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架桥机双向传动轮制造技术

技术编号:18858999 阅读:49 留言:0更新日期:2018-09-05 13:29
一种架桥机双向传动轮,包括车轮,车轮中间设置转动轴,车轮的一侧设置齿轮,所述的车轮的另一侧设置链轮;本实用新型专利技术的架桥机双向传动轮,一侧是齿轮,另一侧是链轮,这样在使用时,链轮和齿轮同时转动,链轮把齿轮的动力输出传递给行车轮,远距离带动行车轮驱动,让链轮变成主动轮,增加行车轮的摩擦力,避免架桥机和龙门吊运行时的滑动。

Two way driving wheel for Bridge Erector

The utility model relates to a bidirectional transmission wheel of a bridge erecting machine, which comprises a wheel, a rotating shaft is arranged in the middle of the wheel, a gear is arranged on one side of the wheel, and a sprocket is arranged on the other side of the wheel; the bidirectional transmission wheel of the bridge erecting machine of the utility model has a gear on one side and a sprocket on the other side, so that the sprocket wheel and the gear rotate simultaneously while in use, and the sprocket wheel holds The power output of the wheel is transmitted to the traveling wheel, which drives the traveling wheel at a long distance, making the sprocket become the driving wheel, increasing the friction of the traveling wheel and avoiding the sliding of the bridge erector and gantry crane.

【技术实现步骤摘要】
架桥机双向传动轮
本技术涉及架桥机
,尤其涉及一种架桥机双向传动轮。
技术介绍
架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的公路桥梁架设设备。中托机构作为架桥机的支撑行走机构,在整个架桥机结构布局中有着举足轻重的地位。现有的中托机构的反托轮是单侧齿轮,与主梁连接的齿轮是从动轮,是被驱动的,这样在运行过程中,会有摩擦力小,容易滑动的风险。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供一种架桥机双向传动轮,使得反托轮的一侧是齿轮,另一侧是链轮,链轮把齿轮的动力转化成输出动力传给与主梁连接的行车轮,链轮变成主动轮,增加行车轮的摩擦力,避免架桥机和龙门吊运时的滑动。本技术采用的技术方案为:一种架桥机双向传动轮,包括车轮,车轮中间设置转动轴,车轮的一侧设置齿轮,所述的车轮的另一侧设置链轮。所述的车轮的另一侧通过连接套与链轮固定连接。所述的车轮与连接套通过螺栓连接在一起,链轮套设在连接套外侧,且与连接套焊接。所述的连接套上远离链轮的一侧设置连接盘,连接套与连接盘之间焊接在一起,连接盘上设置有螺栓孔,连接套通过连接盘与车轮相连接。本技术的有益效果为:本技术的架桥机双向传动轮,一侧是齿轮,另一侧是链轮,这样在使用时,链轮和齿轮同时转动,链轮把齿轮的动力输出传递给行车轮,远距离带动行车轮驱动,让链轮变成主动轮,增加行车轮的摩擦力,避免架桥机和龙门吊运行时的滑动。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的链轮、连接套与连接盘之间的连接关系图。图3为本技术的车轮的剖视图。图4为本技术的齿轮的结构示意图。图5为本技术的齿轮的侧视图。图6为本技术的连接套的结构示意图。图7为本技术的连接盘的侧视图。图8为本技术的的连接盘的结构示意图。图9为本技术链轮的结构示意图。图中,1、车轮,2、齿轮,3、转动轴,4、连接套,5、连接盘,6、链轮。具体实施方式如图1~图9所示,一种架桥机双向传动轮,包括车轮1,车轮1中间设置转动轴3,车轮1的一侧设置齿轮2,所述的车轮1的另一侧设置链轮6。所述的车轮1的另一侧通过连接套4与链轮6固定连接。所述的车轮1与连接套4通过螺栓连接在一起,链轮6套设在连接套4外侧,且与连接套4焊接。所述的连接套4上远离链轮6的一侧设置连接盘5,连接套4与连接盘5之间焊接在一起,连接盘5上设置有螺栓孔,连接套4通过连接盘5与车轮1相连接。连接盘5上的螺栓孔与车轮1上的车轮螺栓孔相配合,由螺栓一穿过连接盘5上的螺栓孔和车轮1上的车轮螺栓孔,从而将连接套4及链轮6固定在车轮1一侧。车轮1的另一侧通过螺栓二与齿轮2相连接。反托轮即车轮1套在转动轴3上,车轮1的一侧设置齿轮2,另外一侧通过连接套4固定连接链轮6,这样在运行过程中,齿轮2先在动力设备的带动下转动,齿轮2的转动带动车轮1转动,车轮1的转动带动链轮6转动,链轮6通过链条与行车轮相连接,链条的转动带动行车轮转动,从而使得链轮6可以远距离带动行车轮转动,增加行车轮的摩擦力,避免架桥机和龙门吊运行时的滑动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架桥机双向传动轮,包括车轮(1),车轮(1)中间设置转动轴(3),车轮(1)的一侧设置齿轮(2),其特征在于:所述的车轮(1)的另一侧设置链轮(6)。

【技术特征摘要】
1.一种架桥机双向传动轮,包括车轮(1),车轮(1)中间设置转动轴(3),车轮(1)的一侧设置齿轮(2),其特征在于:所述的车轮(1)的另一侧设置链轮(6)。2.根据权利要求1所述的架桥机双向传动轮,其特征在于:所述的车轮(1)的另一侧通过连接套(4)与链轮(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的架桥机双向传动轮,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔锴
申请(专利权)人:孔锴
类型:新型
国别省市:河南,41

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