一种真空罐气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐和不少于一个的气体探测器，压缩空气储罐固定安装在下箱体内，气体探测器放置于上箱体内，并且压缩空气储罐的接头贯穿上箱体的底部并伸入上箱体内，压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，气体探测器通过导线与电源连接。本发明专利技术针对现有的气密性检测设备往往体积庞大，结构复杂，生产成本也较高，不适于中小型汽车零部件生产商的使用的技术问题进行改进。本装置相比其他气密性检测装置具有机构简单、生产成本低廉，操作方便，检测灵敏等特点，适合中小型汽车零部件生产商的投产使用。

A device for detecting the tightness of vacuum tanks

The invention discloses an air-tightness detecting device for vacuum tank, which comprises an upper case and a lower case, a fixed connection between the upper case and the lower case, a compressed air tank and a gas detector at least one, a compressed air tank fixed in the lower case, and a gas detector placed in the upper case. The connector of the compressed air tank runs through the bottom of the upper box and extends into the upper box. The compressed air tank is filled with compressed air containing combustible gases. The gas detector is connected with the power supply through a wire. The invention improves the existing air tightness testing equipment, which is often bulky, complex in structure and high in production cost, and is not suitable for the use of small and medium-sized automobile parts manufacturers. Compared with other air-tightness detection devices, the device has the advantages of simple mechanism, low production cost, convenient operation, sensitive detection and so on. It is suitable for the production of small and medium-sized automobile parts manufacturers.

