一种汽车危险防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车安全技术领域，具体的说是一种汽车危险防护装置，包括车架和底盘，所述底盘的下方通过连接耳板固定连接有防护装置；所述防护装置包括壳体和安装在壳体内的液压缸，所述液压缸前端连接推板，所述橡胶板的下端面设置有能够黏贴物品的胶层，胶层的外侧面覆盖有胶贴，楔形开口处的胶贴端部固定在滚轮上，所述壳体的前端设置为弯头结构，所述弯头的内壁上错落安装有不低于一个的导轮。本发明专利技术通过在车辆的底盘上安装汽车发生危险时可以在前端弹出的橡胶板，很好的避免行人直接撞在车头上，发生危险，通过在橡胶板靠近被撞者的一面设置胶贴结构，可以直接将被撞者粘在橡胶板上，防止行人被撞时，弹出触地，发生危险。

A vehicle hazard protection device

The invention relates to the technical field of automobile safety, in particular a vehicle hazard protection device, including a frame and a chassis. The underchassis is fixed with a protective device connected by an ear plate; the protective device includes a shell and a hydraulic cylinder installed in the shell, and the front end of the hydraulic cylinder is connected to a push plate, and the rubber is used. The lower end face of the plate is provided with a glue layer that can stick to the object. The outer surface of the glue layer is covered with glue and the tapered end of the wedge opening is fixed on the roller. The front end of the shell is set as the elbow structure, and the inner wall of the elbow is staggered and installed with a guide wheel of not less than one. By installing a rubber plate on the front end of a vehicle on the chassis of a vehicle, the invention is very good to avoid the pedestrians directly colliding on the head of the car, which is dangerous. By setting the adhesive structure near the side of the bumper, the bumper can be directly glued to the rubber plate to prevent the pedestrians from being hit and popping out. It is dangerous to touch the ground.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车危险防护装置
本专利技术涉及汽车安全
，具体的说是一种汽车危险防护装置。
技术介绍
汽车为现代人们出行的常见交通工具，汽车的主要结构包括车身、底盘、发动机和轮胎等，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。轮胎也是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车的制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。现有车辆为了防止汽车刹车时抱死造成翻车等事故，一般安装ABS防抱死系统，有效保护车辆上人员的安全，但是车辆不能及时刹停，会危害到发生危险时，行人的安全，影响路上行人的生命健康。
技术实现思路
为了解决上述汽车危险防护的技术问题，本专利技术提供一种汽车危险防护装置，通过在车辆的底盘上安装汽车发生危险时可以在前端弹出的橡胶板，很好的避免行人直接撞在车头上，发生危险，通过在橡胶板靠近被撞者的一面设置胶贴结构，可以直接将被撞者粘在橡胶板上，防止行人被撞时，弹出触地，发生危险。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车危险防护装置，包括车架和底盘，所述底盘的下方通过连接耳板固定连接有防护装置；所述防护装置包括壳体和安装在壳体内的液压缸，所述液压缸的前端通过顶柱固定连接有用于推动橡胶板移动的推板，所述推板前端的橡胶板和推板活动贴合，所述橡胶板的下端面设置有能够黏贴物品的胶层，胶层的外侧面覆盖有胶贴，所述橡胶板端头部设置有楔形开口，所述胶贴在楔形开口处和橡胶板分离，所述楔形开口处的胶贴端部固定在安装在壳体内壁上的滚轮上，所述壳体的前端设置为弯头结构，所述弯头的内壁上错落安装有不低于一个的导轮，所述弯头的开口为橡胶板出口；所述液压缸的后端安装有和外部控制系统通信连通的控制器，所述橡胶板出口处的车架上安装有感应前方行人的红外感应器，所述红外感应器和控制系统信号连通。进一步地，所述底盘和防护装置通过连接耳板固定连接，所述连接耳板固定安装在防护装置的外壳上，所述连接耳板穿过底盘后通过在连接耳板的螺栓孔内固定安装螺栓实现防护装置和底盘的紧固。进一步地，所述防护装置的壳体为带有弯头结构的方盒结构，方盒的尺寸和橡胶板的尺寸匹配，方盒底部的中心位置安装液压缸。进一步地，所述弯头的弧度和汽车车头处底盘的弧度相匹配。进一步地，所述滚轮上外缘端面上开设有用于固定胶贴的卡槽，所述胶贴的端头放入卡槽内后通过塞入卡子固定胶贴。