【技术实现步骤摘要】
一种便于进入钢构立体车位
本技术涉及一种用于狭小空间立体停车的装置,特别是涉及一种便于进入钢构立体车位。
技术介绍
目前我国汽车保有量巨大,造成了公共区域停车位严重不足,特别是一些老小区,停车位空间小拓展比较困难,回转入位操作困难,停车位数量难于满足要求,这仍有待于技术解决。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种便于进入钢构立体车位。本技术采用的技术方案为:一种便于进入钢构立体车位,其特征在于包括托架和导轨,托架设有底盘,底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷,底盘左右两侧分别设有对称的支架,每一支架设有前、后立柱,每一支架的前、后立柱上端通过上梁连接,每一支架的前、后立柱靠近端处通过下梁连接,下梁上设有行走轮,对应行走轮设有由通道延伸至车位后端的两条路轨,各立柱均设有竖向的开口朝向底盘的T型导槽,底盘侧面连接有配合在T型导槽内的滑块,各立柱上均设有竖向齿条,底盘上连接有电机,电机连接有与齿条能和的齿轮,底盘中部设有过孔,过孔内面中部设有内收环形凸台,环形凸台下部设有转盘,转盘通过滚珠与环形凸台下面连接,转盘连接有位于环形凸台上面的防脱帽,转盘下部设有锥形凹陷,两条路轨间在通道处设有与锥形凹陷侧面接触的锥形凸台。进一步的,所述路轨两侧设有凹槽,路轨上面与通道地面、车位地面一平。进一步的,所述行走轮连接有驱动电机。进一步的,所述锥形凸台中部设有凹陷。本技术适用于狭小通道旁车位建设,使用时行走轮沿路轨由车位处外行至通道处,然后利用电机驱动齿轮沿齿条动作,带动底盘下降,直至转盘下部锥形凹陷与锥形凸台接触,由锥形凸台承载底盘,支架上升行走轮离开路轨,旋转 ...
【技术保护点】
1.一种便于进入钢构立体车位,其特征在于包括托架和导轨,托架设有底盘,底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷,底盘左右两侧分别设有对称的支架,每一支架设有前、后立柱,每一支架的前、后立柱上端通过上梁连接,每一支架的前、后立柱靠近端处通过下梁连接,下梁上设有行走轮,对应行走轮设有由通道延伸至车位后端的两条路轨,各立柱均设有竖向的开口朝向底盘的T型导槽,底盘侧面连接有配合在T型导槽内的滑块,各立柱上均设有竖向齿条,底盘上连接有电机,电机连接有与齿条能和的齿轮,底盘中部设有过孔,过孔内面中部设有内收环形凸台,环形凸台下部设有转盘,转盘通过滚珠与环形凸台下面连接,转盘连接有位于环形凸台上面的防脱帽,转盘下部设有锥形凹陷,两条路轨间在通道处设有与锥形凹陷侧面接触的锥形凸台。
【技术特征摘要】
1.一种便于进入钢构立体车位,其特征在于包括托架和导轨,托架设有底盘,底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷,底盘左右两侧分别设有对称的支架,每一支架设有前、后立柱,每一支架的前、后立柱上端通过上梁连接,每一支架的前、后立柱靠近端处通过下梁连接,下梁上设有行走轮,对应行走轮设有由通道延伸至车位后端的两条路轨,各立柱均设有竖向的开口朝向底盘的T型导槽,底盘侧面连接有配合在T型导槽内的滑块,各立柱上均设有竖向齿条,底盘上连接有电机,电机连接有与齿条能和的齿轮,底盘中部设有过...
【专利技术属性】
技术研发人员:王华生,
申请(专利权)人:重庆优优新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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