The invention discloses an anti breakdown positive double air chamber air bag and a control method thereof. It includes the steering wheel side airbag, the driver side airbag, the air bag inflating device and the PLC control device. The steering wheel side airbag and the driver side airbag are connected in series. There is a one-way valve between them, and the one-way valve is opened when inflating, and the one way valve is closed, and the two are relatively independent; the two are relatively independent; driving both of them are relatively independent; driving the two relatively independent; driving both relatively independent; driving the two relatively independent; driving both relatively independent; driving the two relatively independent; driving both relatively independent; driving the two relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relatively independent; driving both relative independence; driving The airbag and the steering wheel side airbag are all inflated by the air bag inflator, and the PLC is connected to the air bag inflator. When the collision occurs, the air bag inflator is controlled to inflate the air bag side of the steering wheel side and the driver's side airbag. By setting two airbags before and after the invention, the collision can be buffered from light to heavy in the event of collision. The driver's side airbag has the first collision buffer to the driver, the steering wheel side airbag carries out second collision buffers, as far as possible absorption of the human collision energy, and the best safety protection.
【技术实现步骤摘要】
一种防击穿式正面双气室气囊及其控制方法
本专利技术属于车辆行驶安全
,具体涉及一种前后双气室的防击穿式安全气囊。
技术介绍
近年来,随着汽车在家庭中逐渐普及,汽车驾驶者和乘员的安全问题日益受到人们的关注。在我国,汽车安全性的提高已经成为交通运输行业和汽车产业发展的重要因素。汽车安全性的进一步研究对于汽车行业的发展来说是十分重要和必要的。汽车碰撞事故有很多种,可以分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾和侧翻(或者翻滚)等几种主要类型。正面碰撞所占的比例最大,所以是我们研究汽车被动安全性的重点。汽车安全气囊系统(简称SRS),作为汽车车身被动安全性的辅助乘员保护设备,日渐受到人们的重视。汽车发生碰撞时,乘员的被动安全保护主要是依靠汽车在碰撞过程中所吸收的能量和各种安全气囊的充气保护来实现的。气囊在保护的过程是通过在短时间内快速充气,产生一个类似柔软气垫的作用实现的。气囊充气完成后,乘员正面扑在上面会延长碰撞的时间,以此来起到缓冲的作用,减小作用力。但是,在高速碰撞的情况下,气囊很容易被击穿导致驾驶员直接与方向盘等硬件设备发生碰撞,造成严重的二次伤害。目前国内外已经有一些有关双气室气囊的专利文献。中国专利CN106114440A公开了一种侧面双层安全气囊,该专利技术设计了一种内外双气室的侧面气囊,通过调整两个气室的压力差来增加对乘员的保护。不过,该专利技术着重于侧面保护,保护范围小且乘员侧面的实用空间较小,较难实现两层气囊的保护。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本专利技术提供了一种防击穿式正面双气室安全气囊,解决正面气囊在高速情况下受到撞击后容易被击穿的问题。 ...
【技术保护点】
1.一种防击穿式正面双气室气囊,其特征在于,包括方向盘侧安全气囊(2)、驾驶员侧安全气囊(1)、气囊充气装置(4)和控制装置;所述方向盘侧安全气囊(2)与所述驾驶员侧安全气囊(1)相串联;所述气囊充气装置(4)在所述控制装置的控制下给所述方向盘侧安全气囊(2)以及所述驾驶员侧安全气囊(1)充气;所述方向盘侧安全气囊(2)、所述驾驶员侧安全气囊(1)能够独立泄气。
【技术特征摘要】
1.一种防击穿式正面双气室气囊,其特征在于,包括方向盘侧安全气囊(2)、驾驶员侧安全气囊(1)、气囊充气装置(4)和控制装置;所述方向盘侧安全气囊(2)与所述驾驶员侧安全气囊(1)相串联;所述气囊充气装置(4)在所述控制装置的控制下给所述方向盘侧安全气囊(2)以及所述驾驶员侧安全气囊(1)充气;所述方向盘侧安全气囊(2)、所述驾驶员侧安全气囊(1)能够独立泄气。2.根据权利要求1所述的一种防击穿式正面双气室气囊,其特征在于,所述方向盘侧安全气囊(2)与所述驾驶员侧安全气囊(1)之间设有气囊间单向充气阀(3),所述气囊间单向充气阀(3)在充气时能够使得方向盘侧安全气囊(2)、驾驶员侧安全气囊(1)连通,充气结束后,所述气囊间单向充气阀(3)关闭,使得方向盘侧安全气囊(2)、驾驶员侧安全气囊(1)相对独立。3.根据权利要求1所述的一种防击穿式正面双气室气囊,其特征在于,所述方向盘侧安全气囊(2)、所述驾驶员侧安全气囊(1)内部设有压力传感器;所述压力传感器与所述控制装置相连,所述压力传感器检测所述方向盘侧安全气囊(2)和所述驾驶员侧安全气囊(1)内部的压力。4.根据权利要求3所述的一种防击穿式正面双气室气囊,其特征在于,所述方向盘侧安全气囊(2)上面设有方向盘侧气囊排气阀(5),所述驾驶员侧安全气囊(1)上面设有驾驶员侧气囊排气阀(6),所述方向盘侧气囊排气阀(5)、驾驶员侧气囊排气阀(6)与所述控制装置相连;所述控制装置根据压力传感器测得的压力值,控制驾驶员侧气囊排气阀(6)、方向盘侧气囊排气阀(5)往外排气,使得驾驶员侧安全气...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛如海,顾瑶芝,蔡朝阳,陈宇航,黄可鑫,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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