本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术是一种机动车用的SCR消声器，包括筒体，筒体内部焊接有内组件，内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体和筒状外壳，两个陶瓷载体底面相对，陶瓷载体与外壳之间设置有蛭石衬垫，外壳两端缩口；内组件两端焊接有环形连接件，连接件与筒体焊接；筒体两端设置有端盖，筒体进气端的端盖设置有进气管和排气管，进气管侧面设置有尿素喷嘴座，排气管侧面设置有氮氧传感器座，排气管和进气管端部设置有法兰。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，外形尺寸准确，有利于后续装配和外观观感，且强度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车零部件，尤其涉及一种机动车用的SCR消声器。
技术介绍
为了提高燃油的利用率，降低汽车尾气中污染物的含量，减少汽车尾气对环境的伤害，国家即将实施国IV排放法规。为了达到国IV排放标准，就必须使用排放后处理技术，SCR技术就是后处理技术中的一种。但是目前采用SCR技术的排气管大多外形尺寸精度不高，给后续装配带来不便及影响外观观感。
技术实现思路
本技术是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，夕卜形尺寸准确，有利于后续装配和外观观感，且强度高的机动车用的SCR消声器。为了实现上述目的，本技术提供了一种机动车用的SCR消声器，包括筒体，所述筒体内部焊接有内组件，所述内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体和筒状外壳，所述陶瓷载体与所述外壳之间设置有蛭石衬垫，所述外壳两端缩口 ；所述内组件两端焊接有环形连接件，所述连接件与所述筒体焊接，所述连接件设置有通孔；所述筒体两端设置有端盖，所述筒体一端的端盖设置有进气管和排气管，所述排气管与所述外壳之间连接有喇叭形气道；所述进气管侧面设置有尿素喷嘴座，所述排气管侧面设置有氮氧传感器座，所述进气管和进气管端部均设置有法兰；所述筒体另一端的端盖设置有用于安装隔热板的支架。其中，所述连接件为由钢板冲压而成的环形槽结构。所述进气管、排气管与所述端盖之间均设置有加强筋。所述进气管、排气管与所述法兰连接端均设置有翻边。所述筒体和外壳为06Crl9Nil0(SUS304)不锈钢板制作。生产时，先用蛭石衬垫包裹陶瓷载体，再对外壳整形以便将陶瓷载体压入外壳，将外壳两端缩口构成内组件；之后在模具上将外壳与连接件焊接；然后将内组件与连接件压装入筒体并焊接；之后，焊接喇叭形气道与外壳端部焊接；再讲端盖与筒体、喇叭形气道焊接；最后焊接进气管、出气管、法兰、支架。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，外形尺寸准确，有利于后续装配和外观观感，且强度高。将陶瓷载体为主体的内组件塞入式的封装到筒体内部，保证了整体的外观尺寸精度，且提高了陶瓷载体周围的结构强度。进气管和出气管端部设置翻边，不但保证了进气管和出气管的尺寸精度，而且也使端部强化避免了与法兰焊接时的变形，也有效防止了震动导致的焊缝开裂现象。外壳两端缩口处理能防止陶瓷载体的窜动。连接件为由钢板冲压而成的环形槽结构，有利于在磨具上调整环内和环外的尺寸。内组件与进气管一端之间设置有隔板，能再保证内组件与进气管有足够空间的同时提高筒体的强度。筒体和外壳为06Crl9Nil0(SUS304)不锈钢板制作，可很好的解决尿素对消声器筒体的腐蚀问题，且消声器无需进行表面处理。【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】的结构示意图；图2为内组件的结构示意图；图中，1、筒体；2、陶瓷载体；3、外壳；4、蛭石衬垫；5、连接件；6、端盖；7、进气管；8、尿素喷嘴座；9、法兰；10、排气管；11、喇叭形气道；12、支架；13、加强筋。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。