一种立体停车库用圆弧停车位制造技术

本发明专利技术公开了一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道，还包括圆弧摩擦臂、支架和可滑动装置，所述车道设置在支架上，所述支架通过可滑动装置与载车单元滑动连接，所述支架通过圆弧摩擦臂与水平旋转移位机构相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。优选，所述支架的顶部设置有可沿着上侧滑道顶部滚动的滑轮和可沿着上侧滑道内侧壁滚动的滚轮，所述支架的底部设置有可沿着下侧滑道外侧壁滚动的滚轮。方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。

A circular arc parking space for a three-dimensional parking garage

The invention discloses a circular arc parking space for a three-dimensional parking garage, including a lane for placing a vehicle, and a circular arc friction arm, a support and a sliding device. The lane is arranged on a bracket, the bracket is slid through a sliding device and a car carrying unit, and the supporting frame rotates horizontally through a circular arc friction arm and a horizontal rotation. The horizontal parking mechanism is connected with the horizontal mechanism, and the circular parking place moves along the circular track. Preferably, the top of the bracket is provided with a roller that can roll along the top of the upper side slide and a roller that can roll along the inner wall of the upper side slide. The bottom of the bracket is provided with a roller that can roll along the lateral wall of the lower side slide. Convenient parking and flexible structure, easy maintenance and replacement, longer service life.

