车辆前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆前照灯(1)，其包括LED发光器件(9)，所述LED发光器件(9)向第一主扩散方向(16)上发射光束，所述车辆前照灯(1)包括把所述光束向最终的主扩散方向(21)上转向的第一反光罩(19)和用于将所述光束从第一主扩散方向(16)向第二主扩散方向(18)转向的第二反光罩(17)，所述光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩(19)。第一主扩散方向(16)和最终的主扩散方向(21)构成锐角，所述锐角小于由最终的主扩散方向(21)和第二主扩散方向(18)构成的角。

Vehicle headlamp

The present invention relates to a vehicle headlamp (1) comprising an LED light emitting device (9) that emits a beam in a first main diffusion direction (16), the vehicle headlamp (1) comprising a first reflector (19) that turns the beam in a final main diffusion direction (21) and a first main diffusion direction (1). 6) a second reflector (17) that turns toward the second main diffusion direction (18) and the beam reaches the first reflector (19) along the second main diffusion direction. The first principal diffusion direction (16) and the final principal diffusion direction (21) form an acute angle smaller than the angle formed by the final principal diffusion direction (21) and the second principal diffusion direction (18).

【技术实现步骤摘要】
车辆前照灯
本专利技术涉及一种带有LED发光器件的车辆前照灯。
技术介绍
LED在车辆前照灯的领域由于其紧凑性和能效在很大程度上替代了市场上传统的灯丝发光器件。灯丝向所有方向辐射，而LED则至多向半空间辐射。这在前照灯的使光线成形的组件的构造和布置时必须被考虑。在带有灯丝发光器件的前照灯的情况下，通常既使用反光罩，也使用使光折射的元件，以便聚集所发射的光并形成光束，而在带有LED发光器件的前照灯的情况下为此使用反光罩就够了。为避免由LED发光器件直接向迎面车流的方向发射的光造成眩目，有益的是发射光的表面这样定向，使从迎面车流的观察方向发射光的表面是不可见的，发射光的表面的表面法线例如垂直向下地指向，并且因此基本上向下发射的光被反光罩向基本水平的最终的主扩散方向反射。为在反射后获得仅少量发散的光束，LED发光器件必须靠近反光罩的焦点定位，这样导致前照灯的结构高度明显大于由前照灯发射的光束的横截面：这使前照灯在车辆上的安置变得困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种带有LED发光器件和使光线成形的反光罩的车辆前照灯，其中，前照灯的横截面尺寸仅略大于由前照灯发射的光束的横截面尺寸。该技术问题依据本专利技术的设计方案通过一种车辆前照灯解决，所述车辆前照灯带有LED发光器件，该LED发光器件向第一主扩散方向上发射光束，所述车辆前照灯带有把该光束向最终的主扩散方向上转向的第一反光罩和用于将光束从第一主扩散方向向第二主扩散方向转向的第二反光罩，光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩，其中，第一主扩散方向和最终的主扩散方向构成锐角，所述锐角小于由第一扩散方向和第二主扩散方向构成的角度。所述LED发光器件可以这样地在位置上定位，在所述前照灯安装在车辆中时，所述位置在第一反光罩的后面比前照灯不带有第二反光罩时更深地处于车辆内部。因为因此不需要第一反光罩旁用于LED发光器件的空间，所以可以减小前照灯的横向于最终主扩散方向的尺寸。构成前照灯的光束的光沿不同的方向扩散，其中，强度根据方向可以有很大不同。为说明光束的整体定位，因此有必要介绍主扩散方向。主扩散方向可以有不同的定义，在实际的前照灯上，根据不同定义得到的主扩散方向彼此差别很小。因此主扩散方向基本上可以理解为这样的方向，即光束的强度沿该方向达到其最大值。主扩散方向也可以是在整个光分布上平均的、以强度加权的平均的扩散方向。为使第二反光罩的空间需求最小化，当第一反光罩凹形地拱曲时，第一反光罩与第二反光罩之间沿第二主扩散方向的距离小于第一反光罩的焦距。第二反光罩可以是凸形地拱曲的。这实现以紧密成束的光线从小的截面尺寸照射第二反光罩，所述光线可以节省空间地在第一反光罩处经过。为成形这样集束的射线，LED发光器件与第二反光罩之间可以设置准直仪。在最简单的情况下，准直仪是会聚透镜，所述会聚透镜可以直接接触地安装在LED发光器件上。在LED发光器件的与将光束向第一主扩散方向发射的发射面对置的背面上可以配设用于冷却LED发光器件的散热片。在具有这种散热片的前照灯上，上述依据本专利技术的结构特别有利，因为在这里散热片也可以与最终的主扩散方向相反地尽可能隐藏设置在LED发光器件和反光罩的后面地布置，并且前照灯横向于最终的主扩散方向的尺寸必要时在边缘扩大。