用于车辆的通风盖板组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的通风盖板组件和具有其的车辆，通风盖板组件包括通风盖板和遮挡结构，通风盖板用于向车辆的空调系统的空调进风口输送空气，通风盖板上设置有多个进风口，遮挡结构设置在每个进风口处且位于通风盖板的内侧，遮挡结构与对应的进风口间隔开设置并且遮挡结构覆盖对应的进风口。根据本实用新型专利技术实施例的通风盖板组件，能有效地在气流流经通风盖板的进风口时截止气流携带的液体，防止气流将液体带入车辆的空调系统，从而保证了空调系统的工作环境，且无需再于通风盖板组件的进风口和空调系统的空调进风口之间设置遮挡液体的遮挡部件，简化了安装工艺，降低了通风盖板组件的重量和制造成本。

Ventilated cover plate assembly for vehicle and vehicle having the same

The utility model discloses a cover assembly for ventilation of the vehicle and vehicle with same, ventilation cover plate assembly includes a ventilation cover and shielding structure, ventilation panels are used to the air conditioning system of the vehicle air conditioner inlet air, ventilation cover plate is provided with a plurality of air inlet shielding structure is arranged in the inner side of each air inlet and in the ventilation cover, the air inlet cover structure and corresponding spaced settings and blocking the air inlet structure corresponding to the cover. According to the ventilation cover assembly of the embodiment of the utility model, can effectively through the ventilation cover on airflow inlet when the cut-off airflow carrying liquid, prevent air conditioning system into the liquid vehicle, and the air conditioning system working environment and guarantee, no longer need to ventilation cover assembly of the air inlet and air conditioning systems the air inlet is arranged between the shielding shielding liquid, simplifies the installation process, reduce the ventilation cover assembly weight and manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的通风盖板组件和具有该通风盖板组件的车辆。
技术介绍
车辆的通风盖板组件覆盖在车身流水槽上，连接于车辆的前风窗玻璃与发动机机舱罩之间。通风盖板组件可以为车辆的空调系统提供足够的进风量，并能防止雨雪天气中气流将雨水等液体进入空调系统内。相关技术中，通风盖板组件的设计方案主要有如下两种：一、将通风盖板组件的进风角度与车内空调系统的进风角度相互错开成一定夹角，避免出现液体进入空调内。但此结构中通风盖板上的进风口与空调进风口部分相对，在车辆行驶和外部风力等作用下，仍然会有一部分液体被气流带入空调内。二、在通风盖板组件的进风口和车内空调系统的空调进风口之间设计一遮挡部件，气流在流向车内空调时遇到遮挡部件，遮挡部件可以遮挡气流中的液体，并将液体引入车辆的流水槽中进而流出车外。但是遮挡部件安装困难，且会令通风盖板组件的重量和制造成本增加。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能更有效地防止液体进入车辆的空调系统的通风盖板组件。本技术的第二方面在于提出一种具有上述通风盖板组件的车辆。根据本技术第一方面的通风盖板组件，包括通风盖板和遮挡结构，所述通风盖板用于向所述车辆的空调系统的空调进风口输送空气，所述通风盖板上设置有多个进风口，所述遮挡结构设置在每个所述进风口处且位于所述通风盖板的内侧，所述遮挡结构与对应的所述进风口间隔开设置并且所述遮挡结构覆盖对应的所述进风口。