般要求设有至少两路加热盘管，每一路均能满足保温需求，两路同时工作时满足加热升温要求。货油舱内加热盘管现有的布置形式是底层平铺、多层重叠的结构，如图1-2所示，将加热盘管均匀地铺设在货油舱底部，如果一层不够，则再铺设一层。由于保温与升温的所需热量均比较大，因此舱内需要铺设大量的加热盘管，一般都有近600米长。由于货油舱内还有梯道、吸油井、传感器等，加热盘管布置时需要避开这些部件，且留有适当的空间；同时盘管内为高温加热介质，热应力较大，管子弯制时需要考虑弯曲半径的大小。此外，留给铺设加热盘管的底部面积往往会不足。加热盘管集中在底部，舱内形成的对流换热效果不佳，造成升温时间延长，效率较低；底部密密麻麻全是盘管，且有多层重叠情况，对于日后的拆洗、更换工作带来很多不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有的货油舱加热盘管采用底层平铺、多层重叠的结构，货油舱留给铺设加热盘管的底部面积往往会不足；舱内形成的对流换热效果不佳，造成...
【技术保护点】
一种船舶货油舱加热盘管的布置结构，其特征在于：货油舱内部设有：底部单层加热盘管、塔架、中部塔式加热盘管；所述中部塔式加热盘管具有至少一组盘管通道，固定设置在塔架上；所述底部单层加热盘管固定设置在接近舱底的部位，并且距离舱底一定间距。
【技术特征摘要】
1.一种船舶货油舱加热盘管的布置结构，其特征在于：货油舱内部设有：底部单层加热盘管、塔架、中部塔式加热盘管；所述中部塔式加热盘管具有至少一组盘管通道，固定设置在塔架上；所述底部单层加热盘管固定设置在接近舱底的部位，并且距离舱底一定间距。2.如权利要求1所述的船舶货油舱加热盘管的布置结...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晟江，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31
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