所述散热片尤其可以是带有贴靠在背面上的底板和从底板突起的肋件的冷却体。附图说明本专利技术的其他特征和优点从下文参照附图对实施例的说明得出。其中：图1示出剖切依据本专利技术的前照灯的示意截面图。具体实施方式图1示出前照灯1和车辆的车身外板2包围所述前照灯1的局部，前照灯1安装在所述车辆中。剖切平面沿车辆的垂直线和沿纵向延伸。前照灯1嵌入车身外板的开口3内；前照灯1的透明的灯罩4以已知的方式齐平地连接周围的车身外板2。灯罩4如同周围的车身外板2那样倾斜地向前、也就是在图中向右地下斜。前照灯1的壳体5连接在灯罩4上并从开口3向车身的内部延伸。壳体5具有轴线6，壳体5横向于该轴线的尺寸没有一个位置大于直接在灯罩4上的尺寸，也就是说壳体5的壁7、8要么平行于轴线地延伸，要么如图中所示地随着相对灯罩4距离的增长彼此接近地延伸。因此前照灯1可以在笔直的路径上沿轴线6导入车身配设用于前照灯的凹空部。轴线6可以水平地延伸；在图中轴线6相对于车辆纵向略微向后地下斜。在壳体5的背离灯罩4的端部上安装有LED发光器件9。LED发光器件9可以单个大功率的发光二极管、典型的是白光LED，或包括多个紧密相邻的、向相同的空间区域内发射的发光二极管。后者可以具有不同的发射波长，这些波长被选择为通过叠加得到白光。发光器件9的发射光的表面(下文也称为发射面10)沿行驶方向朝向前；发光器件9的发射光的表面的表面法线基本上可与车辆纵向一致，使得源于发射面10的光的主扩散方向基本上也与车辆纵向相符。LED发光器件9的背面11与发射面10对置。在该背面上作为散热片安装典型地由铝制成的冷却体12。冷却体12以已知的方式具有底板13，大量的肋件14在一侧上从底板13突起。底板13的另一侧贴靠在背面11上。肋件14在壳体5上在外部露出，以便使LED发光器件9的废热可以不受阻碍地向车身的内部输出。准直仪15可以如图所示地构造为反光罩、例如构造为抛物面，LED发光器件9定位在其焦点上，准直仪15或可以构造为(优选安置在发射面10上的)会聚透镜，准直仪15将由发射面10圆锥形发射的光成形为仅少量发散或甚至略微会聚的光束，光束的主扩散方向16基本上与车辆纵向一致。该光束射向沿车辆纵向布置在LED发光器件9前的反光罩17上，反光罩17给予该光束新的主扩散方向18。主扩散方向18以约90°、在此约为大于90°的角a从之前的主扩散方向偏向并基本上垂直向上地指向。反光罩17凸形地拱曲，使得光束在反光罩17上反射后发散并照亮另外的、设置在反光罩17上的反光罩19比反光罩17更大的面积。因此反光罩19的尺寸也大于反光罩17的尺寸。光在准直仪15与反光罩17之间被集束得越窄，反光罩19就可以越大，而不会遮挡从准直仪15发出的光。从反光罩17出发发散的光线具有虚焦点20，虚焦点20处于反光罩17的下方。从反光罩17出发沿方向18扩散的光束因此也可以由定位在该虚焦点20处的发光器件产生，如图中虚线所示。但这种发光器件和尤其配属于发光器件的冷却体在壳体5内没有位置，并且向下扩展的用于为该发光器件提供空间的壳体，要么不再能以笔直的路径导入开口3，要么需要将开口3扩大，当所述扩大对光的发射没有必要时，这样做同样是不适用的。反光罩19将光束沿最终的主扩散方向21反射，最终的主扩散方向21基本上又与车辆纵向一致，并且光束沿最终的主扩散方向21经过灯罩4。该最终的主扩散方向21因此从第一主扩散方向16仅通过小的角β偏向。最终的主扩散方向21可以略微向前倾斜，以产生近光分布。反光罩19是凹形地拱曲的，使得光束沿最终的主扩散方向21以小的发散扩散。清楚的是，上面的详细地说明和附图尽管显示了本专利技术的特定的示例性的设计，但是它们只是为了形象地说明，并且不应理解为限制本专利技术的范围。只要不脱离权利要求书和其等效范围，所述设计的多种变型都是可能的。尤其从说明和附图中也得出未在权利要求书中提到的实施例的特征。这种特征也可能以不同于此处具体公本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前照灯(1)，其带有LED发光器件(9)，所述LED发光器件(9)向第一主扩散方向(16)上发射光束，所述车辆前照灯(1)带有把所述光束向最终的主扩散方向(21)上转向的第一反光罩(19)和用于将所述光束从第一主扩散方向(16)向第二主扩散方向(18)转向的第二反光罩(17)，所述光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩(19)，其中，第一主扩散方向(16)和最终的主扩散方向(21)构成锐角(β)，所述锐角小于由第一扩散方向(16)和第二主扩散方向(18)构成的角(α)。

【技术特征摘要】
2017.02.04 DE 102017001019.61.一种车辆前照灯(1)，其带有LED发光器件(9)，所述LED发光器件(9)向第一主扩散方向(16)上发射光束，所述车辆前照灯(1)带有把所述光束向最终的主扩散方向(21)上转向的第一反光罩(19)和用于将所述光束从第一主扩散方向(16)向第二主扩散方向(18)转向的第二反光罩(17)，所述光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩(19)，其中，第一主扩散方向(16)和最终的主扩散方向(21)构成锐角(β)，所述锐角小于由第一扩散方向(16)和第二主扩散方向(18)构成的角(α)。2.按权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述第一反光罩(19)凹形地拱曲，所述第一反光罩(19)与所述第二反光罩(17)之间沿所述第二主扩散方向(18)的距离小...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·哈伯尔科恩，P·罗克尔，I·沃尔菲尔施奈德，U·德皮奇，A·施米特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US