The present invention relates to a high impact resistance military differential, including a semi axle gear I assembly and a fastening bolt. The top of the semi axle gear I assembly is equipped with a slot nut, and the right side of the semi axle gear I assembly is provided with a planetary gear, the right side of the planetary gear is set with a bushing, and a corresponding grinding on the back of the semi axle gear with the differential. There is a flat washer between the damaged surfaces, and a spherical gasket is fitted between the planetary gear and the differential, which effectively reduces the wear between the gear and the differential shell, improves the life of the differential and reduces the use cost of the differential. The differential test rig used in the present invention is simple in use and reasonable in structure. When the differential is in the working state of the test rig, the fuel injection nozzle is injected to make the differential temperature not too high, reducing the damage of the temperature to the differential parts, and the combination of the left bearing seat and the middle bearing seat, and increasing the use of the left bearing seat and the middle bearing seat. The safety and stability of the test.
【技术实现步骤摘要】
高耐冲击军用差速器及试验方法
本专利技术属于汽车部件
，具体涉及一种高耐冲击军用差速器及试验方法。
技术介绍
差速器又称汽车差速器，是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。现有的差速器在使用的过程中，由于行星齿轮和半轴齿轮的锥齿轮传动，在传递扭矩时，沿行星齿轮和半轴齿轮的轴线有很大的轴向作用力，而齿轮和差速器壳之间又有相对运动，这样会增加齿轮和差速器壳之间的磨损，在装甲车辆上使用时，由于需要传递的扭矩较大，原有的行星齿轮数量并不够用，差速器上面的十字轴与行星轮的摩擦系数较高，长时间使用会损伤十字轴与行星轮，为了差速器的正常使用不得不更换其中的零件，这样的话就会增加使用成本。现有的差速器在试验台进行转动观察的时候，差速器一端与电机动力连接，通过电机传动，进而带动差速器转动，在这一过程中差速器的温度会逐渐升高，试验台并没有能使差速器有效降温的装置，过高的温度会有损差速器的零件的寿命，这样的话就会增加实验成本，而且在实验过程中还要可能会烫伤实验人员，差速器在试验台上面运转的过程中会产生较强烈的震动，差速器的震动不利于整个实验过程的安全性与稳定性的...
【技术保护点】
1.高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成(1.1)和系紧螺栓(1.9)，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1.1)的顶端设置有带槽螺母(1.8)，所述半轴齿轮I总成(1.1)的右侧设置有行星齿轮(1.4)，所述行星齿轮(1.4)的右侧设置有衬套(1.7)，且所述衬套(1.7)的表面设置有油槽，所述衬套(1.7)的右侧设置有十字轴(1.6)，所述行星齿轮(1.4)的底部设置有止推环(1.3)，所述行星齿轮(1.4)的顶部设置有球面垫圈(5)，所述系紧螺栓(1.9)的右侧设置有垫圈10‑Y(1.12)，所述垫圈10‑Y(1.12)的右侧设置有差速器壳体I(1.10)，所述差速器...
【技术特征摘要】
1.高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成(1.1)和系紧螺栓(1.9)，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1.1)的顶端设置有带槽螺母(1.8)，所述半轴齿轮I总成(1.1)的右侧设置有行星齿轮(1.4)，所述行星齿轮(1.4)的右侧设置有衬套(1.7)，且所述衬套(1.7)的表面设置有油槽，所述衬套(1.7)的右侧设置有十字轴(1.6)，所述行星齿轮(1.4)的底部设置有止推环(1.3)，所述行星齿轮(1.4)的顶部设置有球面垫圈(5)，所述系紧螺栓(1.9)的右侧设置有垫圈10-Y(1.12)，所述垫圈10-Y(1.12)的右侧设置有差速器壳体I(1.10)，所述差速器壳体I(1.10)的右侧设置有差速器壳体II(1.11)，所述差速器壳体II(1.11)的右侧设置有半轴齿轮II总成(1.2)。2.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于该高耐冲击军用差速器采用差速器试验台进行试验；差速器试验台，包括油箱(4)和电气柜组件(20)，所述油箱(4)的内部设置有油浮子(3)，所述油箱(4)的顶部设置有油泵(2)，所述油泵(2)的右侧设置有回油管(6)，所述油泵(2)的左侧设置有油泵阀门(1)，所述回油管(6)的顶端设置有回油管接头(7)，所述回油管接头(7)的一侧设置有工作台(5)，所述工作台(5)的顶部设置有左轴承座(16)，所述左轴承座(16)的右侧设置有减震装置(17)，且所述减震装置(17)的内部设置有减震块，所述减震装置(17)的右侧设置有中轴承座(18)，所述中轴承座(18)的右侧设置有输油管(8)，所述输油管(8)的顶端设置有喷油嘴(9)，所述喷油嘴(9)的右侧设置有右轴承座(19)，所述左轴承座(16)的左侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬晓龙，曾作球，邬惠明，黄昊，朱圣伟，周晓，黄丰，费斌，张伟，李宇阳，吴嘉铭，胡鹏，
申请(专利权)人：江阴市科安传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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