The invention discloses a double-channel propeller flying vehicle, which comprises a car body, a cockpit arranged in the middle of the car body, a double-channel propeller fixed at both ends of the car body, a double-channel propeller including a culvert, a propeller located in the culvert, and a bracket supporting the propeller; an engine is fixed on each bracket, and Each engine is equipped with a tail nozzle, a plurality of nozzles are arranged on the car body, and the nozzles are symmetrically arranged on both sides of the culvert, in which the console controls the engine and the nozzle. The double ducted propeller flying vehicle of the invention has simple structure and can realize long distance flight and has strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种双涵道螺旋桨飞行汽车
本专利技术涉及交通工具
,更具体的说是涉及一种飞行汽车。
技术介绍
目前,飞行汽车通常是通过飞行翼或者螺旋桨实现起飞功能,而现有依靠螺旋桨实现起飞的汽车,在空中飞行时,因水平推动力不足通常都不能实现远距离飞行,随时都需做好降落的准备,安全系数低,实用性差。因此,如何提供一种实用性强的双涵道螺旋桨飞行汽车是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种双涵道螺旋桨飞行汽车,该飞行汽车可以实现远距离飞行,可在选择好较佳地面时降落,安全系数高,实用性强。为了实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种双涵道螺旋桨飞行汽车,包括车体,所述车体中部设置有驾驶舱,所述车体前后两端均固接有双涵道螺旋桨,所述双涵道螺旋桨均包括涵道、位于所述涵道内的螺旋桨、以及支撑所述螺旋桨的支架;每个所述支架上均固定有发动机,且每个所述发动机上均设置有尾喷管,所述车体上设置有多个喷气口,所述喷气口对准所述尾喷管对称设置在所述涵道两侧;其中,控制台控制所述发动机和所述喷气口。进一步,所述控制台与所述喷气口电连接。进一步,每个所述螺旋桨通过万向节分别与所述发动机的输出轴连接。进一步,所述发动机设置为涡扇发动机或涡喷发动机。进一步,所述驾乘舱内设置有降落伞。经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本专利技术公开提供了一种双涵道螺旋桨飞行汽车,飞行汽车在空中飞行时,不仅可以通过螺旋桨实现水平前进,而且因螺旋桨产生的推力较小时,可以将发动机的尾喷管旋转为水平向后,以提供更大的推动力,实现远距离飞行;并且本专利技术飞行汽车结构简单。附图说明 ...
【技术保护点】
1.一种双涵道螺旋桨飞行汽车,其特征在于,包括车体(1),所述车体(1)中部设置有驾驶舱(2);所述车体(1)前后两端均固接有双涵道螺旋桨,所述双涵道螺旋桨均包括涵道(31)、位于所述涵道(31)内的螺旋桨(32)、以及支撑所述螺旋桨(32)的支架(33);每个所述支架(33)上均固定有发动机(4),且每个所述发动机(4)上均设置尾喷管(5);所述车体(1)上设置有多个喷气口(6),且所述喷气口(6)对准所述尾喷管(5)对称设置在所述涵道(31)两侧;其中,控制台控制所述发动机(4)和所述喷气口(6)。
【技术特征摘要】
1.一种双涵道螺旋桨飞行汽车,其特征在于,包括车体(1),所述车体(1)中部设置有驾驶舱(2);所述车体(1)前后两端均固接有双涵道螺旋桨,所述双涵道螺旋桨均包括涵道(31)、位于所述涵道(31)内的螺旋桨(32)、以及支撑所述螺旋桨(32)的支架(33);每个所述支架(33)上均固定有发动机(4),且每个所述发动机(4)上均设置尾喷管(5);所述车体(1)上设置有多个喷气口(6),且所述喷气口(6)对准所述尾喷管(5)对称设置在所述涵道(31)两侧;其中,控制台控制所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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