用于车辆的电池包换热总成、电池热管理系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电池包换热总成、电池热管理系统和车辆，所述电池包上设置有电池包水循环管路，所述电池包换热总成包括：壳体；第一换热器，所述第一换热器设置在所述壳体中，所述第一换热器具有第一换热管路和第二换热管路，所述第一换热管路与暖风系统水循环管路相连，所述第二换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连；第二换热器，所述第二换热器设置在所述壳体中，所述第二换热器具有第三换热管路和第四换热管路，所述第三换热管路与制冷系统的制冷剂管路相连，所述第四管路可选择地与所述电池包水循环管路相连。根据本实用新型专利技术的电池包换热总成具有管路少、装配简单，布置空间小的特点。

Battery pack heat exchange assembly, battery thermal management system and vehicle for vehicles

The utility model discloses a battery pack heat exchanger assembly, a battery heat management system and a vehicle for use in a vehicle. The battery pack is provided with a battery pack water circulation pipeline. The battery pack heat exchanger assembly comprises a shell; a first heat exchanger is arranged in the shell; and the first heat exchanger has a first heat exchanger. The first heat exchange pipe and the second heat exchange pipe are connected with the water circulation pipe of the warm air system, and the second heat exchange pipe can alternatively be connected with the battery packed water circulation pipe; the second heat exchanger, the second heat exchanger, is arranged in the shell, and the second heat exchanger has the third heat exchange pipe and the second heat exchange pipe. The fourth heat exchange pipeline is connected with the refrigerant pipeline of the refrigeration system, and the fourth pipeline is optionally connected with the battery packed water circulation pipeline. The heat exchange assembly of the battery pack according to the utility model has the characteristics of fewer pipes, simple assembly and small layout space.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池包换热总成、电池热管理系统和车辆
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种用于车辆的电池包换热总成、电池热管理系统和车辆。
技术介绍
随着科技的发展，能源枯竭，环境恶化，新能源汽车越来越多，其中纯电动汽车技术趋于成熟。目前纯电动汽车电池热管理技术倍受关注，电池包降温主要通过空调系统制冷剂循环与电池包内水循环发生热交换，带走电池包工作时所产生的热量；电池包升温主要通过暖风系统水循环与电池包内水循环发生热交换，对电池包进行加热以上两处热交换发生的部件统称热交换器。完成两处热交换，至少需要两个不同的热交换器，由于两个热交换器进行热传递介质不同，故不能共用。在整车布置过程中，需单独布置。由于纯电动汽车机舱较小，零件较多，两个单独布置的热交换器本身在整车布置上就存在问题，而两个热交换器所连接管路各不相同，造成管路过多，占用空间较大，管路走向困难，这对整车机舱布置就会难上加难。同时在生产过程中，增加装配难度，甚至造成管路错装问题。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的电池包换热总成，该电池包换热总成具有管路少、装配简单，布置空间小的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池包换热总成，所述电池包上设置有电池包水循环管路，其特征在于，所述电池包换热总成包括：壳体；第一换热器，所述第一换热器设置在所述壳体中，所述第一换热器具有第一换热管路和第二换热管路，所述第一换热管路与暖风系统水循环管路相连，所述第二换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连；第二换热器，所述第二换热器设置在所述壳体中，所述第二换热器具有第三换热管路和第四换热管路，所述第三换热管路与制冷系统的制冷剂管路相连，所述第四换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池包换热总成，所述电池包上设置有电池包水循环管路，其特征在于，所述电池包换热总成包括：壳体；第一换热器，所述第一换热器设置在所述壳体中，所述第一换热器具有第一换热管路和第二换热管路，所述第一换热管路与暖风系统水循环管路相连，所述第二换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连；第二换热器，所述第二换热器设置在所述壳体中，所述第二换热器具有第三换热管路和第四换热管路，所述第三换热管路与制冷系统的制冷剂管路相连，所述第四换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，所述电池包水循环管路具有水循环管路进口和水循环管路出口，所述第二换热管路具有第二换热管路进口和第二换热管路出口，所述第四换热管路具有第四换热管路进口和第四换热管路出口，所述电池包水循环管路出口可选择地与所述第二换热管路进口或所述第四换热管路进口相连，所述水循环管路进口分别与所述第二换热管路出口和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李国庆，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11