汽车用新型消声器制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用新型消声器，包括筒体、进气管、中间管和出气管，所述筒体两端分别设有前端盖和后端盖，所述筒体两端设有折边，所述筒体内垂直于筒体轴线方向设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述筒体内腔分割成前室、中间室和后室，所述进气管贯穿前室直接插到中间室，进气管在前室部分周向设有通孔，所述中间管的前后端分别位于前室和中间室，所述出气管一端位于前室，另一端贯穿第一隔板、第二隔板和后端盖与外部连通，出气管在后室部分周向设有气孔，所述前端盖和后端盖的端面上设有台阶，前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。本发明专利技术的汽车用新型消声器结构简单，消声效果好，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种汽车用新型消声器。
技术介绍
消声器是汽车的重要部件，其作为排气管道的一部分，可降低发动机的排气噪声，并能使高温废气安全有效的排出。随着我国汽车行业的不断发展，发动机性能的不断提高，其产生的噪声越来越大，随之汽车消声器的研究成为企业研究的重点。目前，市面上有很多消声器。但是，在发动机性能越来越好，产生噪声越来越大时，其消声效果不佳。而且，消声器的端盖一般通过焊接固定在消声器主筒两端，焊接强度大，且容易造成漏气现象。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种消声效果好、端盖安装方便且不容易漏气的汽车用新型消声器。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:提供一种汽车用新型消声器，包括筒体、进气管、中间管和出气管，所述筒体两端分别设有前端盖和后端盖，其特征在于:所述筒体两端设有折边，所述筒体内垂直于筒体轴线方向设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述筒体内腔分割成前室、中间室和后室，所述进气管贯穿前室直接插到中间室，进气管在前室部分周向设有通孔，所述中间管的前后端分别位于前室和中间室，所述出气管一端位于前室，另一端贯穿第一隔板、第二隔板和后端盖与外部连通，出气管在后室部分周向设有气孔，所述前端盖和后端盖的端面上设有台阶，前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。进一步地，所述进气管位于前室部分周向设有若干所述通孔，所述通孔外侧包裹有吸声材料。进一步地，所述出气管位于后室部分的气孔外侧包裹有不锈钢丝套，所述后室位于所述不锈钢丝套外侧填充有吸声材料。进一步地，所述前端盖上设有倒U型台阶，所述后端盖上设有U型的台阶，所述进气管和出气管分别位于倒U型台阶和U型台阶下面。进一步地，所述前端盖和后端盖的折边扣向外侧弯折，将所述筒体的折边包裹扣住。进一步地，所述第一隔板和第二隔板上分别设有周向分布的固定棘爪。本专利技术具有的优点和有益效果是:筒体内部设有第一隔板和第二隔板将筒体分割为前室、中间室和后室，进气管位于前室部分设有通孔，通孔外侧包裹有消音材料，出气管位于后室部分设有气孔，气孔外侧设有不锈钢丝套，后室内位于不锈钢丝套的外侧填充有消音材料，能够有效地进行消音；第一隔板和第二隔板上设固定棘爪，可以将进气管、中间管和出气管进行固定，使其更加稳固；筒体两端设有折边，前端盖和后端盖的外沿设有折边扣，可将折边包裹并扣紧，使前端盖和后端盖能够紧密地固定在筒体两端，安装方便。【附图说明】图1是本专利技术的结构剖视示意图；图2是本专利技术的左视图；图3是本专利技术的右视图；图4是本专利技术的A-A方向视图；图5是本专利技术的局部结构示意图。图中:1、前端盖；2、进气管；3、通孔；4、消声棉；5、第一隔板；6、第二隔板；7、中间管；8、后端盖；9、不锈钢丝套；10、出气管；11、倒U型台阶；12、折边扣；13、前室；14、中间室；15、后室；16、固定棘爪;30、筒体;81、U型台阶;101、气孔;301、折边;302、消声层。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图所示，本专利技术提供一种汽车用新型消声器，包括筒体30、进气管2、中间管7和出气管10。筒体30两端分别设有前端盖1和后端盖8。筒体30两端设有折边301，筒体30的内壁上设有消声层302。筒体30内腔垂直于筒体轴线方向设有第一隔板5和第二隔板6,第一隔板5和第二隔板6将所述筒体内腔分割成前室13、中间室14和后室15。