一种新型新能源汽车发动机曲轴制造技术

本发明专利技术公开了一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座，所述底座的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔，所述底座的上表面中部竖直设有支撑座，通过壳体可更好的将转化的多余的力平分到底座上，减小残余应力对发动机的影响，通过加强肋和中部肋焊接在支撑座上，用于增强支撑座的强度，设置球槽和转动球体减小转轴本体与转动轴套之间的摩擦，通过润滑油道对转动球体和转轴本体之间进行有效的润滑，转轴本体与连杆固定，这样连杆可以将运动产生的力传递给转轴，提高稳定性，曲轴承受连杆传来的力，由于转轴受到的力一部分转移到转轴上，可以减小曲轴承受的外力，可提高曲轴的使用寿命。

A new type of new energy vehicle engine crankshaft

The invention discloses a new energy automobile engine crankshaft, including a base. The left and right ends of the front and rear edges of the base are vertically penetrated by mounting holes. The upper surface of the base is vertically provided with a support seat in the middle of the base. The transformed excess force can be divided into the base better through the shell, and the residual stress pair can be reduced. The effect of the engine is to enhance the strength of the support by welding the stiffening rib and the middle rib on the support, to set the ball groove and the rotating ball to reduce the friction between the rotating shaft body and the rotating shaft sleeve, to lubricate effectively between the rotating ball and the rotating shaft body through the lubricating oil channel, and to fix the rotating shaft body and the connecting rod. The connecting rod can transfer the force produced by the movement to the rotating shaft to improve its stability. The crankshaft bearings are subjected to the force transmitted by the connecting rod. Because part of the force subjected to the rotating shaft is transferred to the rotating shaft, the external force subjected to the crankshaft bearings can be reduced and the service life of the crankshaft can be increased.

【技术实现步骤摘要】
一种新型新能源汽车发动机曲轴
本专利技术涉及新能源汽车
，具体领域为一种新型新能源汽车发动机曲轴。
技术介绍
随着科学技术的发展，节能汽车成为了汽车制造行业的发展趋势，市场对节能汽车性能的要求也越来越高，特别是节能汽车发动机的制造，成为当代节能汽车研究的一个重要方面，发动机的好坏直接影响到节能汽车的稳定性以及节能汽车的性能和工作效率，而曲轴是发动机中最重要的部件，因此节能汽车发动机曲轴的设计中很重要的一个部分，目前市场上大部分的汽车发动机曲轴，使用寿命短、刚度达不到要求，一定程度上阻碍了我国节能汽车制造行业的发展。为此，我们提供一种新型新能源汽车发动机曲轴。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型新能源汽车发动机曲轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座，所述底座的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔，所述底座的上表面中部竖直设有支撑座，所述底座和所述支撑座一体成型，所述支撑座的前后表面上均匀竖直设有加强肋，所述支撑座的左右表面的中部竖直设有中部肋，所述支撑座的上部设有壳体，所述壳体的右端中部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔（5），所述底座（1）的上表面中部竖直设有支撑座（2），所述底座（1）和所述支撑座（2）一体成型，所述支撑座（2）的前后表面上均匀竖直设有加强肋（3），所述支撑座（2）的左右表面的中部竖直设有中部肋（4），所述支撑座（2）的上部设有壳体（6），所述壳体（6）的右端中部设有通槽（7），所述通槽（7）的内部设有转动轴套（8），所述转动轴套（8）的右端外部设有固定环（9），所述固定环（9）的左侧表面与所述壳体（6）的右侧壁贴合，所述壳体（6）的右侧壁均匀设有第一固定孔（10），所述固定...

【技术特征摘要】
1.一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔（5），所述底座（1）的上表面中部竖直设有支撑座（2），所述底座（1）和所述支撑座（2）一体成型，所述支撑座（2）的前后表面上均匀竖直设有加强肋（3），所述支撑座（2）的左右表面的中部竖直设有中部肋（4），所述支撑座（2）的上部设有壳体（6），所述壳体（6）的右端中部设有通槽（7），所述通槽（7）的内部设有转动轴套（8），所述转动轴套（8）的右端外部设有固定环（9），所述固定环（9）的左侧表面与所述壳体（6）的右侧壁贴合，所述壳体（6）的右侧壁均匀设有第一固定孔（10），所述固定环（9）上均匀设有与所述第一固定孔（10）配合使用的第一固定通孔（11），所述第一固定孔（10）和所述第一固定通孔（11）的内部均设有内螺纹，对应的所述第一固定孔（10）和所述第一固定通孔（11）的内部螺纹连接有第一螺栓（12），所述转动轴套（8）的内部转动连接有转轴本体（13），所述转动轴套（8）的内部内侧壁上下两端均匀设有球槽（14），所述转动轴套（8）的内部左侧内壁的中部设有球槽（14），每个所述球槽（14）的内部均活动安装有转动球体（15），每个所述转动球体（15）的外表面均与转轴本体（13）的外侧壁接触，所述转动轴套（8）的内部右端设有密封环（16），所述通槽（7）的上侧设有润...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮忠南，李健，孙兰娟，周萌芳，
申请(专利权)人：南京世界村汽车动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32