汽车通风盖板连接结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车通风盖板连接结构，包括通风盖板、前风挡、机罩、导水主板、连接结构、以及密封条连接结构，前风挡于通风盖板上方，机罩于通风盖板远离前风挡一侧的上方，导水主板于通风盖板的下方；连接结构包括支撑板、连接柱、以及连接件，支撑板于通风盖板下方且支撑板一端与导水主板固定连接，连接件设置于通风盖板与支撑板之间，连接件沿Z向开设有卡孔，连接柱凸设于通风盖板上并卡合于卡孔中，连接件开设有垂直于Z向的前风挡固定槽，前风挡卡合于前风挡固定槽中；密封条连接结构包括密封条本体和导水主板固定槽，导水主板固定槽设置于密封条本体下方且槽口朝下，导水主板一端卡合于导水主板固定槽中，机罩抵靠于密封条本体上。

Automobile ventilation cover plate connection structure

The invention provides a connection structure of an automobile ventilation cover plate, including a ventilation cover plate, a front wind shield, a hood, a water conducting motherboard, a connection structure, and a sealing strip connection structure. The front wind shield is above the ventilation cover plate, the hood is above the ventilation cover plate away from the front wind shield side, and the water conducting motherboard is below the ventilation cover plate. The support plate is fixed under the ventilation cover plate and one end of the support plate is connected with the water guide main board. The connecting piece is arranged between the ventilation cover plate and the support plate. The connecting piece is provided with a clamping hole along the Z direction. The connecting column is convex on the ventilation cover plate and clamped in the clamping hole. The connecting piece is provided with a vertical Z direction. The front windshield fixing groove is clamped in the front windshield fixing groove; the sealing strip connecting structure includes the sealing strip body and the water conducting motherboard fixing groove; the water conducting motherboard fixing groove is arranged under the sealing strip body and the groove orifice is downward; one end of the water conducting motherboard is clamped in the water conducting motherboard fixing groove; and the cover is against the sealing strip body.

【技术实现步骤摘要】
汽车通风盖板连接结构
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车通风盖板连接结构。
技术介绍