如图1、图2所示，本技术是一种机动车用的SCR消声器，包括06Crl9Nil0(SUS304)不锈钢板制作的筒体1，筒体I内部焊接有内组件，内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体2和06Crl9Nil0(SUS304)不锈钢板制作的筒状外壳3，两个陶瓷载体2圆柱底面相对，陶瓷载体2与外壳3之间设置有蛭石衬垫4，外壳3两端缩口 ；内组件两端焊接有环形连接件5，连接件5为由钢板冲压而成的环形槽结构，连接件5与筒体I焊接；筒体I两端设置有端盖6，筒体一端的端盖设置有进气管7和排气管10，排气管10与外壳3之间连接有喇叭形气道11 ;进气管7侧面设置有尿素喷嘴座8，排气管10侧面设置有氮氧传感器座，进气管7端部设置有法兰9。筒体I另一端的端盖6设置有用于安装隔热板的支架12。进气管7、排气管10与端盖6之间均设置有加强筋13。进气管7、排气管10与法兰9连接端均设置有翻边。生产时，先用蛭石衬垫4包裹陶瓷载体2，再对外壳3整形以便将陶瓷载体2压入外壳3，将外壳3两端缩口构成内组件；之后在模具上将外壳3与连接件5焊接；然后将内组件与连接件5压装入筒体I并焊接；之后，将隔板12、端盖6与筒体I焊接；最后焊接进气管7、出气管10、法兰9、支架12。本技术未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种机动车用的SCR消声器，包括筒体，其特征在于，所述筒体内部焊接有内组件，所述内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体和筒状外壳，所述陶瓷载体与所述外壳之间设置有蛭石衬垫，所述外壳两端缩口 ；所述内组件两端焊接有环形连接件，所述连接件与所述筒体焊接，所述连接件设置有通孔；所述筒体两端设置有端盖，所述筒体一端的端盖设置有进气管和排气管，所述排气管与所述外壳之间连接有喇叭形气道；所述进气管侧面设置有尿素喷嘴座，所述排气管侧面设置有氮氧传感器座，所述进气管和进气管端部均设置有法兰；所述筒体另一端的端盖设置有用于安装隔热板的支架。2.根据权利要求1所述的机动车用的SCR消声器，其特征在于，所述连接件为由钢板冲压而成的环形槽结构。3.根据权利要求1或2所述的机动车用的SCR消声器，其特征在于，所述进气管、排气管与所述端盖之间均设置有加强筋。4.根据权利要求1或2所述的机动车用的SCR消声器，其特征在于，所述进气管、排气管与所述法兰连接端均设置有翻边。5.根据权利要求1或2所述的机动车用的SCR消声器，其特征在于，所述筒体和外壳为06Crl9Nil0(SUS304)不锈钢板制作。【专利摘要】本技术公开了本技术是一种机动车用的SCR消声器，包括筒体，筒体内部焊接有内组件，内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体和筒状外壳，两个陶瓷载体底面相对，陶瓷载体与外壳之间设置有蛭石衬垫，外壳两端缩口；内组件两端焊接有环形连接件，连接件与筒体焊接；筒体两端设置有端盖，筒体进气端的端盖设置有进气管和排气管，进气管侧面设置有尿素喷嘴座，排气管侧面设置有氮氧传感器座，排气管和进气管端部设置有法兰。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，外形尺寸准确，有利于后续装配和外观观感，且强度高。【IPC分类】F01N13-00, F01N3-28, F01N13-16【公开号】CN204436548【申请号】CN201520102269【专利技术人】于春朝, 尚绪刚, 吕宗祥, 黄文慧 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车用的SCR消声器，包括筒体，其特征在于，所述筒体内部焊接有内组件，所述内组件包括两个圆柱状SCR陶瓷载体和筒状外壳，所述陶瓷载体与所述外壳之间设置有蛭石衬垫，所述外壳两端缩口；所述内组件两端焊接有环形连接件，所述连接件与所述筒体焊接，所述连接件设置有通孔；所述筒体两端设置有端盖，所述筒体一端的端盖设置有进气管和排气管，所述排气管与所述外壳之间连接有喇叭形气道；所述进气管侧面设置有尿素喷嘴座，所述排气管侧面设置有氮氧传感器座，所述进气管和进气管端部均设置有法兰；所述筒体另一端的端盖设置有用于安装隔热板的支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于春朝，尚绪刚，吕宗祥，黄文慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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