The embodiment of the invention provides a vibration isolation and sound insulation device for a shift cable, a shift cable assembly and an automobile. The vibration isolation and sound insulation device for the shift cable comprises a tubular connection part, a vibration isolation part sleeved in the tubular connection part and interference fit with the tubular connection part, a first fastening end connected with the first end of the tubular connection part. The first guide rod, the first end of the first guide rod and the first end of the vibration isolation part are connected, the second end of the first guide rod passes through the first elastic part located in the tubular connection part and the first through hole arranged on the first fastening end in turn, the second fastening end is connected with the second end of the tubular connection part, the second guide rod and the second guide rod. One end is connected with the second end of the vibration isolation part, and the second end of the second guide rod passes through the second elastic part located in the tubular connection part and the second through hole arranged on the second fastening end in turn. The embodiment of the invention can effectively reduce the vibration and noise transmitted to the cab by the transmission through the shift cable.
【技术实现步骤摘要】
一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车。
技术介绍
伴随着汽车工业的迅猛发展,汽车每年增长率越来越高,人们在要求安全性、可靠性、低油耗的同时,对噪声、振动与声振粗糙度(NVH,Noise、Vibration、Harshness)的要求也越来越关注。其中汽车换挡机构的NVH水平直接影响到客户对整车的评价,所以换挡机构的NVH性能要求越来越高。汽车换挡机构的换挡拉索是变速箱与驾驶室的重要连接部件,它把变速箱的振动与噪声直接传递到驾驶室,直接影响整车的NVH性能。目前主要通过在换挡拉索导管上增加配重块的方式降低振动的幅值,但这种方式不能完全、有效地把从变速箱传递过来的振动与噪声隔绝掉。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车,能有效的降低变速箱通过换挡拉索传递到驾驶室的振动与噪声。为了达到上述目的,本专利技术的实施例提供了一种换挡拉索隔振隔声装置,包括:管状连接部;隔振部,隔振部套设于管状连接部内,且隔振部与管状连接部过盈配合;第一紧固端,第一紧固端与管状连接部的第一端连接;第一导杆,第一导杆的第一端与隔振部的第一端抵接,第一导杆的第二端依次穿过位于管状连接部内的第一弹性部件以及设置于第一紧固端上的第一通孔,且第一导杆的第二端外露于第一通孔,第一弹性部件的一端与第一导杆的第一端抵接,另一端与第一紧固端抵接;第二紧固端,第二紧固端与管状连接部的第二端连接;第二导杆,第二导杆的第一端与隔振部的第二端抵接,第二导杆的第二端依次穿过位于管 ...
【技术保护点】
1.一种换挡拉索隔振隔声装置,其特征在于,包括:管状连接部;隔振部,所述隔振部套设于所述管状连接部内,且所述隔振部与所述管状连接部过盈配合;第一紧固端,所述第一紧固端与所述管状连接部的第一端连接;第一导杆,所述第一导杆的第一端与所述隔振部的第一端抵接,所述第一导杆的第二端依次穿过位于所述管状连接部内的第一弹性部件以及设置于所述第一紧固端上的第一通孔,且所述第一导杆的第二端外露于所述第一通孔,所述第一弹性部件的一端与所述第一导杆的第一端抵接,另一端与所述第一紧固端抵接;第二紧固端,所述第二紧固端与所述管状连接部的第二端连接;第二导杆,所述第二导杆的第一端与所述隔振部的第二端抵接,所述第二导杆的第二端依次穿过位于所述管状连接部内的第二弹性部件以及设置于所述第二紧固端上的第二通孔,且所述第二导杆的第二端外露于所述第二通孔,所述第二弹性部件的一端与所述第二导杆的第一端抵接,另一端与所述第二紧固端抵接。
【技术特征摘要】
1.一种换挡拉索隔振隔声装置,其特征在于,包括:管状连接部;隔振部,所述隔振部套设于所述管状连接部内,且所述隔振部与所述管状连接部过盈配合;第一紧固端,所述第一紧固端与所述管状连接部的第一端连接;第一导杆,所述第一导杆的第一端与所述隔振部的第一端抵接,所述第一导杆的第二端依次穿过位于所述管状连接部内的第一弹性部件以及设置于所述第一紧固端上的第一通孔,且所述第一导杆的第二端外露于所述第一通孔,所述第一弹性部件的一端与所述第一导杆的第一端抵接,另一端与所述第一紧固端抵接;第二紧固端,所述第二紧固端与所述管状连接部的第二端连接;第二导杆,所述第二导杆的第一端与所述隔振部的第二端抵接,所述第二导杆的第二端依次穿过位于所述管状连接部内的第二弹性部件以及设置于所述第二紧固端上的第二通孔,且所述第二导杆的第二端外露于所述第二通孔,所述第二弹性部件的一端与所述第二导杆的第一端抵接,另一端与所述第二紧固端抵接。2.根据权利要求1所述的换挡拉索隔振隔声装置,其特征在于,所述管状连接部的第一端设有第一螺纹,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦永舜,郝晓峰,于宏志,鲁守卫,贺燕铭,田安民,陈桂祥,
申请(专利权)人:北京汽车动力总成有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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