一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，包括有橡胶主体、发泡海绵和塑料支撑，所述橡胶主体的中部设有用于转向柱穿过的开口，所述橡胶主体的顶端面设有与围板接触的密封筋密封结构，所述橡胶主体的下端面设有向内凹陷的环形凹腔，所述环形凹腔用于卡装发泡海绵，所述塑料支撑的中部也设有中部设有供转向柱穿过的开口，且其上端面边缘处设有环形卡槽，所述环形卡槽用于卡装橡胶主体的下端部，且橡胶主体与塑料支撑的外周边设有相互扣合的固定卡扣环和连接卡扣。本实用新型专利技术结构设计合理，在汽车加速、转向等运动过程中可以起到密封和隔音作用，防止发动机的噪音通过转向柱孔进入驾驶舱，改善乘车舒适性。

Plastic rubber combined steering column sealing cover assembly for cockpit

The utility model discloses a plastic rubber combined type steering column sealing cover assembly for cockpit, which comprises a rubber main body, a foamed sponge and a plastic support. The middle part of the rubber main body is provided with an opening for the steering column to pass through, and the top face of the rubber main body is provided with a sealing rib sealing structure contacting the enclosure plate, and the rubber main body is provided with a sealing rib sealing structure. The lower end face of the rubber main body is provided with an annular concave cavity with an inward depression, the annular concave cavity is used for clamping foam sponges, the middle part of the plastic support is also provided with an opening for the steering column to pass through, and an annular clamping groove is arranged at the edge of the upper end face, the annular clamping groove is used for clamping the lower end of the rubber main body, and the rubber main body is provided with an annular clamping groove. A fixed buckle ring and a connecting buckle are buckled with the outer periphery of the plastic support. The structure design of the utility model is reasonable, which can seal and insulate the noise in the course of acceleration and steering of the automobile, prevent the noise of the engine from entering the cockpit through the steering column hole, and improve the ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件
：本技术用于用于汽车转向柱与前围板驾驶舱连接处，是起密封、隔音能等作用的密封性和功能性重要部件，主要涉及一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件。
技术介绍
：作为汽车转向柱与前围板连接处的一个重要部件—驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，在汽车转向、急加速和颠簸路况等运动过程中主要起到密封和隔音作用，防止发动机的噪音通过转向柱孔进入驾驶舱，改善乘坐舒适性。现有的结构虽然能都解决密封的问题，但根据产品的使用工况，如何保证塑料骨架定位的牢靠性，如何隔离发动机舱内的噪音，如何达到最佳密封效果等使用环境考虑，因此需要研发一种新的结构。
技术实现思路
：本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，在汽车加速、转向等运动过程中可以起到密封和隔音作用，防止发动机的噪音通过转向柱孔进入驾驶舱，改善乘车舒适性。本技术是通过以下技术方案实现的：一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，其特征在于：包括有橡胶主体、发泡海绵和塑料支撑，所述橡胶主体的中部设有用于转向柱穿过的开口，所述橡胶主体的顶端面设有与围板接触的密封筋密封结构，所述橡胶主体的下端面设有向内凹陷的环形凹腔，所述环形凹腔用于卡装发泡海绵，所述塑料支撑的中部也设有中部设有供转向柱穿过的开口，且其上端面边缘处设有环形卡槽，所述环形卡槽用于卡装橡胶主体的下端部，且橡胶主体与塑料支撑的外周边设有相互扣合的固定卡扣环和连接卡扣。所述的橡胶主体的顶端面设有三道密封筋，其中间主密封筋高，左右密封筋稍低。所述的环形凹腔为台阶形凹腔，其上端部腔体与发泡海绵的截面配合，其下端部腔体小于上端部腔体结构，且其两侧与下方的塑料支撑的环形卡槽卡装配合。所述的橡胶主体圆周处均布有四个固定卡扣环，所述塑料支撑的圆周处均布有四个与固定卡扣环扣合的连接卡扣。本技术通过橡胶体内安装发泡海绵，与塑料支撑装配作成一个隔音优良、密封优越的小总成。该技术结构设计了三道密封筋结构，并在橡胶体内部安装了隔音海绵，保证了产品良好的隔音及密封效果。转向柱密封罩总成顶端与围板接触，塑料支撑与转向机底座连接，然后转向柱密封罩总成在装配到预定的高度（橡胶体压缩8mm）后，与前围板紧密贴合。本技术的优点是：本技术结构设计合理，在汽车加速、转向等运动过程中可以起到密封和隔音作用，防止发动机的噪音通过转向柱孔进入驾驶舱，改善乘车舒适性。附图说明：图1为本技术的零部件分示图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的剖视图。具体实施方式：参见附图。一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，包括有橡胶主体1、发泡海绵2和塑料支撑3，所述橡胶主体1的中部设有用于转向柱穿过的开口，所述橡胶主体的顶端面设有与围板接触的密封筋4密封结构，所述橡胶主体1的下端面设有向内凹陷的环形凹腔5，所述环形凹腔5用于卡装发泡海绵2，所述塑料支撑3的中部也设有中部设有供转向柱穿过的开口，且其上端面边缘处设有环形卡槽6，所述环形卡槽6用于卡装橡胶主体1的下端部，且橡胶主体1与塑料支撑3的外周边设有相互扣合的固定卡扣环7和连接卡扣8。所述的橡胶主体1的顶端面设有三道密封筋4，其中间主密封筋高，左右密封筋稍低。所述的环形凹腔5为台阶形凹腔，其上端部腔体与发泡海绵2的截面配合，其下端部腔体小于上端部腔体结构，且其两侧与下方的塑料支撑3的环形卡槽6卡装配合。所述的橡胶主体1圆周处均布有四个固定卡扣环7，所述塑料支撑3的圆周处均布有四个与固定卡扣环7扣合的连接卡扣8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，其特征在于：包括有橡胶主体、发泡海绵和塑料支撑，所述橡胶主体的中部设有用于转向柱穿过的开口，所述橡胶主体的顶端面设有与围板接触的密封筋密封结构，所述橡胶主体的下端面设有向内凹陷的环形凹腔，所述环形凹腔用于卡装发泡海绵，所述塑料支撑的中部也设有中部设有供转向柱穿过的开口，且其上端面边缘处设有环形卡槽，所述环形卡槽用于卡装橡胶主体的下端部，且橡胶主体与塑料支撑的外周边设有相互扣合的固定卡扣环和连接卡扣。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶舱用塑料橡胶组合式转向柱密封罩组件，其特征在于：包括有橡胶主体、发泡海绵和塑料支撑，所述橡胶主体的中部设有用于转向柱穿过的开口，所述橡胶主体的顶端面设有与围板接触的密封筋密封结构，所述橡胶主体的下端面设有向内凹陷的环形凹腔，所述环形凹腔用于卡装发泡海绵，所述塑料支撑的中部也设有中部设有供转向柱穿过的开口，且其上端面边缘处设有环形卡槽，所述环形卡槽用于卡装橡胶主体的下端部，且橡胶主体与塑料支撑的外周边设有相互扣合的固定卡扣环和连接卡扣。2.根据权利要求1所述的驾驶舱用塑料橡胶组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊楚国，陈勇，侯健，王成，祝磊，李爱民，
申请(专利权)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34