【技术实现步骤摘要】
换挡拉索组件、变速器及车辆
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种换挡拉索组件、变速器及车辆。
技术介绍
换挡拉索是实现汽车选换挡操作的专用部件，换挡拉索的一端连接换挡支座，另一端连接至变速器上的选换挡摇臂，从而确保驾驶员在驾驶室内就能实现换挡的操作。现有的换挡拉索与换挡摇臂之间采用单独的插销固定，在检修和替换过程中均需要尖嘴钳等专用工具进行拆装，对于整车开发或车辆的日常维修而言操作过程较为繁琐，效率低。
技术实现思路
本技术旨在提供一种换挡拉索组件、变速器及车辆，以解决现有技术中检修和替换换挡拉索过程繁琐、效率低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种换挡拉索组件，包括：换挡摇臂，换挡摇臂上设置有限位部；拉索结构，可拆卸地设置在换挡摇臂上，拉索结构包括连接部以及设置在连接部上的控制部和固定部，固定部具有伸入限位部以限制连接部和换挡摇臂分离的锁定状态和缩回连接部以使连接部和换挡摇臂能够分离的解锁状态，控制部能够控制固定部在锁定状态和解锁状态之间切换。进一步地，连接部呈筒状并套设在换挡摇臂的一端，控制部设置在连接部的第一端，换挡摇臂从连接部的第二端伸入连接...
【技术保护点】
1.一种换挡拉索组件，其特征在于，包括：换挡摇臂(10)，所述换挡摇臂(10)上设置有限位部；拉索结构(20)，可拆卸地设置在所述换挡摇臂(10)上，所述拉索结构(20)包括连接部(24)以及设置在所述连接部(24)上的控制部(21)和固定部(22)，所述固定部(22)具有伸入所述限位部以限制所述连接部(24)和所述换挡摇臂(10)分离的锁定状态和缩回所述连接部(24)以使所述连接部(24)和所述换挡摇臂(10)能够分离的解锁状态，所述控制部(21)能够控制所述固定部(22)在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换。
【技术特征摘要】
1.一种换挡拉索组件，其特征在于，包括：换挡摇臂(10)，所述换挡摇臂(10)上设置有限位部；拉索结构(20)，可拆卸地设置在所述换挡摇臂(10)上，所述拉索结构(20)包括连接部(24)以及设置在所述连接部(24)上的控制部(21)和固定部(22)，所述固定部(22)具有伸入所述限位部以限制所述连接部(24)和所述换挡摇臂(10)分离的锁定状态和缩回所述连接部(24)以使所述连接部(24)和所述换挡摇臂(10)能够分离的解锁状态，所述控制部(21)能够控制所述固定部(22)在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换。2.根据权利要求1所述的换挡拉索组件，其特征在于，所述连接部(24)呈筒状并套设在所述换挡摇臂(10)的一端，所述控制部(21)设置在所述连接部(24)的第一端，所述换挡摇臂(10)从所述连接部(24)的第二端伸入所述连接部(24)内，所述固定部(22)设置在所述连接部(24)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的换挡拉索组件，其特征在于，所述固定部(22)包括设置在所述连接部(24)的侧壁中的销(221)，所述限位部为设置在所述换挡摇臂(10)上的销孔(11)，所述销(221)具有伸出所述连接部(24)并伸入所述销孔(11)的锁定位置以及缩回所述连接部(24)并脱出所述销孔(11)的解锁位置，当所述销(221)位于所述锁定位置时所述固定部(22)处于所述锁定状态，当所述销(221)位于所述解锁位置时所述固定部(22)处于所述解锁状态。4.根据权利要求3所述的换挡拉索组件，其特征在于，所述固定部(22)还包括第一弹性件(222)，所述第一弹性件(222)设置在所述连接部(24)的侧壁上，且与所述销(221)连接，当所述销(221)位于所述解锁位置时所述第一弹性件(222)被压缩。5.根据权利要求4所述的换挡拉索...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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