一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，包括上模板，限位冲头，设置在限位冲头左右两侧的配压上冲头，与所述配压上冲头对应的两侧浮动定位块，在左右两侧浮动定位块下部分别设置待配压的铜衬，左右两侧设置有退料力可调的退料压缩弹簧，左右两侧与配压上冲头对应设置有配压下冲头，限位块，下模板，限位冲头、配压上冲头、浮动定位块、铜衬、退料压缩弹簧、配压下冲头、限位块都位于上模板和下模板之间。本实用新型专利技术所公开的驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具使得单工位的手工作业改进为双工位的半自化操作，降低劳动强度，实现安全生产，并从根本上提高了生产效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具
本技术涉及汽车零部件驱动齿轮内孔两端铜衬的过盈装配
，特别涉及一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具。
技术介绍
现有技术中，驱动齿轮内孔两端铜衬的装配，工装如附图1所示，1为上模板；2为配压冲头，所述配压冲头通过螺纹联接在配压气缸活塞杆上；3为待配压的铜衬；4为待配压的产品驱动齿轮；5为下模板。装配时，右手手指将铜衬套入配压冲头并扶持，左手拿着产品驱动齿轮将内孔对准配压冲头，右手指脱离铜衬后点动脚踏开关，配压冲头向下把产品压在下模板上将铜衬配压入孔中。现有配压铜衬的工序是单工位纯手工操作，需要手脚协调并用才能完成一道工序，劳动强度大且操作安全性不高。因为一个驱动齿轮内孔两端均需要配压铜衬，在一个工作行程出半个配压成品，上述过程要重复两次，所以生产效率低下。现有技术中产品的配压过程受到人为因素的影响，所以配压的质量不稳定。
技术实现思路
本技术目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的问题，提供一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，克服目前配压铜衬生产效率低，手工操作安全性不高，产品质量不稳定的情况；提供一种全新的工装夹具结构，将现有配压过程中需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，其特征在于：其包括上模板，限位冲头，设置在限位冲头左右两侧的配压上冲头，与所述配压上冲头对应的两侧浮动定位块，浮动定位块将配压的两个产品的上下端定位，在左右两侧浮动定位块下部分别设置待配压的铜衬，左右两侧设置有退料力可调的退料压缩弹簧，左右两侧与配压上冲头对应设置有配压下冲头，限位块，下模板，限位冲头、配压上冲头、浮动定位块、铜衬、退料压缩弹簧、配压下冲头、限位块都位于上模板和下模板之间。

【技术特征摘要】
1.一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，其特征在于：其包括上模板，限位冲头，设置在限位冲头左右两侧的配压上冲头，与所述配压上冲头对应的两侧浮动定位块，浮动定位块将配压的两个产品的上下端定位，在左右两侧浮动定位块下部分别设置待配压的铜衬，左右两侧设置有退料力可调的退料压缩弹簧，左右两侧与配压上冲头对应设置有配压下冲头，限位块，下模板，限位冲头、配压上冲头、浮动定位块、铜衬、退料压缩弹簧、配压下冲头、限位块都位于上模板和下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，朱维东，杨煜，
申请(专利权)人：江苏森威集团飞达股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32