气缸套车削多瓣弹性胀紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的是气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。在缸套套管内穿有推拉杆，缸套套管头端设有胀套，胀套内设有胀套孔，在胀套上环周设有胀缩孔，并装有钢丝胀簧，胀缩孔前端设有通到头的胀缝，在与胀套相距的位置设有定位台肩，定位台肩与胀套之间设有防振环，缸套套管内端通过连接套与车床的卡盘连接；在胀套孔内所装的胀芯的定位套通过螺母固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸，液压缸通过输油管与液压泵站连接。由于本实用新型专利技术能够使机械胀紧气缸套车削加工。具有定位准确，套紧和退出速度快，节省人工，加工效率高的优点。适宜作为气缸套切削装置使用。

Elastic expansion and tighten device for cylinder liner

The utility model provides an elastic expansion and tighten device for cutting multi petal of cylinder liner. A push-pull rod is worn in the cylinder sleeve, a expansion sleeve is arranged at the end of the cylinder sleeve sleeve, an expansion sleeve hole is arranged in the expansion sleeve, a expansion and contraction hole is arranged around the upper ring of the expansion sleeve, and a steel wire expansion spring is arranged, a expansion joint is arranged at the front end of the expansion and contraction hole, a positioning shoulder is arranged at the position away from the expansion sleeve, and an anti-vibration ring is arranged between the positioning shoulder and the expansion sleeve, and a cylinder sleeve. The inner end of the casing is connected with the chuck of the lathe through the connecting sleeve; the expanding core positioning sleeve installed in the expanding sleeve hole is fixed at the push-pull rod end through the nut, and the push-pull rod is connected with the hydraulic cylinder on the side of the lathe, and the hydraulic cylinder is connected with the hydraulic pump station through the oil pipeline. Because the utility model enables the machine to expand and tighten the cylinder sleeve. The utility model has the advantages of accurate positioning, fast speed of tightening and exiting, labor saving and high processing efficiency. It is suitable for use as cylinder liner cutting device.

