涡轮增压壳销钉压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种销钉工装，尤其是涡轮增压壳销钉压入装置，包括升降滑块、滑块座、升降座和升降杆；所述升降滑块的顶部设有销钉孔，销钉孔为盲孔，且销钉孔与定位销钉为间隙配合，升降滑块活动插在滑块座的滑块槽中，滑块座固定在升降座的顶部，升降座上活动装有升降杆，升降杆的一端与升降滑块连接，另一端位于升降座的底部的外侧，升降杆与升降座之间装有弹簧，弹簧使升降滑块压在升降座的顶部。本实用新型专利技术提供的涡轮增压壳销钉压入装置结构简单、定位准确、定位销钉压入快速。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压壳销钉压入装置
本技术涉及一种销钉工装，尤其是涡轮增压壳销钉压入装置。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。涡轮增压壳上需要安装销钉进行定位，销钉与涡轮增压壳的销钉孔为过盈配合，因此需要工装夹具将销钉压入到涡轮增压壳的销钉孔中。而现有的工作夹具使用不方便，或者不适用涡轮增压壳的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮增压壳销钉压入装置，其特征在于，包括升降滑块(41)、滑块座(42)、升降座(44)和升降杆(45)；所述升降滑块(41)的顶部设有销钉孔(411)，销钉孔(411)为盲孔，且销钉孔(411)与定位销钉(48)为间隙配合，升降滑块(41)活动插在滑块座(42)的滑块槽(421)中，滑块座(42)固定在升降座(44)的顶部，升降座(44)上活动装有升降杆(45)，升降杆(45)的一端与升降滑块(41)连接，另一端位于升降座(44)的底部的外侧，升降杆(45)与升降座(44)之间装有弹簧(47)，弹簧(47)使升降滑块(41)压在升降座(44)的顶部。

【技术特征摘要】
1.涡轮增压壳销钉压入装置，其特征在于，包括升降滑块(41)、滑块座(42)、升降座(44)和升降杆(45)；所述升降滑块(41)的顶部设有销钉孔(411)，销钉孔(411)为盲孔，且销钉孔(411)与定位销钉(48)为间隙配合，升降滑块(41)活动插在滑块座(42)的滑块槽(421)中，滑块座(42)固定在升降座(44)的顶部，升降座(44)上活动装有升降杆(45)，升降杆(45)的一端与升降滑块(41)连接，另一端位于升降座(44)的底部的外侧，升降杆(45)与升降座(44)之间装有弹簧(47)，弹簧(47)使升降滑块(41)压在升降座(44)的顶部。2.根据权利要求1所述的涡轮增压壳销钉压入装置，其特征在于，所述升降滑块(41)的底部装有滑块连接座(43)，滑块连接座(43)位于滑块座(42)的下方，滑块连接座(43)与升降杆(45)连接，滑块连接座(43)活动插在升降座(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琪，陈波，曾海，徐寿松，陆新晓，
申请(专利权)人：无锡蠡湖增压技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32