一种低气味空调内外双向密封罩制造技术

本实用新型专利技术提出了一种低气味空调内外双向密封罩，包括环形结构的罩体，罩体包括依次连接的第一密封段、第二密封段、第三密封段，第一密封段靠近第二密封段一端内侧面周向内凹形成有多个第一密封槽；第二密封段内部设置有内部密封体，内部密封体边缘与第二密封段内侧面连接，内部密封体上贯穿开设有线束装配圆孔、通风管装配圆孔，第二密封段外一体设置有向第一密封段方向延伸的密封唇；第三密封段具有S型截面，第三密封段远离第二密封段一端内侧面开设有环形布置的第二密封槽。本实用新型专利技术在保证密封可靠性的同时，大幅度的降低成本，有效的提高装配效率，拥有减振降噪、低气味的使用效果。使用效果。使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种低气味空调内外双向密封罩


[0001]本技术涉及新能源汽车用橡塑密封
，尤其涉及一种低气味空调内外双向密封罩。

技术介绍

[0002]空调系统密封罩作为一种低气味空调内外双向密封罩高效的密封、减振降噪部件，具有密封性能好，低噪音、低气味的特点，在新能源汽车领域作为提高乘用车舒适度的重要部件。由于车辆在使用过程中，工况环境较为复杂，常常会经历风霜雨雪沙尘等各种极端恶劣的环境，会对舒适度造成直接影响，因此要求空调系统密封罩达到长期稳定密封的要求，这就需要采用低气味、单一多功能且结构稳定、密封性良好的结构。
[0003]然而，由于新能源汽车空调系统结构复杂、环境温度高，导致很难在空调系统壳体内部使用一种低气味空调内外双向密封罩材料的低气味空调系统密封罩；现有的密封罩橡胶气味等级一般为3.5级，空调系统密封罩结构一般是通过EPDM材料生产，一端安装在空调压缩机端，一端与外部壳体连接，起到内部密封压缩气体，外部隔绝砂石泥水的作用。由于一般的结构在长时间工作后，受外部环境影响密封端会产生漏水或者渗水的状况，以及粉尘进入空调风道的状况，长时间工作，空调温度升高也会导致橡胶密封罩释放异味，严重影响空调系统的使用寿命和汽车的舒适度。介于上面的工作环境和使用要求，一般空调压缩机出风口都采用两个或者多个密封件同时使用，解决双向和内外部密封的问题，这样不仅增加了装配工作量，同时各零件之间的密封累计误差也变大，不仅影响了使用效果，也增加了生产成本，使空调系统各方面功能都得不到保证。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种低气味空调内外双向密封罩。
[0005]本技术提出的一种低气味空调内外双向密封罩，包括环形结构的罩体，罩体包括依次连接的第一密封段、第二密封段、第三密封段，其中：
[0006]第一密封段靠近第二密封段一端内侧面周向内凹形成有多个第一密封槽；
[0007]第二密封段内部设置有内部密封体，内部密封体边缘与第二密封段内侧面连接，内部密封体上贯穿开设有线束装配圆孔、通风管装配圆孔，第二密封段外一体设置有向第一密封段方向延伸的密封唇；
[0008]第三密封段具有S型截面，第三密封段远离第二密封段一端内侧面开设有环形布置的第二密封槽。
[0009]优选的，从靠近第二密封段一端向远离第二密封段一端，第一密封段的内径逐渐减小，并且第一密封段上周向间隔设置有多个自其端面向第二密封段方向延伸的缺口，多个缺口均匀分布。
[0010]优选的，第一密封段远离第二密封段一端的内侧面、外侧面均设置有若干个第一
安装耳筋。
[0011]优选的，第一密封槽具有三角形截面。
[0012]优选的，内部密封体上向第一密封段方向外凸形成有两个第一装配部，第一装配部贯穿开设有所述通风管装配圆孔，内部密封体上向第二密封体方向外凸形成有第二装配部，第二装配部贯穿开设有两个所述线束装配圆孔，线束装配圆孔、通风管装配圆孔处设置有圆形密封筋。
[0013]优选的，第二密封段外靠近第一密封段一端设置有两个环形布置且相向延伸的第一密封筋、第二密封筋。
[0014]优选的，第二密封槽为腰型槽。
[0015]优选的，第三密封段远离第二密封段一端设置有两个相对设置的装配唇，装配唇远离第三密封段一端内侧面、外侧面均设置有若干个第二安装耳筋。
[0016]优选的，第一密封段、第二密封段、第三密封段采用乙丙橡胶一体硫化成型。
[0017]优选的，内部密封体边缘向第三密封段方向凹陷形成环形槽。
[0018]本技术提出的一种低气味空调内外双向密封罩，第一密封段与压缩机装配密封，多个第一密封槽设置，形成前端安装导向；第三密封段与空调外壳装配密封，矩形的第二密封槽的设置，形成三面包裹，使密封罩和壳体之间采用过盈配合，有效的将外部粉尘，污水隔绝，确保产品可装配性和密封性；内部密封体通过线束装配圆孔、通风管装配圆孔分别与线束、通风管装配密封，有效的防止沙尘，污水进入；密封唇与空调外壳装配密封；
