一种汽车前保险杠防下沉结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前保险杠防下沉结构，包括前上保险杠、前下保险杠，其特征是：所述前下保险杠的上面中部集成有支撑件，所述支撑件包括安装部、与该安装部的后面中部相连并向后凸出的支撑部，所述支撑件的安装部与前上保险杠固定连接、支撑部的下面与汽车前防撞横梁的上面对应紧贴。其能够增加前上保险杠与前下保险杠的连接强度和刚度；能够防止前保险杆总成下沉，保证前保险杠总成与发动机罩盖、翼子板、大灯的间隙断差，保证整车美观性；能够有效的弥补前防撞横梁的Z向偏差；结构简单、拆装方便、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠防下沉结构
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前保险杠防下沉结构。
技术介绍
前保险杠是汽车车身的重要组成部件，在低速碰撞的过程中对乘员和行人起到缓冲保护作用，同时起到外观装饰作用。汽车越来越多的进入到人们的视野，成为人们重要的代步工具之一，用户对汽车的外观美观性要求越来越高。现有的技术中，前保险杠总成通过其上部伸出的悬臂与水箱上横梁搭接固定，两侧与固定在翼子板上的塑料支架卡接，底部与车身支架固定。前保险杠总成会因自身的重量下沉，从而与发动机罩盖、翼子板和大灯的配合间隙较大，影响汽车的美观性。因此需对现有的前保险杠总成进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前保险杠防下沉结构，其能够增加前上保险杠与前下保险杠的连接强度和刚度；防止前保险杆总成下沉，保证前保险杠总成与发动机罩盖、翼子板、大灯的间隙断差，保证整车美观性；能够有效的弥补前防撞横梁的Z向偏差；结构简单、拆装方便、成本低。本技术所述的一种汽车前保险杠防下沉结构，包括前上保险杠、前下保险杠，其特征是：所述前下保险杠的上面中部集成有支撑件，所述支撑件包括安装部、与该安装部的后面中部相连并向后凸出的支撑部，所述支撑件的安装部与前上保险杠固定连接、支撑部的下面与汽车前防撞横梁的上面对应紧贴。进一步，所述支撑部呈楔形，且所述支撑部的下面设有定位筋条，该定位筋条的后端部设有导向斜面，所述定位筋条与所述前防撞横梁的上面对应紧贴。进一步，所述安装部设有多个向后凸出的装配台，该装配台的中部设有沿装配台轴线方向的通孔，螺钉穿过该通孔与所述前上保险杠固定连接。进一步，所述装配台有三个，分别布置在所述安装部的左上角、右上角和下边中间部位。进一步，所述支撑部上设有加强筋。本技术有益的技术效果：由于前下保险杠的上面中部集成有支撑件，支撑件的安装部与前上保险杠固定连接，增加了整个前保险杠总成的强度和刚度；由于支撑件的支撑部与前防撞横梁对应紧贴，通过支撑部对前保险杠总成起到一定的支撑作用，防止了前保险杆总成下沉，保证了前保险杠总成与发动机罩盖、翼子板、大灯的间隙断差，保证了整车美观性；由于支撑部上设计有导向斜面，使得前保险杠总成在与前防撞横梁配合时起到了导向作用；由于支撑部上设计有定位筋条，通过模具调整定位筋条的高度，有效的弥补了前防撞横梁的Z向偏差；结构简单、拆装方便、成本低。附图说明图1是本技术的结构示意图（前上保险杠未显示）；图2是图1的局部放大图；图3是本技术的前视图。图中：1-前上保险杠，2-前下保险杠，3-支撑件，4-前防撞横梁，5-螺钉；31-安装部，32-支撑部；311-装配台，312-通孔；321-定位筋条，322-导向斜面，323-加强筋。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细说明。参见图1至图3所示的一种汽车前保险杠防下沉结构，包括前上保险杠1、前下保险杠2，其特征是：所述前下保险杠2的上面中部集成有支撑件3，所述支撑件3包括安装部31、与该安装部31的后面中部相连并向后凸出的支撑部32，所述支撑件3的安装部31与前上保险杠1固定连接、支撑部32的下面与汽车前防撞横梁4的上面对应紧贴。前下保险杠2通过支撑件3的安装部31与前上保险杠1固定连接，能够增加整个前保险杠总成的强度和刚度。支撑件3的支撑部32的下面与汽车前防撞横梁4的上面对应紧贴，前防撞横梁4通过支撑件3对前保险杠总成起到一定的支撑作用，能够防止前保险杆总成下沉，保证前保险杠总成与发动机罩盖、翼子板、大灯的间隙断差，保证整车的美观。支撑件3布置在整车坐标系的正中位置，保证汽车的美观。所述支撑部32呈楔形，且所述支撑部32的下面设有定位筋条321，该定位筋条321的后端部设有导向斜面322，所述定位筋条321与所述前防撞横梁4的上面对应紧贴。导向斜面322在安装过程中起导向作用。能够通过模具调整定位筋条321的高度，有效的弥补前防撞横梁4的Z向偏差。所述安装部31设有多个向后凸出的装配台311，该装配台311的中部设有沿装配台311轴线方向的通孔312，螺钉5穿过该通孔312与所述前上保险杠1固定连接。安装部31的前面与前上保险杠1的前面相适配，装配台311向后凸出，能够保证汽车的美观。所述装配台311有三个，分别布置在所述安装部31的左上角、右上角和下边中间部位。所述支撑部32上设有加强筋323。加强筋323能够提高支撑件3的强度。装配时，先将前上保险杠1与前下保险杠2连接固定形成前保险杠总成，前下保险杠2再通过其支撑件3的安装部31与前上保险杠1进一步固定连接；将前保险杠总成向后方移动，使得支撑件3的支撑部32上的定位筋条321与前防撞横梁4的上面紧贴即可。在前保险杠总成移动过程中，支撑部32的导向斜面322对前保险杠总成起到导向作用。装配后定位筋条321与前防撞横梁4贴合部的长度大于或者等于29毫米，导向斜面在前后方向的投影长度大于或者等于6毫米，防止因车身公差导致贴合量不足。本技术能够增加前上保险杠与前下保险杠的连接强度和刚度；能够对前保险杠总成起到一定的支撑作用，防止前保险杆总成下沉，保证前保险杠总成与发动机罩盖、翼子板、大灯的间隙断差，保证整车美观性；能够有效的弥补前防撞横梁的Z向偏差；结构简单、拆装方便、成本低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前保险杠防下沉结构，包括前上保险杠（1）、前下保险杠（2），其特征是：所述前下保险杠（2）的上面中部集成有支撑件（3），所述支撑件（3）包括安装部（31）、与该安装部（31）的后面中部相连并向后凸出的支撑部（32），所述支撑件（3）的安装部（31）与前上保险杠（1）固定连接、支撑部（32）的下面与汽车前防撞横梁（4）的上面对应紧贴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠防下沉结构，包括前上保险杠（1）、前下保险杠（2），其特征是：所述前下保险杠（2）的上面中部集成有支撑件（3），所述支撑件（3）包括安装部（31）、与该安装部（31）的后面中部相连并向后凸出的支撑部（32），所述支撑件（3）的安装部（31）与前上保险杠（1）固定连接、支撑部（32）的下面与汽车前防撞横梁（4）的上面对应紧贴。2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠防下沉结构，其特征是：所述支撑部（32）呈楔形，且所述支撑部（32）的下面设有定位筋条（321），该定位筋条（321）的后端部设有导向斜面（322），所述定位筋条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿洪杰，杨志莹，梁余，潘继军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50