The utility model discloses an undercut main body of a power tunnel, which comprises a pilot tunnel body, a grouting reinforcement area, a power ditch and a two-storey and two-span main pilot tunnel. The two-storey and two-span main pilot tunnels are composed of six pilot tunnels, and the middle part of the two-storey and two-span main pilot tunnels is separated by a middle plate into two stories, and the underground one is a station hall. The second floor is the platform layer, and the three leading tunnel bodies in the hall layer are connected by the top arch. The leading tunnel body is connected with the top of the side pile through the crown beam of the pile top, the bottom of the side pile is connected with the bottom plate structure through the strip foundation. The bottom plate structure is connected with the three leading tunnel bodies of the platform layer, and the top of the main tunnel with two stories and two spans is excavated with electric trenches. It is suitable for the construction of complicated construction environment, many pipelines running along and across the geological conditions. It is convenient for the construction of the second lining of the buckled arch. The grouting treatment measures are taken to prevent the water content and softening of the soil, and the cement grout is timely injected into the back of the structure to ensure the safety of the pipeline.
【技术实现步骤摘要】
一种下穿电力隧道的暗挖主体
本技术涉及隧道工程建设领域,具体是一种下穿电力隧道的暗挖主体。
技术介绍
针对城市地铁暗挖车站建设,较常见的施工工法有洞桩法(PBA)、CRD法等,上述工法在施工之后所形成的支护结构相对于不同地质情况和施工要求各有优劣。上软下硬地层是一种特殊的地质,既有软岩地层的不稳定性,又具有硬岩的强度。针对上软下硬土层的机理和工程物理力学特性,合理的支护结构是保证暗挖车站安全、顺利和快速施工的重要技术手段。在下穿电力隧道的暗挖主体施工前对车站主体扣拱环境风险进行,容易出现地质条件复杂,扣拱处于粉质粘土层,地下水丰富,施工前降水对粉质粘土的影响较大,易造成失水变形。施工环境复杂,顺行及横穿的管线众多,且主要管线均属于一级风险源。因此,需要制定周密而完善的应急预案和施工方案,确保工程的万无一失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种下穿电力隧道的暗挖主体,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种下穿电力隧道的暗挖主体,包括导洞体、注浆加固区、电力沟和两层双跨的主体导洞,所述两层双跨的主体导洞由六个导洞体组成,两层双跨的主体导洞中部由中板分隔为上下两层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,中板两端连接边桩,中板中部连接钢管柱,站厅层内的3个导洞体由顶拱连接,导洞体通过桩顶冠梁与边桩顶端连接,边桩底端通过条基连接底板结构,底板结构上连接站台层的3个导洞体,两层双跨的主体导洞顶部暗挖有电力沟,电力沟与两层双跨的主体导洞之间设有注浆加固区。作为本技术进一步的方案:所述两层双跨的主体导洞由模筑钢筋混凝土C40抗渗强度P1 ...
【技术保护点】
1.一种下穿电力隧道的暗挖主体,包括导洞体(4)、注浆加固区(5)、电力沟(6)和两层双跨的主体导洞(13),其特征在于,所述两层双跨的主体导洞(13)由六个导洞体(4)组成,两层双跨的主体导洞(13)中部由中板分隔为上下两层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,中板两端连接边桩,中板中部连接钢管柱,站厅层内的3个导洞体(4)由顶拱连接,导洞体(4)通过桩顶冠梁(3)与边桩顶端连接,边桩底端通过条基(1)连接底板结构(14),底板结构(14)上连接站台层的3个导洞体(4),两层双跨的主体导洞(13)顶部暗挖有电力沟(6),电力沟(6)与两层双跨的主体导洞(13)之间设有注浆加固区(5)。
【技术特征摘要】
1.一种下穿电力隧道的暗挖主体,包括导洞体(4)、注浆加固区(5)、电力沟(6)和两层双跨的主体导洞(13),其特征在于,所述两层双跨的主体导洞(13)由六个导洞体(4)组成,两层双跨的主体导洞(13)中部由中板分隔为上下两层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,中板两端连接边桩,中板中部连接钢管柱,站厅层内的3个导洞体(4)由顶拱连接,导洞体(4)通过桩顶冠梁(3)与边桩顶端连接,边桩底端通过条基(1)连接底板结构(14),底板结构(14)上连接站台层的3个导洞体(4),两层双跨的主体导洞(13)顶部暗挖有电力沟(6),电力沟(6)与两层双跨的主体导洞(13)之间设有注浆加固区(5)。2.根据权利要求1所述的一种下穿电力隧道的暗挖主体,其特征在于,所述两层双跨的主体导洞(13)由模筑钢筋混凝土C40抗渗强度P10;防水层;C20喷射混凝土;格栅钢架,间距0.5m;纵向连接筋环向间距1m;钢筋网尺寸为150×150cm...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘明华,孟庆龙,陈海涛,张波涛,常国栋,许建刚,蔡锐,孟祥军,高学军,王明兴,
申请(专利权)人:北京市政建设集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。