【技术实现步骤摘要】
一种真空罐气密性检测装置
本专利技术涉及气密性检测领域，尤其涉及一种真空罐气密性检测装置。
技术介绍
长期以来，燃油车都是汽车行业的主力军。不过，随着环境污染日趋加重，石油资源逐渐枯竭等问题的出现，新能源汽车开始成为车市新的增长点。推动高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡，已是汽车行业必由之路。传统的燃油汽车主要通过发动机的旋转来不断地抽真空，以保证有一定的刹车助力，操作方式比较灵敏。而在现有的电动汽车中，发动机己被电动机替换掉，混合动力汽车中的发动机也不是一直在工作，而且电动机不能像发动机那样一直旋转，因此刹车的效果远不如传统的燃油汽车。所以在电动汽车或混合动力汽车中就需要配设一种刹车助力系统，尤其是电动汽车的真空刹车助力系统。而真空助力器是刹车助力系统的重要部件，它是利用发动机空气进气歧管形成的真空与外部大气压力的压差，借助于膜片式动力活塞将制动踏力放大，推动制动总泵工作。决定电动汽车真空刹车助力系统功能好坏的最大因素就是刹车系统所提供真空度的优劣程度，真空刹车助力系统需要能够为刹车系统提供足够压力的真空源。而真空源的压力大小又与存储真空的真空罐质量有关，因此真空罐的改良和改进已经成为了提升刹车助力系统好坏的重要课题。真空罐在生产加工后还需要经过一系列的严格检测，经检测合格后才能够真正应用到真空刹车助力系统中。而在这些检测过程中，气密性检测无疑是判断真空罐质量优劣的重要标准。而目前现有的气密性检测设备往往都是根据企业需要找专门的机构进行代生产，这些设备往往体积庞大，结构复杂，并且这些设备往往生产成本也较高，不适于中小型汽车零部件生产商的使用。本专利技术针对以上技术问题进行研发改进，公开了一种真空罐气密性检测装置，本装置具有机构简单、生产成本低廉，操作方便，检测灵敏的特点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，公开了一种真空罐气密性检测装置，以解决现有技术中的真空罐气密性检测装置结构复杂、检测灵敏度不高，生产成本不菲等技术问题；本专利技术装置针对以上技术问题进行改进，公开了以下技术方案：本专利技术公开了一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐和多个气体探测器，压缩空气储罐固定安装在下箱体内，气体探测器放置于上箱体内，并且压缩空气储罐的接头贯穿上箱体的底部伸入上箱体内，压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，气体探测器通过导线与电源连接。工作时，将真空罐放置于上箱体内，并将压缩空气储罐的接头与真空罐的进气孔进行连接，向真空罐内填充气体，如果一旦真空罐漏气的话，气体探测器能够检测到，并且发出警示信号。进一步的，为了能够方便测试真空罐的承压能力，并且检测真空罐在不同压力条件下的气密性能力，压缩空气储罐上还设置有能够调节气体压力大小的旋转手轮和压力表，旋转手轮和压力表均位于下箱体的外侧。进一步的，为了方便气密性检测装置能够移动，可适用于露天条件下的气密性检测，电源为外接插头电源或蓄电池。进一步的，为了更加精确的测量气密性，以及适用于多种特征气体的检测，比如氢气的分子质量小容易上浮，丙烷气体的分子质量大容易下沉，气体探测器的个数为两个，其中一个气体探测器安装在上箱体的上部，另一个气体探测器安装在上箱体的下部。进一步的，为了更好的提醒检测人员气密性检测的情况，上箱体上还安装有警报器，警报器与气体探测器导线连接。进一步的，为了能够使得真空罐处于一个相对封闭的环境中，提高气密性检测的精度，上箱体上还安装有密封窗，密封窗与上箱体形成一个密闭的空间。进一步的，为了能够使得气体探测器能够更加准确的探测到气体，可燃性气体为甲烷、丙烷或氢气。进一步的，为了保证气密性检测的安全实施，可燃性气体所占的体积分数为3～5％，余量为压缩空气。进一步的，为了能够实现在不同压力条件下对真空罐气密性的检测，压缩空气储罐内的气压为1～2MPa。进一步的，为了提高气密性检测的强度，以及为气密性检测提供一个相对无气体杂质气体的环境，提高气密性检测的准确性，上箱体和下箱体均采用聚四氟乙烯材料制成。本专利技术公开了一种真空罐气密性检测装置，本专利技术针对现有的气密性检测设备往往体积庞大，结构复杂，生产成本也较高，不适于中小型汽车零部件生产商的使用的技术问题进行改进。本装置相比其他气密性检测装置具有机构简单、生产成本低廉，操作方便，检测灵敏等特点，适合中小型汽车零部件生产商的投产使用。附图说明图1为本专利技术与真空罐安装结构示意图；图2为真空罐结构示意图。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种真空罐气密性检测装置，如图1-2所示，包括上箱体111和下箱体112，上箱体111和下箱体112固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐12和两个气体探测器131和132，压缩空气储罐12固定安装在下箱体112内，气体探测器131和132放置于上箱体111内，其中气体探测器131安装在上箱体111的上部，气体探测器132安装在上箱体111的下部。压缩空气储罐12的接头121贯穿上箱体111的底部伸入上箱体111内腔，压缩空气储罐12内填充有含有甲烷的压缩空气，气体探测器131和132通过导线与外接插头电源连接。工作时，将真空罐3放置于上箱体111内，并将压缩空气储罐12的接头121与真空罐3的进气孔31进行连接，向真空罐3内填充气体，压缩空气储罐12上还设置有能够调节气体压力大小的旋转手轮122和压力表123，旋转手轮122和压力表123均位于下箱体112的外侧。上箱体111上还安装有警报器15，警报器15与气体探测器导线连接。上箱体111上还安装有密封窗16，密封窗16与上箱体111形成一个密闭的空间。为了保证气密性检测的安全实施，甲烷所占的体积分数为3％，余量为压缩空气。压缩空气储罐12内的气压为1MPa。上箱体111和下箱体112均采用聚四氟乙烯材料制成。实施例2实施例2公开了一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体111和下箱体112，上箱体111和下箱体112固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐12和两个气体探测器131和132，压缩空气储罐12固定安装在下箱体112内，气体探测器131和132放置于上箱体111内，其中气体探测器131安装在上箱体111的上部，气体探测器132安装在上箱体111的下部。压缩空气储罐12的接头121贯穿上箱体111的底部伸入上箱体111内腔，压缩空气储罐12内填充有含有丙烷的压缩空气，气体探测器131和132通过导线与蓄电池连接。工作时，将真空罐3放置于上箱体111内，并将压缩空气储罐12的接头121与真空罐3的进气孔31进行连接，向真空罐3内填充气体，压缩空气储罐12上还设置有能够调节气体压力大小的旋转手轮122和压力表123，旋转手轮122和压力表123均位于下箱体112的外侧。上箱体111上还安装有警报器15，警报器15与气体探测器导线连接。上箱体111上还安装有密封窗16，密封窗16与上箱体111形成一个密闭的空间。为了保证气密性检测的安全实施，丙烷所占的体积分数为5％，余量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体固定连接，其特征在于，所述气密性检测装置还包括压缩空气储罐和不少于一个的气体探测器，所述压缩空气储罐固定安装在所述下箱体内，所述气体探测器放置于所述上箱体内，并且所述压缩空气储罐的接头贯穿所述上箱体的底部并伸入所述上箱体内，所述压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，所述气体探测器通过导线与电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体固定连接，其特征在于，所述气密性检测装置还包括压缩空气储罐和不少于一个的气体探测器，所述压缩空气储罐固定安装在所述下箱体内，所述气体探测器放置于所述上箱体内，并且所述压缩空气储罐的接头贯穿所述上箱体的底部并伸入所述上箱体内，所述压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，所述气体探测器通过导线与电源连接。2.如权利要求1所述的真空罐气密性检测装置，其特征在于，所述压缩空气储罐上还设置有能够调节气体压力大小的旋转手轮和压力表，所述旋转手轮和压力表均位于所述下箱体的外侧。3.如权利要求1所述的真空罐气密性检测装置，其特征在于，所述电源为外接插头电源或蓄电池。4.如权利要求1所述的真空罐气密性检测装置，其特征在于，所述气体探测器的个数为两个，其中一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵登，马旭，王丽，张浩，周孙进，
申请(专利权)人：芜湖捷欧汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34