进气管2贯穿前室13直接插到中间室14，进气管2在前室部分周向设有若干通孔3，通孔3的外侧包裹有消声棉4。中间管7的前后端分别位于前室13和中间室14。出气管10 —端位于前室13,另一端贯穿第一隔板5、第二隔板6和后端盖8与外部连通,出气管10在后室部分周向设有气孔101，气孔外侧包裹不锈钢丝套9，后室15内部不锈钢丝套9的外侧填充有消声棉4。前端盖1和后端盖8的端面上设有台阶，前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。前端盖1上设有倒U型台阶11，进气管2从倒U型台阶下的端面上插入前室13，前端盖1的外沿设有折边扣12，折边扣12向外侧弯曲将折边301包裹扣紧。后端盖8上设有U型台阶81，出气管10从U型台阶81下面的端面上穿过，后端盖8的外沿也设有折边扣12，折边扣12向外侧弯曲将折边301包裹扣紧。进一步地，第一隔板5上分别设有用于固定进气管2、中间管7和出气管10且周向分布的固定棘爪16,同样地，第二隔板6上周向设有用于固定出气管10的固定棘爪16,可以有效保证进气管2、中间管7和出气管10的稳固。本专利技术的汽车用新型消声器中进气管2穿过第一隔板5后直接插在中间室内，其前室13部分周向设有若干通孔3，通孔3外侧包裹有消声棉4，利用共振腔和消声材料进行消音，中间管7固定在第一隔板5上，连通前室13和中间室14，第一隔板5上周向设有用于固定中间管7的固定棘爪16，有效保证中间管7的稳固，出气管10依次穿过第一隔板5、第二隔板6和后端盖8连通外部空间，其在后室15部分周向设有气孔101，气孔外侧包裹有不锈钢丝套9，后室15内部不锈钢丝套9外侧填充有消声棉4，用于消音，前端盖1和后端盖8的外沿设有折边扣12，可以将筒体30的折边301包裹并紧密地扣住，使前端盖1和后端盖8紧密地连接在筒体30的两端。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.汽车用新型消声器，包括筒体、进气管、中间管和出气管，所述筒体两端分别设有前端盖和后端盖，其特征在于:所述筒体两端设有折边，所述筒体内垂直于筒体轴线方向设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述筒体内腔分割成前室、中间室和后室，所述进气管贯穿前室直接插到中间室，进气管在前室部分周向设有通孔，所述中间管的前后端分别位于前室和中间室，所述出气管一端位于前室，另一端贯穿第一隔板、第二隔板和后端盖与外部连通，出气管在后室部分周向设有气孔，所述前端盖和后端盖的端面上设有台阶，前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。2.根据权利要求1所述的汽车用新型消声器，其特征在于:所述进气管位于前室部分周向设有若干所述通孔，所述通孔外侧包裹有吸声材料。3.根据权利要求1所述的汽车用新型消声器，其特征在于:所述出气管位于后室部分的气孔外侧包裹有不锈钢丝套，所述后室位于所述不锈钢丝套外侧填充有吸声材料。4.根据权利要求1所述的汽车用新型消声器，其特征在于:所述前端盖上设有倒U型台阶，所述后端盖上设有U型的台阶，所述进气管和出气管分别位于倒U型台阶和U型台阶下面。5.根据权利要求1或4所述的汽车用新型消声器，其特征在于:所述前端盖和后端盖的折边扣向外侧弯折，将所述筒体的折边包裹扣住。6.根据权利要求1所述的汽车用新型消声器，其特征在于:所述第一隔板和第二隔板上分别设有周向分布的固定棘爪。【专利摘要】本专利技术提供一种汽车用新型消声器，包括筒体、进气管、中间管和出气管，所述筒体两端分别设有前端盖和后端盖，所述筒体两端设有折边，所述筒体内垂直于筒体轴线方向设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用新型消声器，包括筒体、进气管、中间管和出气管，所述筒体两端分别设有前端盖和后端盖，其特征在于：所述筒体两端设有折边，所述筒体内垂直于筒体轴线方向设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述筒体内腔分割成前室、中间室和后室，所述进气管贯穿前室直接插到中间室，进气管在前室部分周向设有通孔，所述中间管的前后端分别位于前室和中间室，所述出气管一端位于前室，另一端贯穿第一隔板、第二隔板和后端盖与外部连通，出气管在后室部分周向设有气孔，所述前端盖和后端盖的端面上设有台阶，前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔绍印，
申请(专利权)人：天津华瑞达汽车消声器有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12