汽车通风盖板是汽车前围系统的重要组成部分，用于安装前挡风玻璃。通风盖板是可覆盖前雨刮电机、前围钣金等零部件，其结构和密封性将直接影响汽车整车的布置，关系到汽车的安全性、舒适性及安装维修便利性。图1是现有的汽车通风盖板连接结构的结构示意图，参见图1所示，现有通风盖板21与前风挡22以及机罩23的机罩内板232的连接方式存在一定的缺点：首先，现有通风盖板21与前风挡22的连接，存在卡子25与前风挡22的夹紧力不足，通风盖板21容易沿前风挡22下滑的问题，另外，卡子25装配方向与通风盖板21主安装方向(Z向)不一致，装配时需要先将卡子25斜插入前风挡22，然后再从Z向整体安装通风盖板21，装配过程比较困难；其次，通风盖板21的密封条26与机罩内板232的配合方式，存在通风盖板21需预留密封条26安装面以及布置空间需求较高的问题，再有，由于密封条26直接固定在通风盖板21上，机罩23关闭时对密封条26的冲击力会传递到通风盖板21，而通风盖板21受力作用翻转，造成其与前风挡22配合不良，另外，密封条26与通风盖板21是通过若干个密封条固定卡子27进行固定的，其成本较高。鉴于此有必要设计出一种能避免上述缺点的汽车通风盖板连接结构。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种新型的汽车通风盖板连接结构，以解决现有的汽车通风盖板连接结构存在的问题。本专利技术提供一种汽车通风盖板连接结构，所述汽车通风盖板连接结构包括通风盖板、前风挡、机罩、导水主板、连接结构、以及密封条连接结构，所述前风挡于所述通风盖板上方，所述机罩于所述通风盖板远离所述前风挡一侧的上方，所述导水主板于所述通风盖板的下方；所述连接结构包括支撑板、连接柱、以及连接件，所述支撑板于所述通风盖板下方且所述支撑板一端与所述导水主板固定连接，所述连接件设置于所述通风盖板与所述支撑板之间，所述连接件沿Z向开设有卡孔，所述连接柱凸设于所述通风盖板上并卡合于所述卡孔中，所述连接件开设有垂直于Z向的前风挡固定槽，所述前风挡卡合于所述前风挡固定槽中；所述密封条连接结构包括密封条本体和导水主板固定槽，所述导水主板固定槽设置于所述密封条本体下方且槽口朝下，所述导水主板一端卡合于所述导水主板固定槽中，所述机罩抵靠于所述密封条本体上。进一步地，所述密封条连接结构还包括盖条，所述盖条设置于所述密封条本体和所述导水主板固定槽相连接的部位且向靠近所述通风盖板一侧延伸，所述盖条与所述通风盖板搭接。进一步地，所述密封条本体内部为中空腔体，所述密封条本体上方对称地设置有支撑爪。进一步地，所述密封条连接结构采用橡胶材料制成。进一步地，所述密封条本体、所述导水主板固定槽、以及所述盖条为一体加工而成。进一步地，所述导水主板固定槽内部设置有第二内卡爪，所述第二内卡爪于两侧抵触所述导水主板上。进一步地，所述前风挡固定槽内设置有内卡爪，所述内卡爪与所述前风挡相抵靠以增加摩擦力。进一步地，所述连接件的外部设置有外卡爪，所述外卡爪与所述支撑板相抵靠以增加所述连接件与所述支撑板之间的摩擦力。进一步地，所述连接件为高强度不锈钢基材挤压成型，所述连接件表面覆盖有橡胶层。进一步地，所述机罩包括机罩外板和于机罩外板下方的机罩内板，所述机罩内板和所述机罩外板的一侧端部搭接于一体，所述机罩内板和所述机罩外板的的另一侧相远离，所述机罩内板抵靠于所述密封条本体上。如上所述，本专利技术实施例的技术方案带来的有益效果是：上述汽车通风盖板连接结构，由于包括连接结构和密封条连接结构，使得前风挡与通风盖板的固定效果好，避免了前风挡出现下滑的情况，通风盖板与连接结构卡接方向与通风盖板整体装配方向一致，避免了装配的困难，另外，机罩关闭时，机罩对密封条连接结构的冲击力不会传递给通风盖板，进而避免了通风盖板受力翻转下榻的问题，不再需要密封条固定卡子来将密封条连接结构固定于通风盖板，同时通风盖板上不需要预留空间来布置密封条连接结构，降低了成本、节约了空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的汽车通风盖板连接结构的结构示意图。图2是本专利技术的汽车通风盖板连接结构的结构示意图。图3是图2中Ⅲ处的放大图。图4是图2中Ⅳ处的放大图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图2是本专利技术的汽车通风盖板连接结构的结构示意图，图3是图2中Ⅲ处的放大图，图4是图2中Ⅳ处的放大图。请参见图2至图4所示，本专利技术实施例的汽车通风盖板连接结构10包括通风盖板11、前风挡12、机罩13、导水主板14、连接结构15、以及密封条连接结构16。通风盖板11为折弯的板状结构，通风盖板11未折弯的两端垂直于Z向，而折弯的中部平行于Z向。前风挡12通过连接结构15与通风盖板11固定连接。机罩13包括机罩内板132和机罩外板134，机罩内板132于机罩外板134的下方，机罩内板132和机罩外板134的一侧端部搭接于一体，机罩内板132和机罩外板134的另一侧相远离，机罩13于通风盖板11远离前风挡12一侧的上方。导水主板14于通风盖板11的下方，机罩13、通风盖板11、及导水主板14通过密封条连接结构16连接于一体。连接结构15包括支撑板151、连接柱152、以及连接件153。支撑板151于通风盖板11的下方且大体平行于通风盖板11(即大体垂直于Z向)，支撑板151的一端与通风盖板11下方的导水主板14固定连接。