【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车充电，特别涉及一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法及系统。
技术介绍
1、随着新能源电动汽车销量的急剧上升,新能源电动汽车的保有量持续增加，市场对车载充电机(obc)性能提出了更高的要求，cllc拓扑电路具有双向传输、高能量密度、高效率等特点，被广泛的应用于车载充电机(obc)的dc/dc变换器中。
2、然而，现有技术在轻载情况下往往会采用单边移相的控制方式，存在着一对桥臂一直处于软开关状态另外一对桥臂一直处于硬开关的状态的现象，两对桥臂受热不均从而导致效率和使用寿命降低。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中至少一个问题，本专利技术提出一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法及系统。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法：
4、构建llc拓扑电路；
5、基于llc拓扑电路进行环路调节，并判断是否满足调频条件；
6、若满足调频条件，则进行调频控制；
7、若不满足调频条件，则根据时间变化进行移相控制。
8、优选地，进行环路调节，并判断是否满足调频条件，包括以下步骤：
9、确定目标输出电压；
10、运行pi算法来确定目标输出电压对应的开关频率；
11、判断所述开关频率是否处于调频条件的范围，若开关频率位于调频条件的范围外则根据时间变化进行移相控制，反之进行调频控制。
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13、优选地，若满足调频条件，则进行调频控制，包括以下步骤：
14、调节mos管的电压周期，使其满足目标输出电压对应的开关频率。
15、优选地，若不满足调频条件，则根据时间变化进行移相控制，包括以下步骤：
16、当充电时间为奇数分钟时，通过软件控制使pwm1桥臂固定不变、pwm2桥臂相对pwm1桥臂相位改变；
17、当充电时间为偶数分钟时，通过软件控制使pwm2桥臂固定不变、pwm1桥臂相对pwm2桥臂相位改变；
18、或，当充电时间为偶数分钟时，通过软件控制使pwm1桥臂固定不变、pwm2桥臂相对pwm1桥臂相位改变；
19、当充电时间为奇数分钟时，通过软件控制使pwm2桥臂固定不变、pwm1桥臂相对pwm2桥臂相位改变。
20、优选地，所述pwm1桥臂和pwm2桥臂均采用mos管。
21、一种基于cllc拓扑的交叉移相控制系统，包括计算单元和调频单元和移相单元；
22、所述计算单元用于进行环路调节，并判断是否满足调频条件；
23、所述调频单元用于满足调频条件时进行调频控制；
24、所述移相单元用于不满足调频条件时根据时间变化进行移相控制。
25、优选地，所述计算单元包括：
26、设定模块，用于确定目标输出电压；
27、计算模块，用于运行pi算法来确定目标输出电压对应的开关频率；
28、判断模块，用于判断所述开关频率是否处于调频条件的范围，若开关频率位于调频条件的范围外则根据时间变化进行移相控制，反之进行调频控制。
29、优选地，所述调频单元包括：
30、调频模块，用于调节mos管的电压周期，使其满足目标输出电压对应的开关频率。
31、优选地，所述移相单元包括：
32、第一移相模块，当充电时间为奇数分钟时，所述第一移相模块用于通过软件控制使pwm1桥臂固定不变、pwm2桥臂相对pwm1桥臂相位改变；
33、第二移相模块，当充电时间为偶数分钟时，所述第二移相模块用于通过软件控制使pwm2桥臂固定不变、pwm1桥臂相对pwm2桥臂相位改变；
34、或，当充电时间为偶数分钟时，所述第一移相模块用于通过软件控制使pwm1桥臂固定不变、pwm2桥臂相对pwm1桥臂相位改变；
35、当充电时间为奇数分钟时，所述第二移相模块用于通过软件控制使pwm2桥臂固定不变、pwm1桥臂相对pwm2桥臂相位改变。
36、本专利技术的有益效果：
37、1、本专利技术通过采用环路调节、调频控制和移相控制，在工作时通过环路调节可以得到目标电压，然后根据目标电压获取开关频率，根据开关频率的大小选择调频控制或移相控制，从而解决llc拓扑中两对桥臂受热不均的情况。
38、2、本专利技术采用交叉移相的控制方式，两对桥臂动态的处于硬开关或软件开关状态，使两对桥臂热均匀，提高了转换效率和使用寿命，能够有效的解决现有技术的缺点。
39、本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
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1.一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，进行环路调节，并判断是否满足调频条件，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，所述调频条件对应的频率为47KHz～110KHz。
4.根据权利要求1所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，若满足调频条件，则进行调频控制，包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，若不满足调频条件，则根据时间变化进行移相控制，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，所述PWM1桥臂和PWM2桥臂均采用MOS管。
7.一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制系统，其特征在于，包括计算单元和调频单元和移相单元；
8.根据权利要求7所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制系统，其特征在于，所述计算单元包括：
9.根据
10.根据权利要求7所述的一种基于CLLC拓扑的交叉移相控制系统，其特征在于，所述移相单元包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，进行环路调节，并判断是否满足调频条件，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，所述调频条件对应的频率为47khz～110khz。
4.根据权利要求1所述的一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，若满足调频条件，则进行调频控制，包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的一种基于cllc拓扑的交叉移相控制方法，其特征在于，若不满足调频条件，则根据时间变化...
【专利技术属性】
技术研发人员：范佳伦，宋海波，徐晓泉，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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