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库用圆弧停车位
本专利技术涉及一种立体停车库用圆弧停车位。
技术介绍
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响，对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械设备，目前多采用直角坐标方形立体停车库和垂直循环类立体停车库，但都存在运动复杂、空间利用率不高、存取时间长等问题，且现有设计的立体停车库由于设计不合理，导致占地大、成本高，且容量有限，无法满足日益突出的静态交通问题。现有停车位基本都为关联的直角式结构，组合后占地空间大，不利于维修和更换；本专利技术人根据多年经验，设计一种立体停车库用圆弧停车位，占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种立体停车库用圆弧停车位，占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道，还包括圆弧摩擦臂、支架和可滑动装置，所述车道设置在支架上，所述支架通过可滑动装置与载车单元滑动连接，所述支架通过圆弧摩擦臂与水平旋转移位机构相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。优选，所述支架的顶部设置有可沿着上侧滑道顶部滚动的滑轮和可沿着上侧滑道内侧壁滚动的滚轮，所述支架的底部设置有可沿着下侧滑道外侧壁滚动的滚轮。优选，所述支架的顶部通过固定滑块与圆弧摩擦臂相连。优选，所述支架的数量是2个且对称设置，每个支架包括底部的一字型连接杆和顶部的L型连接杆，2个一字型连接杆的内侧分别连接有滚轮且车道设置在2个一字型连接杆上，2个L型连接杆的顶部设置有滚动方向相互垂直的滚轮和滑轮。优选，2个L型连接杆的顶部通过固定轮轴套装滑轮，且通过轴肩和卡簧配合限制滑轮的轴向移动。优选，2个一字型连接杆上的滚轮通过滚轮轴架安装在2个一字型连接杆上。本专利技术的有益效果是：占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。另外，上下滚动架支撑可增大悬臂式停车位的支撑强度。附图说明图1为本专利技术的一种立体停车库的总体结构示意图；图2为本专利技术的一种立体停车库立体机架结构示意图；图3为本专利技术的一种立体停车库的竖直升降机构立体结构示意图；图4为本专利技术的一种立体停车库的竖直升降机构另一视角立体结构示意图；图5为本专利技术的一种立体停车库的圆弧停车位结构示意图；图6为本专利技术的一种立体停车库的载车单元结构示意图；图7为本专利技术的一种立体停车库的水平旋转移位机构的立体结构示意图；图8为本专利技术的一种立体停车库的水平旋转移位机构的俯视结构示意图；图9为本专利技术的一种立体停车库的水平旋转移位机构的活动交换位完整立体结构示意图；图10为本专利技术的一种立体停车库的水平旋转移位机构的活动交换位的传动系统的立体结构示意图；图11为本专利技术的一种立体停车库的水平旋转移位机构的活动交换位的传动系统的另一视角立体结构示意图；附图的标记含义如下：1：圆弧停车位；1-1：圆弧摩擦臂；1-2：固定滑块；1-3：连接螺钉；1-4：滚轮；1-5：卡簧；1-6：滑轮；1-7：固定轮轴；1-8：滚轮轴架；1-9：车道；1-10：支架；2：载车单元；2-1：上滑道支撑板；2-2：U型支架；2-3：下滑道支撑板；2-4：滑道；3：车库立体机架；3-1：上顶板；3-2：支柱；3-3：下基座；3-4：固定弧形轨道支撑架；3-5：不完全圆弧形轨道支撑板；3-6：不完全圆弧形轨道；4：水平旋转移位机构；4-1：上固定板；4-2：导向滑轨；4-3：下固定板；4-4：配合滑动块；4-5：L型立板；4-6：后固定板；4-7：压缩弹簧；4-8：弹簧预紧滑块；4-9：弹簧销轴；4-10：预紧调节螺钉；4-11：摩擦轮；5：竖直升降机构；5-1：滑块；5-2：升降板；5-3：固定叉棒；5-4：直线导轨；5-5：链条或绳索；5-6：配重块；6：旋转驱动装置；6-1：第一电机；6-2：第一减速器；6-3：固定支撑板；6-4：联轴器；6-5：主同步带轮；6-6：前支柱；6-7：支撑板；6-8：主传动轴；6-9：第一从动同步带轮；6-10：第二从动同步带轮；6-11：第一从动同步带轮轴；6-12：第二从动同步带轮轴；7：升降驱动装置；7-1：第二电机；7-2：第二减速器；7-3：轴承座；7-4：链轮或绞盘。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本专利技术技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。一种立体停车库，如图1-11所示，包括车库立体机架3和竖直升降机构5，还包括水平旋转移位机构4、载车单元2和若干个可放置车辆的圆弧停车位1。所述车库立体机架3包括多层自上而下结构相同的、非封闭的不完全圆弧形轨道3-6，如图1所示，各层的不完全圆弧形轨道3-6结构相同、形状相同、布置也相同，每层不完全圆弧形轨道3-6之间的缺口至少能容下一个完整的圆弧停车位1。所述载车单元2通过竖直升降机构5实现上下移动且所述载车单元2与所在层的不完全圆弧形轨道3-6组成一个完整的圆环形轨道，其中，所述载车单元2与水平旋转移位机构4相连，每个圆弧停车位1以可滑动方式与载车单元2相连，在水平旋转移位机构4的带动下，圆弧停车位1沿着圆环形轨道移动。下面结合附图进行详细描述。如图2和7所示，优选，不完全圆弧形轨道3-6为双层结构，其中，所述车库立体机架3还包括上顶板3-1、下基座3-3、支柱3-2、固定弧形轨道支撑架3-4和不完全圆弧形轨道支撑板3-5，所述支柱3-2设置在上顶板3-1和下基座3-3之间，每层不完全圆弧形轨道3-6设置在不完全圆弧形轨道支撑板3-5上，所述不完全圆弧形轨道支撑板3-5安装在每层固定弧形轨道支撑架3-4上。图2中，下基座3-3固定在底面，4根支柱3-2的一端与上顶板3-1固定连接，另一端与下基座3-3固定连接，固定弧形轨道支撑架3-4固定安装在每层停车轨道位。优选，所述圆弧停车位1包括圆弧摩擦臂1-1、支架1-10和可滑动装置，所述支架1-10上设置有用于放置车辆的车道1-9，所述支架1-10通过可滑动装置与载车单元2滑动连接，所述支架1-10通过圆弧摩擦臂1-1与水平旋转移位机构4相连。优选的，圆弧停车位可采用如下结构：圆弧停车位包括用于放置车辆的车道1-9、圆弧摩擦臂1-1、支架1-10和可滑动装置，所述车道1-9设置在支架1-10上，所述支架1-10通过可滑动装置与载车单元2滑动连接，所述支架1-10通过圆弧摩擦臂1-1与水平旋转移位机构4相连，在水平旋转移位机构4的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。所述支架1-10的顶部设置有可沿着上侧滑道2-4顶部滚动的滑轮1-6和可沿着上侧滑道2-4内侧壁滚动的滚轮1-4，所述支架1-10的底部设置有可沿着下侧滑道2-4外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道(1‑9)，其特征在于，还包括圆弧摩擦臂(1‑1)、支架(1‑10)和可滑动装置，所述车道(1‑9)设置在支架(1‑10)上，所述支架(1‑10)通过可滑动装置与载车单元(2)滑动连接，所述支架(1‑10)通过圆弧摩擦臂(1‑1)与水平旋转移位机构(4)相连，在水平旋转移位机构(4)的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道(1-9)，其特征在于，还包括圆弧摩擦臂(1-1)、支架(1-10)和可滑动装置，所述车道(1-9)设置在支架(1-10)上，所述支架(1-10)通过可滑动装置与载车单元(2)滑动连接，所述支架(1-10)通过圆弧摩擦臂(1-1)与水平旋转移位机构(4)相连，在水平旋转移位机构(4)的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用圆弧停车位，其特征在于，所述支架(1-10)的顶部设置有可沿着上侧滑道(2-4)顶部滚动的滑轮(1-6)和可沿着上侧滑道(2-4)内侧壁滚动的滚轮(1-4)，所述支架(1-10)的底部设置有可沿着下侧滑道(2-4)外侧壁滚动的滚轮(1-4)。3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用圆弧停车位，其特征在于，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳财，秦涛，王为，张天宇，曹煜晖，吴坤，钱伟，李小昱，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：湖北,42