轻量化电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻量化电动汽车，涉及新能源汽车领域。该轻量化电动汽车，包括车体，所述车体的尾部固定连接有钢板，所述钢板的左侧开设有开槽，所述开槽的正面内壁固定连接有螺钉，所述螺钉的数量为两个，两个螺钉以钢板的中轴线对称设置，所述开槽的右侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离开槽右侧内壁的一端固定连接有缓冲板，缓冲板的左侧固定连接有连接板，连接板远离缓冲板的一端固定连接有刀片。该轻量化电动汽车，通过缓冲板与开槽右侧内壁之间设置的第一弹簧，达到辅助降低车辆的撞击力度，使得车辆在行驶时更加的安全可靠，通过刀片与缓冲板之间设置的连接板，达到将刀片移动的角度进行固定，避免刀片出现倾斜。

Lightweight electric vehicle

The utility model provides a lightweight electric vehicle, which relates to the field of new energy vehicles. The lightweight electric vehicle includes a car body, the rear part of the car body is fixedly connected with a steel plate, the left side of the steel plate is provided with a slot, the front inner wall of the slot is fixedly connected with a screw, the number of the screw is two, the two screws are symmetrically arranged with the central axis of the steel plate, and the right inner wall of the slot is fixedly connected. There is a first spring. One end of the first spring away from the right inner wall of the slot is fixed and connected with a buffer plate. The left side of the buffer plate is fixed and connected with a connecting plate, and one end of the connecting plate away from the buffer plate is fixed and connected with a knife blade. The lightweight electric vehicle can reduce the impact force of the vehicle by setting the first spring between the buffer plate and the right inner wall of the slot, and make the vehicle more safe and reliable when driving. By setting the connecting plate between the blade and the buffer plate, the moving angle of the blade can be fixed to avoid the occurrence of the blade. Tilt.

