一种新型遮阳板副支座结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车遮阳板支座技术领域，公开了一种新型遮阳板副支座结构，包括金属弹片、卡销和副支座本体，金属弹片设置在副支座本体上，上端与副支座本体上的挂钩配合，卡销设置在副支座本体的安装孔中，且卡销装入安装孔后对副支座本体上的卡接部进行挤压，使所述卡接部受压形变后与车身上的钣金卡接。本发明专利技术不仅取消对螺栓的使用，降低了成本，改善了副支座结构的整体外观，而且能够防止注塑件受温度影响导致热胀冷缩的缺陷，提升操作手感。

A new type of sunshade support structure

The invention relates to the technical field of automobile sunshade plate support, and discloses a new type of sunshade support structure, including metal shrapnel, card pin and auxiliary support body. The metal shrapnel is arranged on the auxiliary support body, the upper end is matched with the hook on the auxiliary support body, and the pin is arranged in the installation hole of the auxiliary support body, and the pin is loaded and loaded. After the installation hole, the clamping part on the sub-support body is extruded, so that the clamping part is compressed and deformed, and is connected with the sheet metal on the car body. The invention not only cancels the use of bolts, reduces the cost, improves the overall appearance of the auxiliary support structure, and can prevent the injection parts from the heat expansion and contraction caused by the temperature influence, and improves the operation feeling.

