The utility model relates to a skateboard type semi-trailer suspension system belonging to the technical field of semi-trailer components, which provides a skateboard type semi-trailer suspension system with high strength, wear resistance and good stability; the technical scheme adopted is that the front bracket, the middle bracket and the rear bracket are fixed on the longitudinal beam welding assembly, the front bracket and the middle bracket are fixed on the longitudinal beam welding assembly, and the front bracket and the middle bracket The upper two sides of the bracket and the rear bracket are fixed and welded with a reinforcement angle between the longitudinal beam welding assembly. The center balance point of the balancing arm is hinged in the middle of the middle bracket. The two ends of the leaf spring are movably clamped in the corresponding front bracket, the lower part of the rear bracket or the end of the balancing arm of the middle bracket, and the two ends of the balancing arm correspond to the leaf spring. Abrasion-resistant arc-shaped sliding plates are installed above, and the leaf spring contacts the arc surface of the arc-shaped sliding plate. The axle assembly is fixed in the middle of the leaf spring by riding bolts. The lower end of the axle assembly is connected with the front bracket or the middle bracket of the corresponding front through the adjusting arm.
【技术实现步骤摘要】
滑板式半挂车悬架系统
本技术滑板式半挂车悬架系统属于半挂车部件
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车包括车身、车桥和悬架系统，车桥和悬架系统位于车身底部，车桥两端设置有车轮，其横向设置于车身底部，悬架系统位于车身与车桥之间用以连接车桥和车身；当车身受到外力拖动时，该车身通过悬架系统带动位于车桥两端的车轮运动。而悬架系统作为中间连接及承压机构，其强度必须要有够强的保障，才能避免断裂，或因变形而影响车轴平行度。现有的半挂车悬架系统经常因为没得到有效加固，或是使用过程中磨损较快，而影响了车辆行驶的稳定性，且轮胎和悬架系统都会产生异常磨损。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，提供了一种滑板式半挂车悬架系统，使用强度高、耐磨损，且平稳性能好。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：滑板式半挂车悬架系统，包括前支架、中支架、后支架、平衡...
【技术保护点】
1.滑板式半挂车悬架系统，其特征在于：包括前支架（1）、中支架（2）、后支架（3）、平衡臂（5）、钢板弹簧（6）、车桥总成（8）、骑马螺栓（9）和调整臂（10），前支架（1）、中支架（2）和后支架（3）固定安装在纵梁焊接总成（4）上，所述前支架（1）、中支架（2）和后支架（3）的上部两侧与纵梁焊接总成（4）之间均固定焊接有加强角（14），所述加强角（14）为两个三角钢板成直角焊接构成，所述两个三角钢板的接合边同样与支架侧壁固定连接，所述平衡臂（5）的中心平衡点铰接在中支架（2）的中部，钢板弹簧（6）的两端分别活动卡装在对应的前支架（1）、后支架（3）的下部或中支架（2）的平...
【技术特征摘要】
1.滑板式半挂车悬架系统，其特征在于：包括前支架（1）、中支架（2）、后支架（3）、平衡臂（5）、钢板弹簧（6）、车桥总成（8）、骑马螺栓（9）和调整臂（10），前支架（1）、中支架（2）和后支架（3）固定安装在纵梁焊接总成（4）上，所述前支架（1）、中支架（2）和后支架（3）的上部两侧与纵梁焊接总成（4）之间均固定焊接有加强角（14），所述加强角（14）为两个三角钢板成直角焊接构成，所述两个三角钢板的接合边同样与支架侧壁固定连接，所述平衡臂（5）的中心平衡点铰接在中支架（2）的中部，钢板弹簧（6）的两端分别活动卡装在对应的前支架（1）、后支架（3）的下部或中支架（2）的平衡臂（5）端部，所述平衡臂（5）两端部对应钢板弹簧（6）的上方均安装有耐磨的弧形滑板（7），且钢板弹簧（6）与弧形滑板（7）的弧形面相接触，车桥总成（8）通过骑马螺栓（9）固定在钢板弹簧（6）中部，车桥总成（8）下端通过调整臂（10）与对应前方的前支架（1）或中支架（2）相连接。2.根据权利要求1所述的滑板式半挂车悬架系统，其特征在于：所述前支架（1）与后支架（3）之间安装有至少两个中支架（2），相邻两个中...
【专利技术属性】
技术研发人员：李二鹏，赵子海，阿江国，
申请(专利权)人：云南北汽专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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