【技术实现步骤摘要】
轻量化电动汽车
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种轻量化电动汽车。
技术介绍
轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，电动汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少电力的消耗，降低能耗。当前，由于环保和节能的需要，电动汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。目前，轻量化电动汽车与其他一些汽车均相同，只是降低车重达到降低能耗的效果，轻量化电动汽车在遭到撞击时，由于降低车重，采用一些较轻的材质制作，很容易在遭遇撞击时出现更严重的损坏，现有的轻量化电动汽车在使用的过程中，对于遭遇撞击不具备很好的防撞，从而导致引起更严重的事故。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轻量化电动汽车，解决了现有的轻量化电动汽车在使用的过程中，对于遭遇撞击不具备很好的防撞，从而导致引起更严重的事故的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轻量化电动汽车，包括车体，所述车体的尾部固定连接有钢板，所述钢板的左侧开设有开槽，所述开槽的正面内壁固定连接有螺钉，所述螺钉的数量为两个，两个螺钉以钢板的中轴线对称设置，所述开槽的右侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离开槽右侧内壁的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的左侧固定连接有连接板，所述连接板远离缓冲板的一端固定连接有刀片，所述刀片的左侧搭接有撞击板，所述撞击板的右侧开设有固定槽，所述固定槽的左侧内壁固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫远离固定槽左侧内壁的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离缓冲垫的一端与刀片的左侧固定连接，所述撞击板的顶部固定连接有侧板，所述侧板的下表面与钢板的顶部搭接，所述钢板的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面与侧板的下表面固定连接。优选的，所述缓冲槽的右侧内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离缓冲槽右侧内壁的一端与滑块的右侧固定连接。优选的，所述滑块的左侧固定连接有挤压杆，所述钢板的左侧并对应挤压杆的位置开设有活动孔，所述挤压杆远离滑块的一端贯穿活动孔并延伸至钢板的左侧。优选的，所述撞击板的右侧开设有凹槽，所述凹槽的左侧内壁固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁的右侧吸附有第二磁铁，所述第二磁铁的右侧与挤压杆的左端固定连接。优选的，所述侧板的数量为两个，两个侧板以钢板的中轴线对称设置。优选的，所述开槽的正面内壁并位于两个螺钉之间固定连接有螺杆。（三）有益效果本技术提供了一种轻量化电动汽车。具备以下有益效果：1、该轻量化电动汽车，通过缓冲板与开槽右侧内壁之间设置的第一弹簧，达到辅助降低车辆的撞击力度，使得车辆在行驶时更加的安全可靠，通过刀片与缓冲板之间设置的连接板，达到将刀片移动的角度进行固定，避免刀片出现倾斜。2、该轻量化电动汽车，通过刀片、螺钉和螺杆之间的相互配合，达到刀片可以经过撞击力将螺钉和螺杆进行切断，以此很好的降低车辆的撞击力度，通过第二弹簧、滑块和挤压杆之间的相互配合，达到进一步降低车辆撞击时的力度，解决了现有的轻量化电动汽车在使用的过程中，对于遭遇撞击不具备很好的防撞，从而导致引起更严重的事故的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部结构剖视图。其中，1车体、2钢板、3开槽、4第一弹簧、5螺杆、6螺钉、7缓冲槽、8第二弹簧、9滑块、10活动孔、11侧板、12挤压杆、13凹槽、14第一磁铁、15第二磁铁、16缓冲垫、17固定杆、18固定槽、19撞击板、20刀片、21连接板、22缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种轻量化电动汽车，如图1-2所示，包括车体1，车体1的尾部固定连接有钢板2，钢板2的左侧开设有开槽3，开槽3的正面内壁固定连接有螺钉6，螺钉6的数量为两个，两个螺钉6以钢板2的中轴线对称设置，开槽3的正面内壁并位于两个螺钉6之间固定连接有螺杆5，在车辆遇到撞击并使刀片20将螺钉6切断后，刀片20会将螺杆5进行切断，此时螺杆5可以进一步增加缓冲撞击力的效果，开槽3的右侧内壁固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4远离开槽3右侧内壁的一端固定连接有缓冲板22，缓冲板22的左侧固定连接有连接板21，连接板21远离缓冲板22的一端固定连接有刀片20，刀片20的左侧搭接有撞击板19，撞击板19的右侧开设有固定槽18，固定槽18的左侧内壁固定连接有缓冲垫16，缓冲垫16远离固定槽18左侧内壁的一端固定连接有固定杆17，固定杆17远离缓冲垫16的一端与刀片20的左侧固定连接，撞击板19的顶部固定连接有侧板11，侧板11的数量为两个，两个侧板11以钢板2的中轴线对称设置，两个侧板11可以将撞击板19与钢板2进行限位，使得撞击板19受到撞击时可以保持直线移动，避免出现倾斜并失去缓冲撞击力的效果，侧板11的下表面与钢板2的顶部搭接，钢板2的顶部开设有缓冲槽7，缓冲槽7的内部滑动连接有滑块9，缓冲槽7的右侧内壁固定连接有第二弹簧8，第二弹簧8远离缓冲槽7右侧内壁的一端与滑块9的右侧固定连接，在撞击力将挤压杆12进行推动时，挤压杆12会将滑块9进行推动并使得挤压第二弹簧8来缓冲撞击力，滑块9的左侧固定连接有挤压杆12，钢板2的左侧并对应挤压杆12的位置开设有活动孔10，挤压杆12远离滑块9的一端贯穿活动孔10并延伸至钢板2的左侧，挤压杆12可以将撞击板19受到的撞击力进行传递，并使得撞击力可以经过挤压第二弹簧8得到缓冲，避免撞击过重，撞击板19的右侧开设有凹槽13，凹槽13的左侧内壁固定连接有第一磁铁14，第一磁铁14的右侧吸附有第二磁铁15，第二磁铁15的右侧与挤压杆12的左端固定连接，在撞击板19遭遇撞击后会对于后方造成回弹的效果，此时第一磁铁14与第二磁铁15利用相互的吸附性，减轻回弹的力度，避免造成更严重的事故，滑块9的上表面与侧板11的下表面固定连接。综上所述，该轻量化电动汽车，通过缓冲板22与开槽3右侧内壁之间设置的第一弹簧4，达到辅助降低车辆的撞击力度，使得车辆在行驶时更加的安全可靠，通过刀片20与缓冲板22之间设置的连接板21，达到将刀片20移动的角度进行固定，避免刀片20出现倾斜。通过刀片20、螺钉6和螺杆5之间的相互配合，达到刀片20可以经过撞击力将螺钉6和螺杆5进行切断，以此很好的降低车辆的撞击力度，通过第二弹簧8、滑块和挤压杆12之间的相互配合，达到进一步降低车辆撞击时的力度，解决了现有的轻量化电动汽车在使用的过程中，对于遭遇撞击不具备很好的防撞，从而导致引起更严重的事故的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化电动汽车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的尾部固定连接有钢板（2），所述钢板（2）的左侧开设有开槽（3），所述开槽（3）的正面内壁固定连接有螺钉（6），所述螺钉（6）的数量为两个，两个螺钉（6）以钢板（2）的中轴线对称设置，所述开槽（3）的右侧内壁固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）远离开槽（3）右侧内壁的一端固定连接有缓冲板（22），所述缓冲板（22）的左侧固定连接有连接板（21），所述连接板（21）远离缓冲板（22）的一端固定连接有刀片（20），所述刀片（20）的左侧搭接有撞击板（19），所述撞击板（19）的右侧开设有固定槽（18），所述固定槽（18）的左侧内壁固定连接有缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）远离固定槽（18）左侧内壁的一端固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）远离缓冲垫（16）的一端与刀片（20）的左侧固定连接，所述撞击板（19）的顶部固定连接有侧板（11），所述侧板（11）的下表面与钢板（2）的顶部搭接，所述钢板（2）的顶部开设有缓冲槽（7），所述缓冲槽（7）的内部滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）的上表面与侧板（11）的下表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化电动汽车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的尾部固定连接有钢板（2），所述钢板（2）的左侧开设有开槽（3），所述开槽（3）的正面内壁固定连接有螺钉（6），所述螺钉（6）的数量为两个，两个螺钉（6）以钢板（2）的中轴线对称设置，所述开槽（3）的右侧内壁固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）远离开槽（3）右侧内壁的一端固定连接有缓冲板（22），所述缓冲板（22）的左侧固定连接有连接板（21），所述连接板（21）远离缓冲板（22）的一端固定连接有刀片（20），所述刀片（20）的左侧搭接有撞击板（19），所述撞击板（19）的右侧开设有固定槽（18），所述固定槽（18）的左侧内壁固定连接有缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）远离固定槽（18）左侧内壁的一端固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）远离缓冲垫（16）的一端与刀片（20）的左侧固定连接，所述撞击板（19）的顶部固定连接有侧板（11），所述侧板（11）的下表面与钢板（2）的顶部搭接，所述钢板（2）的顶部开设有缓冲槽（7），所述缓冲槽（7）的内部滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭珍，
申请(专利权)人：彭珍，
类型：新型
国别省市：天津,12