[0019]本技术采用将多个橡胶件整合在一起的思路，针对不同部位设计成过盈量不同形状的第一密封段、第二密封段、第三密封段，实现一个产品四部分七处单独同时密封结构，通过模具成型可以保证橡胶体尺寸的精度；通过设计全方位密封结构，在保证密封可靠性的同时，大幅度的降低成本，有效的提高装配效率，保证汽车在行驶过程中空调组件拥有良好密封的同时，拥有减振降噪、低气味的使用效果，具有突出的优点。
[0020]本技术装配在汽车空调散热器系统，橡胶材料采用低气味乙丙橡胶，确保汽车正常使用过程中，实现长时间稳定密封。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种低气味空调内外双向密封罩的结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种低气味空调内外双向密封罩的俯视图；
[0023]图3为本技术提出的一种低气味空调内外双向密封罩的仰视图；
[0024]图4为图2中Q
‑
Q向剖视图；
[0025]图5为图3中P
‑
P向剖视图；
[0026]图6为图4中A处放大图；
[0027]图7为图4中B处放大图；
[0028]图8为图4中C处放大图；
[0029]图9为图5中D处放大图；
[0030]图10为图5中E处放大图；
[0031]图11为图5中F处放大图。
具体实施方式
[0032]参照图1
‑
图11，本技术提出一种低气味空调内外双向密封罩，包括环形结构的罩体，罩体包括依次连接的第一密封段1、第二密封段2、第三密封段3，其中：
[0033]第一密封段1靠近第二密封段2一端内侧面周向内凹形成有多个第一密封槽11，第一密封槽11具有三角形截面；
[0034]第二密封段2内部设置有内部密封体21，内部密封体21边缘与第二密封段2内侧面连接，内部密封体21边缘向第三密封段3方向凹陷形成环形槽27，内部密封体21上向第一密封段1方向外凸形成有两个第一装配部，第一装配部贯穿开设有所述通风管装配圆孔23，内部密封体21上向第二密封体方向外凸形成有第二装配部，第二装配部贯穿开设有两个所述线束装配圆孔22，线束装配圆孔22、通风管装配圆孔23处设置有圆形密封筋，第二密封段2外一体设置有向第一密封段1方向延伸的密封唇24；
[0035]第三密封段3具有S型截面，第三密封段3远离第二密封段2一端内侧面开设有环形布置的第二密封槽31，第二密封槽31为腰型槽。
[0036]第一密封段1与压缩机装配密封，多个开放的第一密封槽11的设置，形成前端安装导向，使得第一密封段1与压缩机密封固定；第三密封段3与空调外壳装配密封，矩形的第二密封槽31的设置，形成三面包裹密封，使密封罩和壳体之间采用过盈配合，有效的将外部粉尘，污水隔绝，确保产品可装配性和密封性；内部密封体21通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低气味空调内外双向密封罩，其特征在于，包括环形结构的罩体，罩体包括依次连接的第一密封段(1)、第二密封段(2)、第三密封段(3)，其中：第一密封段(1)靠近第二密封段(2)一端内侧面周向内凹形成有多个第一密封槽(11)；第二密封段(2)内部设置有内部密封体(21)，内部密封体(21)边缘与第二密封段(2)内侧面连接，内部密封体(21)上贯穿开设有线束装配圆孔(22)、通风管装配圆孔(23)，第二密封段(2)外一体设置有向第一密封段(1)方向延伸的密封唇(24)；第三密封段(3)具有S型截面，第三密封段(3)远离第二密封段(2)一端内侧面开设有环形布置的第二密封槽(31)。2.根据权利要求1所述的低气味空调内外双向密封罩，其特征在于，从靠近第二密封段(2)一端向远离第二密封段(2)一端，第一密封段(1)的内径逐渐减小，并且第一密封段(1)上周向间隔设置有多个自其端面向第二密封段(2)方向延伸的缺口，多个缺口均匀分布。3.根据权利要求1所述的低气味空调内外双向密封罩，其特征在于，第一密封段(1)远离第二密封段(2)一端的内侧面、外侧面均设置有若干个第一安装耳筋(12)。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的低气味空调内外双向密封罩，其特征在于，第一密封槽(11)具有三角形截面。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的低气味空调内外双向密封罩，其特征在于，内部密封体(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳曼，王波，艾振斌，吴星，王传进，
申请(专利权)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：