The invention discloses a new energy vehicle power supply system for canceling low voltage batteries. According to the requirements of the power supply system of the new energy vehicle, the invention puts forward two substitutes for low voltage battery, so that all the low voltage power supply equipment of the new energy vehicle is powered by the high voltage battery group; the new power supply module passes a simple stability. The pressure module maintains the normal operation of the high voltage DC DC module, making the pure electric vehicle control system running normally, and all the electrical equipment will work normally after the high voltage opening; the voltage regulator module is integrated in the controller control board, completely replacing the existing low voltage battery and reducing the volume of the vehicle. The combination of relay applications will completely change the performance requirements of the existing DC and DC modules and low voltage batteries.
【技术实现步骤摘要】
一种取消低压电池的新能源汽车供电系统
本专利技术涉及新能源汽车汽车,特别涉及一种取消低压电池的新能源汽车供电系统。
技术介绍
新能源汽车由于具有较高的效率和对环境损害较小,得到了越来越广泛的应用。但现有的新能源汽车低压系统仍然采用传统内燃汽车的低压配送方案—即另配一款单独的12V铅蓄电池或12V锂电池。这样就需要电池管理系统同时监控两个电池模块(高压电池组和低压电池);另外,铅蓄电池寿命较短,安装在新能源汽车中增加了空间占用,同时增加了新能源汽车的重量,降低了系统功率密度。另外,由于12V低压电源容量较低。汽车启动后,还须以高压转低压DC-DC替代该电池工作,该DC-DC极大的增加了系统成本。已知现有技术方案在解决该问题,如:1)专利名:电动车供电系统,公开号:CN206544473U。该专利提出了电动汽车供电系统,本专利对DC-DC模块有性能要求,需要电池管理系统对低压系统的检测,造成资源的浪费。2)专利名:一种电动汽车及其电源系统,公开号:CN106809014A。本专利需要功率型器件实现低压供电功能,系统体积较大,成本较高。传统的新能源汽车低压供电系统的缺点:(1)使用了传统的燃油车相同的低压电池,增加了新能源汽车的成本、重量和体积;(2)低压电池需要有专门的电池检测系统,增加了整车系统硬件电路的成本;(3)低压电池的电量较少,长时间停滞或低压开启状态下,容易造成欠压使整车无法正常启动。(4)低压电池的电压等级有限,不能满足现在汽车高压用电设备的需求,对高压DC-DC模块的性能需求较高。
技术实现思路
本专利技术目的是:提出一种新能源汽车低压电池替代方案 ...
【技术保护点】
1.一种取消低压电池的新能源汽车供电系统,其特征在于:包括高压电池组、DC/DC转换模块和电机控制器,所述DC/DC转换模块将高压电池组的高电压转化成低电压,为汽车的低压用电设备供电,电机控制器控制高压电池组向汽车的电机供电, 电机控制器包括控制板和稳压电路模块,所述稳压电路模块向控制板输出所需的不同等级的电压。
【技术特征摘要】
1.一种取消低压电池的新能源汽车供电系统,其特征在于:包括高压电池组、DC/DC转换模块和电机控制器,所述DC/DC转换模块将高压电池组的高电压转化成低电压,为汽车的低压用电设备供电,电机控制器控制高压电池组向汽车的电机供电,电机控制器包括控制板和稳压电路模块,所述稳压电路模块向控制板输出所需的不同等级的电压。2.根据权利要求1所述的新能源汽车供电系统,其特征在于:所述稳压电路模块包括若干纽扣电池和一个DC-DC稳压模块,所述若干纽扣电池提供低压,通过DC-DC稳压模块,输出控制板上所需的不同等级的电压。3.一种取消低压电池的新能源汽车供电系统,其特征在于:包括由若干单体电池依次串联组成...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘蕾,张守先,范佳伦,方玲丽,张茨,
申请(专利权)人:合肥巨一动力系统有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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