根据本技术第一方面的通风盖板组件，能有效地在气流流经通风盖板的进风口时截止气流携带的液体，防止气流将液体带入车辆的空调系统，从而保证了空调系统的工作环境，且无需再于通风盖板组件的进风口和空调系统的空调进风口之间设置遮挡液体的遮挡部件，简化了安装工艺，降低了通风盖板组件的重量和制造成本。另外，根据本技术上述的通风盖板组件还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述遮挡结构包括遮挡部和连接部，所述连接部用于将所述遮挡部连接在对应的所述进风口处，所述遮挡部位于对应的所述进风口的内侧。进一步地，所述遮挡部与对应的所述进风口平行设置。进一步地，所述遮挡部与对应的所述进风口正对设置。进一步地，所述连接部连接在对应的所述进风口的第一侧边上，所述遮挡部从所述连接部向靠近对应所述进风口的第二侧边的方向以平行于所述进风口的方式延伸，所述第一侧边与所述第二侧边为所述进风口的两个相对长边。更进一步地，所述遮挡部的自由端向远离所述第一侧边的方向突出所述第二侧边。进一步地，所述连接部与所述遮挡部成“L”形。优选地，所述进风口与所述空调进风口的夹角在60°-120°之间。优选地，所述通风盖板的下方设置有流水槽。根据本技术第二方面的车辆，设有如本技术第一方面所述的通风盖板组件。根据本技术第二方面的车辆，能有效地防止车外气流将液体带入车辆的空调系统，从而保证了空调系统的工作环境，且简化了车辆的安装工艺，降低了车辆的重量和制造成本。附图说明图1是本技术实施例所述的通风盖板组件在所述车辆中的整车布置图；图2是图1中A处的放大图；图3是图2中B-B处的剖面图；图4是图2中C-C处的剖面图；图5是图2中D-D处的剖面图。附图标记：车辆1000，通风盖板组件100，通风盖板1，进风口11，第一侧边111，第二侧边112，遮挡结构2，遮挡部21，连接部22，流水槽3，前风窗玻璃200，空调进风口301。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图并结合具体实施例描述本技术。首先参考图1-图5描述本技术实施例的通风盖板组件100，图3和图5中的箭头示意性表示气流流动方向。如图1-图5所示，本技术实施例的通风盖板组件100可以包括通风盖板1和遮挡结构2，通风盖板1可以向车辆1000的空调系统的空调进风口301输送空气，通风盖板1上可以设置有多个进风口11，具体地，如图1和图2所示，通风盖板1可以位于车辆1000的前风窗玻璃200的前下端，进风口11可以为长圆形，多个进风口11可以沿车辆1000的左右方向水平间隔排列，从而当车辆1000行驶时，进风口11正对着迎风面，此时有充足流量的空气通过进风口11进入空调系统，便于空调系统散热。如图5所示，遮挡结构2可以设置在每个进风口11处且可以位于通风盖板1的内侧，遮挡结构2与对应的进风口11可以间隔开设置并且遮挡结构2可以覆盖对应的进风口11。由于遮挡结构2的存在，气流进入进风口11以后无法直接流入空调进风口301，在经过遮挡结构2遮挡后，气流会迎面撞击遮挡结构2，气流流向发生改变，从而气流中携带的雨水等液体可以附着在遮挡结构2的壁面上，进而防止气流将液体带入空调系统。根据本技术实施例的通风盖板组件100，通过设置遮挡结构2，能有效地在气流流经通风盖板1的进风口11时截止气流携带的液体，防止气流将液体带入车辆1000的空调系统，从而保证了空调系统的工作环境，且遮挡结构2设于通风盖板组件100中，无需再于通风盖板组件100的进风口11和空调系统的空调进风口301之间设置遮挡液体的遮挡部件，简化了安装工艺，降低了通风盖板组件100的重量和制造成本。在一些优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的通风盖板组件，其特征在于，所述通风盖板用于向所述车辆的空调系统的空调进风口输送空气，所述通风盖板组件包括：通风盖板，所述通风盖板上设置有多个进风口；遮挡结构，所述遮挡结构设置在每个所述进风口处且位于所述通风盖板的内侧，所述遮挡结构与对应的所述进风口间隔开设置并且所述遮挡结构覆盖对应的所述进风口。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的通风盖板组件，其特征在于，所述通风盖板用于向所述车辆的空调系统的空调进风口输送空气，所述通风盖板组件包括：通风盖板，所述通风盖板上设置有多个进风口；遮挡结构，所述遮挡结构设置在每个所述进风口处且位于所述通风盖板的内侧，所述遮挡结构与对应的所述进风口间隔开设置并且所述遮挡结构覆盖对应的所述进风口。2.根据权利要求1所述的用于车辆的通风盖板组件，其特征在于，所述遮挡结构包括：遮挡部和连接部，所述连接部用于将所述遮挡部连接在对应的所述进风口处，所述遮挡部位于对应的所述进风口的内侧。3.根据权利要求2所述的用于车辆的通风盖板组件，其特征在于，所述遮挡部与对应的所述进风口平行设置。4.根据权利要求2所述的用于车辆的通风盖板组件，其特征在于，所述遮挡部与对应的所述进风口正对设置。5.根据权利要求2所述的用于车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴根忠，叶培英，高占恒，梁成龙，李茜，周建明，王琢，段兴中，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11