【技术实现步骤摘要】
一种新型遮阳板副支座结构
本专利技术涉及汽车遮阳板支座
，公开了一种新型遮阳板副支座结构。
技术介绍
汽车遮阳板功能是为驾驶员和乘客遮蔽阳光，采用一端可拔脱的遮阳板副支座固定(遮阳板副支座和遮阳板本体为独立结构)，一端不可拔脱，但可围绕底座进行旋转(底座和遮阳板本体为一体结构)。遮阳板副支座与遮阳板本体转轴进行配合，当旋转遮阳板时，遮阳板转轴和副支座的配合处进行旋转。作为车用遮阳板装置的重要的组成部分，遮阳板副支座为遮阳板的固定、翻转提供重要的支撑作用。目前车型常用遮阳板副支座方案：遮阳板副支座使用螺栓固定，螺栓外露，影响外观；遮阳板副支座采用一体注塑成型工艺，副支座与遮阳板转轴配合处尺寸会因为环境温度的变化，导致热胀冷缩，致使操作力变化较大，操作手感差。遮阳板总成给驾驶员和乘客提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障，一般安装在顶棚上。螺钉固定方式是遮阳板副支座通过螺钉固定在车体前横梁钣金上，固定较为可靠。但安装螺钉后，螺钉外露，影响外观，从而影响整车的外观品质。本专利技术意在提供一种新型遮阳板副支座结构，既可以取消对固定螺栓的实用，降低成本，又可以避免因使用固定螺栓外露而影响美观，并且，还可以防止注塑件受温度影响导致热热胀冷缩，从而影副支座与遮阳板转轴的配合的缺陷，提升操作手感。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有技术中，遮阳板副支座结构使用螺栓固定，浪费成本，影响美观以及一体注塑形成后的遮阳板副支座受温度影响导致热胀冷缩严重，导致与遮阳板转轴配合不佳，降低操作手感的问题。为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种新型遮阳板副支座结构，所述副支座结构包括金属弹片、卡销和副支座本体，所述副支座本体包括安装部和卡接部，所述安装部上形成有一斜面，所述斜面上设置有安装孔，所述斜面的高端向背离安装孔方向延伸弯曲有一挂钩，所述挂钩与遮阳板主轴固定；所述卡接部设置在安装部的下端，所述卡接部上设置有卡槽；所述金属弹片设置在所述副支座本体上，所述金属弹片的上端与所述挂钩配合；所述卡销包括盖板和形成于盖板底部的卡台，所述卡台设置在所述安装孔中，所述卡台的侧边对称设置有至少一对卡爪，所述卡爪与所述卡接部上的卡槽配合，实现卡台的限位，所述卡台装入所述安装孔后对所述卡接部进行挤压，使所述卡接部受压形变后与车身上的钣金卡接。作为优选的，所述金属弹片、副支座本体和卡销均一体成型。进一步的，所述金属弹片包括弹性部和固定部，所述固定部设置在所述副支座本体内，所述弹性部位于所述遮阳板转轴的下方，且所述弹性部抵靠所述挂钩。进一步的，所述盖板包括水平部和折弯部，所述水平部与折弯部之间通过圆弧过渡。具体的，卡台形成于水平部的底部。进一步的，所述副支座本体在安装孔上形成有内侧壁，所述内侧壁上向安装孔中心方向延伸有台阶，所述台阶的形状与盖板的形状相配合。进一步的，所述卡接部包括内衬和卡脚，所述内衬形成于所述安装部的安装孔中并向下延伸，所述卡脚设置在所述内衬的底部；所述卡接部通过连接部与所述安装部的内侧壁连接。进一步的，所述副支座本体底部还设置有伸出块，所述伸出块设置在所述安装孔的周边，所述伸出块上设置有顶棚限位卡脚。具体的，所述卡台包括相对设置的第一侧面和第二侧面以及相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第一侧面、第二侧面垂直于所述盖板上的折弯部和水平部的连接边；每对卡爪对称设置在第一侧面和第二侧面上。进一步的，所述顶棚限位卡脚对称设置，并与所述卡爪设置在同一侧。采用上述技术方案，本专利技术所述的新型遮阳板副支座结构具有如下有益效果：1)本专利技术所述的新型遮阳板副支座结构进行了新型设计，采用卡销对副支座本体进行固定，摒弃了螺栓的固定方式，降低了成本，同时增加了美感；2)本专利技术所述的新型遮阳板副支座结构包括一金属弹片，所述金属弹片与所述挂钩配合，当所述副支座本体受温度影响热胀冷缩时，通过所述弹片与所述挂钩之间的配合，所述挂钩在金属弹片的弹力作用下，与遮阳板转轴始终保持较佳的空隙，使用户的操作力不会有太大的变化，提升操作手感。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术所述的遮阳板副支座结构的结构示意图；图2是图1沿A-A线的剖视图；图3是图1沿B-B线的剖视图；图4是本专利技术所述的遮阳板副支座与顶棚和钣金的装配结构示意图；图5是图4沿C-C线的剖视图；图6是本专利技术所述的金属弹片的结构示意图；图7是实施例一中所述的副支座本体的结构示意图；图8是实施例一中所述的卡销的结构示意图；图9是实施例二中所述的副支座本体的结构示意图；图10是实施例二中所述的卡销的结构示意图；图中，1-副支座本体，11-安装部，111-安装孔，112-挂钩，113-台阶，12-卡接部，121-内衬，122-卡脚，123-卡槽，13-伸出块，14-顶棚限位卡脚，2-金属弹片，21-弹性部，211-第一圆弧，212-第二圆弧，22-固定部，3-卡销，31-盖板，311-水平部，312-竖直部，32-卡台，321-卡爪，321a-第一卡爪，321b-第二卡爪，4-顶棚，5-钣金，6-遮阳板转轴，7-连接部。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。实施例一：为解决现有技术存在的问题，本实施例提供了一种新型遮阳板副支座结构，所述副支座结构包括金属弹片2、卡销3和副支座本体1，所述副支座本体1包括安装部11和卡接部12，所述安装部11上形成有一斜面，所述斜面上设置有安装孔111，所述斜面的高端向背离安装孔111方向延伸弯曲有一挂钩112，所述挂钩112与遮阳板主轴6固定；所述卡接部12设置在安装部11的下端，所述卡接部12上设置有卡槽123；所述金属弹片2设置在所述副支座本体1上，所述金属弹片2的上端与所述挂钩112配合；所述卡销3包括盖板31和形成于盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型遮阳板副支座结构，其特征在于，所述副支座结构包括金属弹片(2)、卡销(3)和副支座本体(1)，所述副支座本体(1)包括安装部(11)和卡接部(12)，所述安装部(11)上形成有一斜面，所述斜面上设置有安装孔(11)，所述斜面的高端向背离安装孔(11)方向延伸弯曲有一挂钩(112)，所述挂钩(112)与遮阳板转轴(6)固定；所述卡接部(12)设置在安装部(11)的下端，所述卡接部(12)上设置有卡槽(123)；所述金属弹片(2)设置在所述副支座本体(1)上，所述金属弹片(2)的上端与所述挂钩(112)配合；所述卡销(3)包括盖板(31)和形成于盖板(31)底部的卡台(32)，所述卡台(32)设置在所述安装孔(111)中，所述卡台(32)的侧边对称设置有至少一对卡爪(321)，所述卡爪(321)与所述卡接部(12)上的卡槽(123)配合，实现卡台(32)的限位，所述卡台(32)装入所述安装孔(111)后对所述卡接部(12)进行挤压，使所述卡接部(12)受压形变后与车身上的钣金(5)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种新型遮阳板副支座结构，其特征在于，所述副支座结构包括金属弹片(2)、卡销(3)和副支座本体(1)，所述副支座本体(1)包括安装部(11)和卡接部(12)，所述安装部(11)上形成有一斜面，所述斜面上设置有安装孔(11)，所述斜面的高端向背离安装孔(11)方向延伸弯曲有一挂钩(112)，所述挂钩(112)与遮阳板转轴(6)固定；所述卡接部(12)设置在安装部(11)的下端，所述卡接部(12)上设置有卡槽(123)；所述金属弹片(2)设置在所述副支座本体(1)上，所述金属弹片(2)的上端与所述挂钩(112)配合；所述卡销(3)包括盖板(31)和形成于盖板(31)底部的卡台(32)，所述卡台(32)设置在所述安装孔(111)中，所述卡台(32)的侧边对称设置有至少一对卡爪(321)，所述卡爪(321)与所述卡接部(12)上的卡槽(123)配合，实现卡台(32)的限位，所述卡台(32)装入所述安装孔(111)后对所述卡接部(12)进行挤压，使所述卡接部(12)受压形变后与车身上的钣金(5)卡接。2.根据权利要求1所述的副支座结构，其特征在于，所述金属弹片(2)、副支座本体(1)和卡销(3)均一体成型。3.根据权利要求1或2所述的副支座结构，其特征在于，所述金属弹片(2)包括弹性部(21)和固定部(22)，所述固定部(22)设置在所述副支座本体(1)内，所述弹性部(21)位于所述遮阳板转轴(6)的下方，且所述弹性部(21)抵靠所述挂钩(112)。4.根据权利要求1所述的副支座结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜杰，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33