【技术实现步骤摘要】
气缸套车削多瓣弹性胀紧装置
本技术提供的是机械领域的工具，具体地说是气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。
技术介绍
传统的内燃机气缸缸套加工是将缸套插入到套杆上进行加工，而套杆的架构是在胀缩头内通过螺纹连接有胀芯，在胀芯的端部设有内六孔的盲孔，进行胀紧时，用直角的内六角扳手拧动胀芯，使被加工的缸套与胀缩头锁紧，进行缸套外表面加工。存在的缺点是：用手工操作胀紧胀缩头，劳动强度大，而且扳手容易甩出，伤人，装上缸套与取下缸套用时长，所以加工效率低。
技术实现思路
为了使气缸套加工过程胀紧，本技术提供了气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。该装置通过油压机动作，使胀芯伸出或缩回，胀紧或取下气缸套，解决气缸套车削加工的技术问题。本技术解决技术问题所采用的方案是：在缸套套管内穿有推拉杆，缸套套管头端设有胀套，胀套内设有胀套孔，在胀套上环周设有胀缩孔，并装有钢丝胀簧，胀缩孔前端设有通到头的胀缝，在与胀套相距的位置设有定位台肩，定位台肩与胀套之间设有防振环，缸套套管内端通过连接套与车床的卡盘连接；在胀套孔内所装的胀芯的定位套通过螺母固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸，液压缸通过输油管与液压泵站连接。积极效果，由于本技术能够使机械胀紧气缸套车削加工。具有定位准确，套紧和退出速度快，节省人工，加工效率高的优点。适宜作为气缸套切削装置使用。附图说明图1为本技术半剖结构图；图2为本技术胀套结构图；图3为本技术胀套外视图；图4为本技术胀套立体图。图中，1.缸套套管，2.推拉杆，3.液压缸，4.车床，5.卡盘，6.连接套，7.定位台肩，8.防振环，9.胀套，9.1.胀缩孔，9.2.胀缝，9.3.胀簧，9.4.胀套孔，10.胀芯，11.定位套，12.定位螺母，13.液压泵站，14.输油管。具体实施方式据图所示，在缸套套管1内穿有推拉杆2，缸套套管头端设有胀套9，胀套内设有胀套孔9.4，在胀套上环周设有胀缩孔9.1，并装有钢丝胀簧9.3，胀缩孔前端设有通到头的胀缝9.2，在与胀套相距的位置设有定位台肩7，定位台肩与胀套之间设有防振环8，缸套套管内端通过连接套6与车床4的卡盘5连接；在胀套孔内所装的胀芯10的定位套11通过螺母12固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸3，液压缸通过输油管14与液压泵站13连接。所述胀套前端内孔具有圆环锥度口，外直径大，内直径小。所述胀芯锥度与胀套锥度吻合。所述胀缝宽度在1-2毫米。所述推拉杆前端设有外螺纹，定位套也设有外螺纹，通过定位螺母调节胀芯在胀套内的位置。所述多瓣弹性是说胀套上设有多条胀缝，使胀套形成多瓣，所述弹性是指在胀套上套有具有开口的胀簧，在胀芯改变位置时，胀簧保证多瓣胀套的胀开和回缩状态。防振环为环状沟槽，其作用是在缸套车削过程中，防止缸套振动。工作过程：通过车床卡盘卡住连接套，在车床开动前，启动液压泵站通过输油管向液压缸内输油，通过脚踏开关使推拉杆向前推动推拉杆，带动胀芯向外伸出，此时将套筒形的内燃机缸套套在缸套套管外，里端套在定位台肩上，外端套在胀套上。此工序属于插入缸套工件阶段。在进行缸套加工时，再次踏动油路开关，胀芯向里拉动，在胀簧、胀缩孔和胀缝的作用下，使胀套胀开，胀紧缸套，此时启动车床运转，用切削刀对缸套外壁进行车削。此工序属于缸套工件加工阶段。切削完成后，再次踩踏液压泵站的油路开关，通过推拉杆将胀芯推到胀套的外侧，胀套不再锁紧缸套工件，顺利拔下。重复操作，再次进行缸套的切削。此工序属于更换缸套工件阶段。特点：由于采用液压原理推动推拉杆前进与后退，带动胀芯在胀套内伸出或缩回，将胀套胀开或回缩，从而使被加工缸套快速卡紧，进行车削加工，因此与传统方法相比，节省工时60倍。具有加工速度快，安全，加工效率高的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：在缸套套管（1）内穿有推拉杆（2），缸套套管头端设有胀套（9），胀套内设有胀套孔（9.4），在胀套上环周设有胀缩孔（9.1），并装有钢丝胀簧（9.3），胀缩孔前端设有通到头的胀缝（9.2），在与胀套相距的位置设有定位台肩（7），定位台肩与胀套之间设有防振环（8），缸套套管内端通过连接套（6）与车床（4）的卡盘（5）连接；在胀套孔内所装的胀芯（10）的定位套（11）通过螺母（12）固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸（3），液压缸通过输油管（14）与液压泵站（13）连接。

【技术特征摘要】
1.气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：在缸套套管（1）内穿有推拉杆（2），缸套套管头端设有胀套（9），胀套内设有胀套孔（9.4），在胀套上环周设有胀缩孔（9.1），并装有钢丝胀簧（9.3），胀缩孔前端设有通到头的胀缝（9.2），在与胀套相距的位置设有定位台肩（7），定位台肩与胀套之间设有防振环（8），缸套套管内端通过连接套（6）与车床（4）的卡盘（5）连接；在胀套孔内所装的胀芯（10）的定位套（11）通过螺母（12）固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸（3），液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树萱，陆冠宇，赵欣华，张九军，张忠臣，
申请(专利权)人：葫芦岛火力速旋汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21