进一步地，所述橡胶板为柔性橡胶板结构，所述橡胶板上的胶层为环保乳胶，对人体无危害。进一步地，所述红外感应器集成安装在车头的距离感应器安装槽内，所述红外感应器通过红外线感知路上为活物生命或静态障碍物。进一步地，所述控制系统集成安装在车辆的中控台上，控制系统根据红外感应器信号自动判断驱动液压缸控制器或者通过手动调节中控台按钮实现橡胶板的弹出。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在车辆的底盘上安装汽车发生危险时可以在前端弹出的橡胶板，很好的避免行人直接撞在车头上，发生危险，通过在橡胶板靠近被撞者的一面设置胶贴结构，可以直接将被撞者粘在橡胶板上，防止行人被撞时，弹出触地，发生危险。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的整车结构示意图；图2是本专利技术的防护装置结构示意图。图中：1、车架，2、底盘,3、防护装置，31、壳体，32、液压缸，33、顶柱，34、推板，35、控制器，36、弯头，37、导轮，38、滚轮，4、橡胶板出口，5、橡胶板，51、胶贴，6、连接耳板，7、红外感应器。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-图2所示，图1是本专利技术的整车结构示意图，图2是本专利技术的防护装置结构示意图。实施例一本专利技术所述的一种汽车危险防护装置，包括车架1和底盘2，所述底盘2的下方通过连接耳板6固定连接有防护装置3；所述防护装置3包括壳体31和安装在壳体31内的液压缸32，所述液压缸32的前端通过顶柱33固定连接有用于推动橡胶板5移动的推板34，所述推板34前端的橡胶板5和推板34活动贴合，所述橡胶板5的下端面设置有能够黏贴物品的胶层，胶层的外侧面覆盖有胶贴51，所述橡胶板5端头部设置有楔形开口，所述胶贴51在楔形开口处和橡胶板5分离，所述楔形开口处的胶贴51端部固定在安装在壳体31内壁上的滚轮38上，所述壳体31的前端设置为弯头36结构，所述弯头36的内壁上错落安装有不低于一个的导轮37，所述弯头36的开口为橡胶板出口4；所述液压缸32的后端安装有和外部控制系统通信连通的控制器35，所述橡胶板出口4处的车架1上安装有感应前方行人的红外感应器7，所述红外感应器7和控制系统信号连通。进一步地，所述底盘2和防护装置3通过连接耳板6固定连接，所述连接耳板6固定安装在防护装置3的外壳31上，所述连接耳板6穿过底盘2后通过在连接耳板6的螺栓孔内固定安装螺栓实现防护装置3和底盘2的紧固。进一步地，所述防护装置3的壳体31为带有弯头结构的方盒结构，方盒的尺寸和橡胶板5的尺寸匹配，方盒底部的中心位置安装液压缸32。进一步地，所述弯头36的弧度和汽车车头处底盘的弧度相匹配。进一步地，所述滚轮38上外缘端面上开设有用于固定胶贴51的卡槽，所述胶贴51的端头放入卡槽内后通过塞入卡子固定胶贴51。进一步地，所述橡胶板5为柔性橡胶板结构，所述橡胶板5上的胶层为环保乳胶，对人体无危害。进一步地，所述红外感应器7集成安装在车头的距离感应器安装槽内，所述红外感应器7通过红外线感知路上为活物生命或静态障碍物。进一步地，所述控制系统集成安装在车辆的中控台上，控制系统根据红外感应器信号自动判断驱动液压缸控制器35或者通过手动调节中控台按钮实现橡胶板5的弹出。实施例二汽车行驶过程中发生危险时，红外感应器7感应到前方为有生命体征的物体时，传递给控制系统信号，控制系统处理信号后给控制器35发送工作命令，所述控制器35驱动液压缸32工作，顶柱33顶出，推板34将橡胶板5推出橡胶板出口4，使得被撞者碰触在橡胶板5上，避免被撞者直接撞击在车头上发生生命危险。实施例三在实施例二中，橡胶板5开始滑出时，橡胶板5端部固定胶贴的滚轮38在橡胶板5摩擦力下转动，转动过程中将胶贴51缠绕在滚轮38外缘，使得橡胶板5滑出时，橡胶板5外侧面上的胶层直接和被撞者接触，通过粘贴被撞者衣物等物品，使得被撞者和橡胶板5相对固定，防止弹出摔伤。实施例四本装置工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车危险防护装置，包括车架和底盘，所述底盘的下方通过连接耳板固定连接有防护装置；其特征在于，所述防护装置包括壳体和安装在壳体内的液压缸，所述液压缸的前端通过顶柱固定连接有用于推动橡胶板移动的推板，所述推板前端的橡胶板和推板活动贴合，所述橡胶板的下端面设置有能够黏贴物品的胶层，胶层的外侧面覆盖有胶贴，所述橡胶板端头部设置有楔形开口，所述胶贴在楔形开口处和橡胶板分离，所述楔形开口处的胶贴端部固定在安装在壳体内壁上的滚轮上，所述壳体的前端设置为弯头结构，所述弯头的内壁上错落安装有不低于一个的导轮，所述弯头的开口为橡胶板出口；所述液压缸的后端安装有和外部控制系统通信连通的控制器，所述橡胶板出口处的车架上安装有感应前方行人的红外感应器，所述红外感应器和控制系统信号连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车危险防护装置，包括车架和底盘，所述底盘的下方通过连接耳板固定连接有防护装置；其特征在于，所述防护装置包括壳体和安装在壳体内的液压缸，所述液压缸的前端通过顶柱固定连接有用于推动橡胶板移动的推板，所述推板前端的橡胶板和推板活动贴合，所述橡胶板的下端面设置有能够黏贴物品的胶层，胶层的外侧面覆盖有胶贴，所述橡胶板端头部设置有楔形开口，所述胶贴在楔形开口处和橡胶板分离，所述楔形开口处的胶贴端部固定在安装在壳体内壁上的滚轮上，所述壳体的前端设置为弯头结构，所述弯头的内壁上错落安装有不低于一个的导轮，所述弯头的开口为橡胶板出口；所述液压缸的后端安装有和外部控制系统通信连通的控制器，所述橡胶板出口处的车架上安装有感应前方行人的红外感应器，所述红外感应器和控制系统信号连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车危险防护装置，其特征在于：所述底盘和防护装置通过连接耳板固定连接，所述连接耳板固定安装在防护装置的外壳上，所述连接耳板穿过底盘后通过在连接耳板的螺栓孔内固定安装螺栓实现防护装置和底盘的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓冬，
申请(专利权)人：江苏悍威汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32