【技术实现步骤摘要】
抗形变长寿命蜗轮减速箱
本技术属于蜗轮蜗杆传动
，涉及一种抗形变长寿命蜗轮减速箱。
技术介绍
蜗杆的输入端，以及与蜗轮连接的主轴也即动力输出端，都是刚性接触，位于蜗杆及主轴上的轴承受力，因此轴承的寿命，直接关系到整个蜗轮变速箱的寿命。现有技术，采用深沟球轴承组件来实现蜗杆、主轴与箱体之间的转动连接。由于深沟球轴承的滚珠与轴承外圈和内圈之间有几丝(通常是2丝)的公差，当蜗杆和主轴高速转动时，深沟球轴承在径向上会产生与公差相应的距离的跳动，长时间的跳动，会导致深沟球轴承发生形变受损，蜗轮减速箱故障。而要重新恢复蜗轮减速箱的使用，则需要拆卸蜗杆和主轴，再度换上新的深沟球轴承，再重新装配，费时费力，且不利于连续式生产。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种抗形变长寿命蜗轮减速箱。为实现上述目的，本技术提供了下列技术方案：一种抗形变长寿命蜗轮减速箱，包括箱体，所述的箱体内设有蜗杆及与蜗杆啮合的蜗轮，所述的蜗轮固定在主轴上，主轴及蜗杆与箱体转动连接，所述的蜗杆的两端分别通过第一圆锥滚子轴承组件和第二圆锥滚子轴承组件与箱体转动连接，所述的主轴的两端分别通过第三...
【技术保护点】
1.一种抗形变长寿命蜗轮减速箱，包括箱体(1)，所述的箱体(1)内设有蜗杆(2)及与蜗杆(2)啮合的蜗轮(3)，所述的蜗轮(3)固定在主轴(4)上，主轴(4)及蜗杆(2)与箱体转动连接，其特征在于，所述的蜗杆(2)的两端分别通过第一圆锥滚子轴承组件(5)和第二圆锥滚子轴承组件(6)与箱体(1)转动连接，所述的主轴(4)的两端分别通过第三圆锥滚子轴承组件(7)和第四圆锥滚子轴承组件(8)与箱体(1)转动连接。
【技术特征摘要】
1.一种抗形变长寿命蜗轮减速箱，包括箱体(1)，所述的箱体(1)内设有蜗杆(2)及与蜗杆(2)啮合的蜗轮(3)，所述的蜗轮(3)固定在主轴(4)上，主轴(4)及蜗杆(2)与箱体转动连接，其特征在于，所述的蜗杆(2)的两端分别通过第一圆锥滚子轴承组件(5)和第二圆锥滚子轴承组件(6)与箱体(1)转动连接，所述的主轴(4)的两端分别通过第三圆锥滚子轴承组件(7)和第四圆锥滚子轴承组件(8)与箱体(1)转动连接。2.根据权利要求1所述的抗形变长寿命蜗轮减速箱，其特征在于，所述的第一圆锥滚子轴承组件(5)包括套设在蜗杆(2)的第一圆锥滚子轴承(9)，第一圆锥滚子轴承(9)通过第一轴承固定件(10)固定在箱体(1)内，所述的第二圆锥滚子轴承组件(6)包括套设在蜗杆(2)上的第二圆锥滚子轴承(11)和第一深沟球轴承(12)，所述的第二圆锥滚子轴承(11)和第一深沟球轴承(12)通过第二轴承固定件(13)固定在箱体(1)内，所述的第三圆锥滚子轴承组件(7)包括套设在主轴(4)上的第三圆锥滚子轴承(14)，第三圆锥滚子轴承(14)通过第三轴承固定件(15)固定在箱体(1)内，所述的第四圆锥滚子轴承组件(8)包括套设在主轴(4)上的第四圆锥滚子轴承(16)和第二深沟球轴承(17)，所述的第四圆锥滚子轴承(16)和第二深沟球轴承(17)通过第四轴承固定件(18)固定在箱体(1)内。3.根据权利要求2所述的抗形变长寿命蜗轮减速箱，其特征在于，所述的第二圆锥滚子轴承(11)位于第一圆锥滚子轴承(9)和第一深沟球轴承(12)之间，所述的第四圆锥滚子轴承(16)位于第三圆锥滚子轴承(14)和第二深沟球轴承(17)之间。4.根据权利要求2所述的抗形变长寿命蜗轮减速箱，其特征在于，所述的蜗杆(2)上设有第一定位台阶(19)、第二定位台阶(20)和第三定位台阶(21)，第一圆锥滚子轴承(9)、第二圆锥滚子轴承(11)和第一深沟球轴承(12)分别与第一定位台阶(19)、第二定位台阶(20)和第三定位台阶(21)对应，所述的第一轴承固定件(10)包括蜗杆隔圈(22)和蜗杆垫片(23)，所述的蜗杆隔圈(22)抵靠在第一圆锥滚子轴承(9)的外圈上，第一圆锥滚子轴承(9)的内圈抵靠在第一定位台阶(19)上，所述的蜗杆垫片(23)抵靠在蜗杆隔圈(22)上，第一顶紧件(24)与箱体(1)螺接且抵靠在蜗杆垫片(23)上。5.根据权利要求4所述的抗形变长寿命蜗轮减速箱，其特征在于，所述的第一顶紧件(24)包括与箱体(1)螺接的第一顶紧螺栓(25)，及固定在第一顶紧螺栓(25)端部的第一顶紧片(26)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，李森亮，王雪峰，应新卫，
申请(专利权)人：缙云县博新机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。