The utility model relates to a semi-trailer frame assembling and turning device, which belongs to the technical field of semi-trailer assembling; the technical problems to be solved are as follows: providing a semi-trailer frame assembling and turning device, realizing the workpiece real-time turning according to the angle requirement, improving the working efficiency, eliminating the hidden danger of safety, and obtaining personal safety of equipment and operators. The technical scheme adopted is as follows: a semi-trailer frame assembly overturning device, including active overturning mechanism, driven overturning mechanism and sliding guide, sliding guide laid on the ground, active overturning mechanism fixed on the ground at one end of sliding guide, driven overturning mechanism movably installed on sliding guide and sliding rail. By adjusting the displacement, the driven turnover mechanism is relative to the active turnover mechanism, and the utility model is mainly applied to the frame assembly of the semi-trailer or other car bodies.
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车架拼装翻转装置
本技术一种半挂车车架拼装翻转装置属于半挂车装配的
，具体涉及半挂车的两面组装加工辅助设备。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车车架进行整体组装焊接时需要两面加工，但是由于半挂车车体较长超12米，宽度达2.5米，车架焊接总成总重4.5吨，在焊接过程中需要翻转后在焊接下盘件，因车架太重，翻转过程中采用叉车、行吊等设备翻身，因设备之间不能同步操作，生产过程中存在诸多安全隐患和血淋淋的教训，而且费时费力，极大降低了生产制造效率和加工质量。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种半挂车车架拼装翻转装置，实现工件实时按角度需求翻转，提高工作效率，消除了安全隐患，设备和操作人员人身安全得到保障。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种半挂车车架拼装翻转装置，包括主动翻转机构、从动翻转...
【技术保护点】
1.一种半挂车车架拼装翻转装置，其特征在于：包括主动翻转机构、从动翻转机构和滑动导轨（10），滑动导轨（10）铺设在地面上，主动翻转机构固定在滑动导轨（10）一端的地面上，从动翻转机构活动安装在滑动导轨上并在滑轨上调整位移，所述从动翻转机构与主动翻转机构相对设置；所述主动翻转机构包括主动机架（1）、主动转轴总成（2）、减速机（3）、主动翻转架（4）和主动锁紧机构（5），主动机架（1）固定在地面上，横向设置的主动转轴总成（2）通过轴承安装在主动机架（1）的上部，主动转轴总成（2）的一端与固定在主动机架（1）上的减速机（3）输出轴连接，且主动转轴总成（2）的另一端固定安装有U型...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架拼装翻转装置，其特征在于：包括主动翻转机构、从动翻转机构和滑动导轨（10），滑动导轨（10）铺设在地面上，主动翻转机构固定在滑动导轨（10）一端的地面上，从动翻转机构活动安装在滑动导轨上并在滑轨上调整位移，所述从动翻转机构与主动翻转机构相对设置；所述主动翻转机构包括主动机架（1）、主动转轴总成（2）、减速机（3）、主动翻转架（4）和主动锁紧机构（5），主动机架（1）固定在地面上，横向设置的主动转轴总成（2）通过轴承安装在主动机架（1）的上部，主动转轴总成（2）的一端与固定在主动机架（1）上的减速机（3）输出轴连接，且主动转轴总成（2）的另一端固定安装有U型且开口向上的主动翻转架（4），主动翻转架（4）远离主动转轴总成（2）的一个开口端部设有主动锁紧机构（5）；所述从动翻转机构包括从动机架（6）、从动转轴总成（7）、从动翻转架（8）和从动锁紧机构（9），从动机架（6）底面设有多个滚动轮（11），且从动机架（6）通过滚动轮（11）配合设置在滑动导轨（10）上，滚动轮（11）上设有滚轮锁紧机构（12），横向设置的从动转轴总成（7）通过轴承安装在从动机架（6）的上部，从动转轴总成（7）靠近主动翻转机构的一端固定安装有U型且开口向上的从动翻转架（8），从动翻转架（8）远离从动转轴总成（7）的一个开口端部设有从动锁紧机构（9）；所述主动转轴总成（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李二鹏，赵子海，阿江国，
申请(专利权)人：云南北汽专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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