本实用新型专利技术涉及一种加热用消声器，包括一个消音腔，其主要特征在于所述的消音腔前端通管连接有排气支管，所述的消音腔中端螺纹连接有加热腔，所述的加热腔内部贯通安装有加热通管，所述的加热腔上部通管连接有加水口，所述的加热腔前端设有进水管，所述的加热腔后部设有出水管，所述的出水管、进水管各通过管子连接安装在车厢内部的散热器。当天气寒冷时，在发动车辆发动机的同时，高温的排气气体就会对消声器上的加热腔加热，使加热腔内部的水温马上上升，当人把车厢内部的散热器电源打开时，高温的水会进入散热器内部，为散热器提供热量，供人取暖使用，当水温过高体积变大时，串联在管子上的橡胶制成的防炸腔会变大，防止管路炸裂。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种消声器，尤其是涉及一种加热用消声器。
技术介绍
车辆在冬天使用时，由于天气寒冷，人在车辆内部也会感觉很冷，在这种情况下，就要采用暖气来为车箱内部加温，而现有的技术一般是在车辆的散热水箱上安装进回水管，并通过水管连接在车箱内部的散热器，当需要取暖时，就把车厢内散热器内部的风机打开，通过风机吹风来带动散热器上的热量来取暖，但是在寒冷的冬天，发动机在开始工作时并不能马上提供热水，要很久才能提供热水，在这种情况下车厢内依旧是很冷的，本技术很好的解决了现有的存在技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种加热用消声器，其主要解决了现有的车辆消声器在寒冷的气候，发动机在开始工作时并不能马上提供热水，要很久才能提供热水，在这种情况下车厢内依旧是很冷的技术问题。本技术的一种加热用消声器，包括一个消音腔，其主要特征在于所述的消音腔前端通管连接有排气支管，所述的消音腔中端螺纹连接有加热腔，所述的加热腔内部贯通安装有加热通管，所述的加热腔上部通管连接有加水口，所述的加热腔前端设有进水管，所述的加热腔后部设有出水管，所述的出水管、进水管各通过管子连接安装在车厢内部的散热器。作为优选:所述的管子上串联安装有橡胶制成的可变体积的防炸腔。作为优选:所述的进水管上还安装有通断阀。本技术提供一种加热用消声器，当天气寒冷时，在发动车辆发动机的同时，高温的排气气体就会对消声器上的加热腔加热，使加热腔内部的水温马上上升，当人把车厢内部的散热器电源打开时，高温的水会进入散热器内部，为散热器提供热量，供人取暖使用，当水温过高体积变大时，串联在管子上的橡胶制成的防炸腔会变大，防止管路炸裂。【附图说明】附图1是本技术的一种结构示意图。图中标记:1-消音腔:2_排气支管:3_加热腔:4_加热通管:5_加水口:6_进水管:7-出水管:8-可变体积的防炸腔:9-通断阀。【具体实施方式】为了便于本领域普通技术人员理解和实施本技术，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例:如图1所示，本例的一种加热用消声器，包括一个消音腔(1)，其主要特征在于所述的消音腔(I)前端通管连接有排气支管(2)，所述的消音腔(I)端螺纹连接有加热腔(3)，所述的加热腔(3)内部贯通安装有加热通管(4)，所述的加热腔(3)上部通管连接有加水口(5)，所述的加热腔(3)前端设有进水管(6)，所述的进水管(6)上还安装有通断阀(9)，所述的加热腔(3)后部设有出水管(7)，所述的进水管、出水管(7)各通过管子连接安装在车厢内部的散热器上，所述的管子上串联安装有橡胶制成的可变体积的防炸腔(8)。使用时，当天气寒冷时，在发动车辆发动机的同时，高温的排气气体就会对消声器上的加热腔加热，使加热腔内部的水温马上上升，当人把车厢内部的散热器电源打开时，高温的水会进入散热器内部，为散热器提供热量，供人取暖使用，当水温过高体积变大时，串联在管子上的橡胶制成的防炸腔会变大，防止管路炸裂。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。【主权项】1.一种加热用消声器，包括一个消音腔(I )，其主要特征在于所述的消音腔(I)前端通管连接有排气支管(2 )，所述的消音腔(I)端螺纹连接有加热腔(3 )，所述的加热腔(3 )内部贯通安装有加热通管(4)，所述的加热腔(3)上部通管连接有加水口(5)，所述的加热腔(3)前端设有进水管(6 )，所述的加热腔(3 )后部设有出水管(7 )，所述的进水管、出水管(7 )各通过管子连接安装在车厢内部的散热器上。2.根据权利要求1所述的一种加热用消声器，其主要特征在于所述的管子上串联安装有橡胶制成的可变体积的防炸腔(8 )。3.根据权利要求1所述的一种加热用消声器，其主要特征在于所述的进水管(6)上还安装有通断阀(9)。【专利摘要】本技术涉及一种加热用消声器，包括一个消音腔，其主要特征在于所述的消音腔前端通管连接有排气支管，所述的消音腔中端螺纹连接有加热腔，所述的加热腔内部贯通安装有加热通管，所述的加热腔上部通管连接有加水口，所述的加热腔前端设有进水管，所述的加热腔后部设有出水管，所述的出水管、进水管各通过管子连接安装在车厢内部的散热器。当天气寒冷时，在发动车辆发动机的同时，高温的排气气体就会对消声器上的加热腔加热，使加热腔内部的水温马上上升，当人把车厢内部的散热器电源打开时，高温的水会进入散热器内部，为散热器提供热量，供人取暖使用，当水温过高体积变大时，串联在管子上的橡胶制成的防炸腔会变大，防止管路炸裂。【IPC分类】B60H1-20, F01N13-00【公开号】CN204506417【申请号】CN201520222740【专利技术人】不公告专利技术人 【申请人】苏小娅【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加热用消声器，包括一个消音腔（1），其主要特征在于所述的消音腔（1）前端通管连接有排气支管（2），所述的消音腔（1）端螺纹连接有加热腔（3），所述的加热腔（3）内部贯通安装有加热通管（4），所述的加热腔（3）上部通管连接有加水口（5），所述的加热腔（3）前端设有进水管（6），所述的加热腔（3）后部设有出水管（7），所述的进水管、出水管（7）各通过管子连接安装在车厢内部的散热器上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏小娅，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。