The utility model discloses a power supply system and an automobile. The power supply system comprises a power battery and a high voltage component connected with the power battery through a positive bus and a negative bus. The power supply system also comprises a discharge circuit, wherein one end of the discharge circuit is connected with the positive bus and the other end with the negative bus. The discharge circuit includes a connected state and a disconnected state; the controller is connected with the positive bus at one end and the negative bus at the other end; and the controller is connected with the switch element. The power supply system of the utility model controls the on and off of the discharge circuit by the controller, guarantees that the discharge circuit of the vehicle does not pass through during normal operation, and effectively reduces the energy consumption of the whole vehicle; the controller has the voltage detection function, and can realize the fault diagnosis of the discharge function, and the system is simple, reliable and does not increase the energy consumption of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种供电系统及汽车
本技术涉及汽车领域,尤其涉及一种供电系统及汽车。
技术介绍
随着电动汽车的发展,电动汽车上的大功率部件越来越多,由于通过高压部件的直流高压对人体的伤害很大,甚至危及生命,为了防止在维修或者不正规操作时,高压对人体的伤害,需在供电系统中设置有主动高压放电系统,以防止触电的发生。在公开号为CN104626995A,名称为《电动汽车高压放电系统》的专利申请中,采取借用电动汽车内高压部件其包括电机、逆变器、高压电池、高压继电器、高压电容、高压放电电阻、控制器等实现电动汽车下电时直流母线高压部件内部残余高压电能的释放,控制逻辑较为繁琐,且当逆变器损坏时会导致控制主动放电功能失效,直流高压母线实时并联有放电电阻,导致电动汽车工作时放电电阻一直在进行被动放电,导致整车能耗增加。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种供电系统及汽车,解决了电动汽车高压放电电路控制复杂且不可靠的问题。依据本技术的一个方面,提供了一种供电系统,包括动力电池和与所述动力电池通过正极母线和负极母线连接的高压部件,所述供电系统还包括:放电电路,其中所述放电电路的一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接,且所述放电电路上设置有开关元件,通过所述开关元件,所述放电电路包括连通状态和断开状态;控制器,一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接;其中所述控制器与所述开关元件相连接。可选地,所述放电电路还包括:与所述开关元件串联连接的放电电阻。可选地,所述开关元件接地连接。可选地,所述控制器包括电压检测元件、处理元件和信号发送元件;所述电压检测元件的一端与所述正极母线 ...
【技术保护点】
1.一种供电系统,包括动力电池(1)和与所述动力电池(1)通过正极母线和负极母线连接的高压部件(2),其特征在于,所述供电系统还包括:放电电路(3),其中所述放电电路(3)的一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接,且所述放电电路(3)上设置有开关元件,通过所述开关元件,所述放电电路(3)包括连通状态和断开状态;控制器(4),一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接;其中所述控制器(4)与所述开关元件相连接。
【技术特征摘要】
1.一种供电系统,包括动力电池(1)和与所述动力电池(1)通过正极母线和负极母线连接的高压部件(2),其特征在于,所述供电系统还包括:放电电路(3),其中所述放电电路(3)的一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接,且所述放电电路(3)上设置有开关元件,通过所述开关元件,所述放电电路(3)包括连通状态和断开状态;控制器(4),一端与所述正极母线连接,另一端与所述负极母线连接;其中所述控制器(4)与所述开关元件相连接。2.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于,所述放电电路(3)还包括:与所述开关元件串联连接的放电电阻。3.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于,所述开关元件接地连接。4.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于,所述控制器(4)包括电压检测元件、处理...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕志伟,李大治,张海艳,
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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