悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造制造方法及图纸

悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造，以实现悬挂式单轨列车占用轨道的检测功能，并确保车轴数记录的可靠性和平稳性。包括轨道梁和位于其内的车辆转向架，以及位于轨道梁下方且与车辆转向架连接的车辆悬挂装置。所述轨道梁的侧壁上固定安装计轴计数单元箱，轨道梁两侧底板上通过安装支架固定设置计轴传感器，计轴传感器通过传感器尾缆连接计轴计数单元箱。所述车辆悬挂装置的横向两侧固定设置与计轴传感器相对应的计轴感应板，当列车经过计轴传感器时，计轴感应板接收计轴传感器的信号并传送至轴计数单元箱。

Connection Structure of Track Occupancy Detection Equipment with Track Beam and Vehicle Suspension Device for Suspension Monorail External Train

In order to realize the detection function of suspended monorail occupied track and ensure the reliability and stability of axle number recording, the connection structure between suspended monorail occupied track detection equipment and track beam and vehicle suspension device is designed. The utility model comprises a rail beam and a vehicle bogie located therein, and a vehicle suspension device located below the rail beam and connected with the vehicle bogie. The axle counting unit box is fixed on the side wall of the track beam, and axle counting sensors are fixed on the bottom plates of both sides of the track beam through mounting brackets, and axle counting sensors are connected with the axle counting unit box through the tail cable of the sensor. The transverse sides of the vehicle suspension device are fixed with axle counting induction plates corresponding to the axle counting sensor. When the train passes the axle counting sensor, the axle counting induction plate receives the signal of the axle counting sensor and transmits it to the axle counting unit box.

【技术实现步骤摘要】
悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造
本技术涉及城市轨道交通，特别涉及一种悬挂式单轨列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造。
技术介绍
悬挂式单轨交通系统也称为空中轨道列车(简称空轨)，是单轨交通制式的一种。如图1所示，轨道梁在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，车辆转向架置于下开口的轨道梁内，车厢悬挂于轨道梁下方运行。悬挂式单轨车辆走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎，并在钢制轨道梁内的走行面上运行，由于悬挂式单轨的车辆转向架及走形轨与传统轮轨系统完全不一样，故传统轮轨系统的轨道电路或计轴设备无法实现悬挂式单轨列车占用轨道的检测。因此，需要专利技术一种适于悬挂式单轨系统的列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造，以实现悬挂式单轨列车占用轨道的检测功能，并确保车轴数记录的可靠性和平稳性。本技术解决上述技术问题所所采用的技术方案如下：本技术的悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造，包括轨道梁和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造，包括轨道梁(11)和位于其内的车辆转向架，以及位于轨道梁(11)下方且与车辆转向架连接的车辆悬挂装置(6)，其特征是：所述轨道梁(11)的侧壁上固定安装计轴计数单元箱(5)，轨道梁(11)两侧底板上通过安装支架(3)固定设置计轴传感器(2)，计轴传感器(2)通过传感器尾缆(4)连接计轴计数单元箱(5)；所述车辆悬挂装置(6)的横向两侧固定设置与计轴传感器(2)相对应的计轴感应板(1)，当列车经过计轴传感器(2)时，计轴感应板(1)接收计轴传感器(2)的信号并传送至轴计数单元箱(5)。

【技术特征摘要】
1.悬挂式单轨外置式列车占用轨道检测设备与轨道梁和车辆悬挂装置的连接构造，包括轨道梁(11)和位于其内的车辆转向架，以及位于轨道梁(11)下方且与车辆转向架连接的车辆悬挂装置(6)，其特征是：所述轨道梁(11)的侧壁上固定安装计轴计数单元箱(5)，轨道梁(11)两侧底板上通过安装支架(3)固定设置计轴传感器(2)，计轴传感器(2)通过传感器尾缆(4)连接计轴计数单元箱(5)；所述车辆悬挂装置(6)的横向两侧固定设置与计轴传感器(2)相对应的计轴感应板(1)，当列车经过计轴传感器(2)时，计轴感应板(1)接收计轴传感器(2)的信号并传送...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坚强，易立富，杨捷，余颜丽，虞凯，刘孜学，杨帆，张铭瑶，汪峥，范琪，陈庆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51