支撑板151用于支撑连接件153。连接柱152凸设于靠近前风挡12一侧的通风盖板11上，且连接柱152垂直于通风盖板11，连接柱152用于与连接结构15连接。连接件153设置于通风盖板11与支撑板151之间。连接件153为高强度不锈钢基材挤压成型，连接件153沿Z向开设有卡孔157，卡孔157与连接柱152相配合，连接柱152可卡合于卡孔157中而实现二者的连接。连接件153垂直于Z向开设有前风挡固定槽154，前风挡固定槽154与前风挡12相配合，前风挡12可卡合于前风挡固定槽154中而实现二者的连接，前风挡固定槽154内还设置有内卡爪155，内卡爪155采用具有加大摩擦系数的弹性材料如橡胶制成，其可增加前风挡固定槽154与前风挡12之间摩擦力使得二者连接的更牢固。连接件153的外部设置有外卡爪156，外卡爪156与支撑板151相抵靠，外卡爪156可增加连接件153与支撑板151之间的摩擦力避免连接件153受力滑动，外卡爪156采用橡胶制成，连接件153的表面还可覆盖有橡胶层(图未示)。连接结构15与前风挡12的固定效果好，不会出现下滑风险。通风盖板11与连接结构15沿Z向卡接，其与通风盖板11整体装配方向一致，不会存在装配困难的问题。另外，通风盖板11靠近前风挡12的一端(连接柱152的端部)还延伸有挡条114，挡条114用于搭接前风挡12以及挡住本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车通风盖板连接结构(10)，其特征在于：所述汽车通风盖板连接结构(10)包括通风盖板(11)、前风挡(12)、机罩(13)、导水主板(14)、连接结构(15)、以及密封条连接结构(16)，所述前风挡(12)于所述通风盖板(11)上方，所述机罩(13)于所述通风盖板(11)远离所述前风挡(12)一侧的上方，所述导水主板(14)于所述通风盖板(11)的下方；所述连接结构(15)包括支撑板(151)、连接柱(152)、以及连接件(153)，所述支撑板(151)于所述通风盖板(11)下方且所述支撑板(151)一端与所述导水主板(14)固定连接，所述连接件(153)设置于所述通风盖板(11)与所述支撑板(151)之间，所述连接件(153)沿Z向开设有卡孔(157)，所述连接柱(152)凸设于所述通风盖板(11)上并卡合于所述卡孔(157)中，所述连接件(153)开设有垂直于Z向的前风挡固定槽(154)，所述前风挡(12)卡合于所述前风挡固定槽(154)中；所述密封条连接结构(16)包括密封条本体(161)和导水主板固定槽(164)，所述导水主板固定槽(164)设置于所述密封条本体(161)下方且槽口朝下，所述导水主板(14)一端卡合于所述导水主板固定槽(164)中，所述机罩(13)抵靠于所述密封条本体(161)上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车通风盖板连接结构(10)，其特征在于：所述汽车通风盖板连接结构(10)包括通风盖板(11)、前风挡(12)、机罩(13)、导水主板(14)、连接结构(15)、以及密封条连接结构(16)，所述前风挡(12)于所述通风盖板(11)上方，所述机罩(13)于所述通风盖板(11)远离所述前风挡(12)一侧的上方，所述导水主板(14)于所述通风盖板(11)的下方；所述连接结构(15)包括支撑板(151)、连接柱(152)、以及连接件(153)，所述支撑板(151)于所述通风盖板(11)下方且所述支撑板(151)一端与所述导水主板(14)固定连接，所述连接件(153)设置于所述通风盖板(11)与所述支撑板(151)之间，所述连接件(153)沿Z向开设有卡孔(157)，所述连接柱(152)凸设于所述通风盖板(11)上并卡合于所述卡孔(157)中，所述连接件(153)开设有垂直于Z向的前风挡固定槽(154)，所述前风挡(12)卡合于所述前风挡固定槽(154)中；所述密封条连接结构(16)包括密封条本体(161)和导水主板固定槽(164)，所述导水主板固定槽(164)设置于所述密封条本体(161)下方且槽口朝下，所述导水主板(14)一端卡合于所述导水主板固定槽(164)中，所述机罩(13)抵靠于所述密封条本体(161)上。2.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10)，其特征在于：所述密封条连接结构(16)还包括盖条(168)，所述盖条(168)设置于所述密封条本体(161)和所述导水主板固定槽(164)相连接的部位且向靠近所述通风盖板(11)一侧延伸，所述盖条(168)与所述通风盖板(11)搭接。3.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏勇，隋军，王继刚，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33