一种智能安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能安全气囊，包括撞击外壳，所述撞击外壳的内部设置有撞击传感器，所述撞击外壳的右侧设置有充气外壳，所述充气外壳的内部设置有充气系统，且充气外壳的外部设置有方向盘，所述充气系统的右侧设置有气囊，所述气囊的内部设置有氮气，在气囊的表面设置有防护颗粒，在司机头部撞击到气囊上的时候由于防护颗粒的存在，使气囊和面部之间存在着一定的缝隙，这样就可以避免气囊完全和面部贴合造成窒息，且在气囊中部设置有橡胶塞，如果司机身体无法移动的时候也可以使用嘴将气囊中部的橡胶塞咬掉放掉气囊内部的气体，这样气囊体积减小就会远离司机面部，从而使司机避免窒息的危险，使气囊安全性能更高。

An Intelligent Airbag

The utility model discloses an intelligent airbag, including the impact shell, the impact shell is arranged inside the impact sensor, the impact shell is arranged at the right side of the inflatable shell, the inflatable shell is arranged inside the charging system, and the external inflatable shell is provided with a steering wheel, the pneumatic system the bag is arranged, the inside of the bag is provided with a nitrogen, the airbag is arranged on the surface of the particles in the door, the driver head hit when the air bag door due to the presence of the particles, so there is a certain gap between the balloon and the face, so you can avoid the airbag completely and fits the face caused by suffocation, and rubber the airbag plug is arranged in the middle, if the driver can not move the body can also use the mouth bite off the central rubber plug airbag gas inside it. The size of the airbag decreases away from the driver's face, so that the driver avoids the danger of suffocation and makes the air bag safer.

【技术实现步骤摘要】
一种智能安全气囊
本技术属于安全气囊
，具体涉及一种智能安全气囊。
技术介绍
安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。现有的安全气囊在使用过程中存在一些缺陷，例如，使用的时候由于车祸事故较为严重，而内部乘客司机无法移动，安全气囊又紧贴司机面部，所以司机可能无法呼吸导致其窒息造成严重的后果，这样的安全气囊可能就会起到一个相反的作用反而对司机乘客的安全有害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能安全气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的使用的时候由于车祸事故较为严重，而内部乘客司机无法移动，安全气囊又紧贴司机面部，所以司机可能无法呼吸导致其窒息造成严重的后果，这样的安全气囊可能就会起到一个相反的作用反而对司机乘客的安全有害问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能安全气囊，包括撞击外壳，所述撞击外壳的内部设置有撞击传感器，所述撞击外壳的右侧设置有充气外壳，所述充气外壳的内部设置有充气系统，且充气外壳的外部设置有方向盘，所述充气系统的右侧设置有气囊，所述气囊的内部设置有氮气，所述气囊的表面的中间位置处设置有橡胶塞，所述橡胶塞的外侧设置有防护颗粒，且橡胶塞的下方和气囊的连接处设置有漏气孔，所述撞击传感器与充气系统电性连接。优选的，所述方向盘为直径40cm的圆盘状，且方向盘与充气外壳通过焊接的方式固定连接。优选的，所述橡胶塞与漏气孔通过插接的方式固定连接。优选的，所述气囊的直径为40cm。优选的，所述漏气孔与气囊通过粘胶粘黏的方式固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，在气囊的表面设置有防护颗粒，在司机头部撞击到气囊上的时候由于防护颗粒的存在，使气囊和面部之间存在着一定的缝隙，这样就可以避免气囊完全和面部贴合造成窒息，且在气囊中部设置有橡胶塞，如果司机身体无法移动的时候也可以使用嘴将气囊中部的橡胶塞咬掉放掉气囊内部的气体，这样气囊体积减小就会远离司机面部，从而使司机避免窒息的危险，使气囊安全性能更高。附图说明图1为本技术的气囊弹出的结构示意图；图2为本技术的气囊收起结构示意图；图3为本技术的气囊表面结构示意图；图4为本技术的橡胶塞结构示意图；图中：1-撞击传感器、2-撞击外壳、3-充气系统、4-气囊、5-氮气、6-方向盘、7-充气外壳、8-防护颗粒、9-橡胶塞、10-漏气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种智能安全气囊，包括撞击外壳2，撞击外壳2的内部设置有撞击传感器1，撞击外壳2的右侧设置有充气外壳7，充气外壳7的内部设置有充气系统3，且充气外壳7的外部设置有方向盘6，充气系统3的右侧设置有气囊4，气囊4的内部设置有氮气5，气囊4的表面的中间位置处设置有橡胶塞9，橡胶塞9的外侧设置有防护颗粒8，且橡胶塞9的下方和气囊4的连接处设置有漏气孔10，撞击传感器1与充气系统3电性连接。为了方便操作，本实施例，优选的，方向盘6为直径40cm的圆盘状，且方向盘6与充气外壳7通过焊接的方式固定连接。为了可以拔出插接，本实施例，优选的，橡胶塞9与漏气孔10通过插接的方式固定连接。为了安全性能更高，本实施例，优选的，气囊4的直径为40cm。为了使连接密封性更好，本实施例，优选的，漏气孔10与气囊4通过粘胶粘黏的方式固定连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，将设备被通过撞击外壳2安装在汽车的的方向盘6中心的内侧，然后设备可以开始工作，汽车在行驶过程中如果发生突然碰撞的事故，这是撞击外壳2内部的撞击传感器1会感应到撞击，然后撞击传感器1会将信号传递到充气系统3的内部，然后充气系统3会自动启动将内部氮气5充入气囊4中，气囊4中充入氮气5之后会迅速膨胀，然后弹出对司机和乘客进行保护，司机的在惯性向前冲击的时候头部会直接撞击到气囊4上，气囊4的缓冲保护作用避免司机头部直接撞击到前面的坚硬物品上，避免了司机头部重要部位受到伤害，且司机头部直接贴在气囊4上的时候，由于气囊4的表面上设置有防护颗粒8，所以使气囊4和面部的连接不会是完全贴合的，这时就会有一定的缝隙提供氧气的传递，且气囊4上还设置有橡胶塞9，司机身体无法动的时候可以使用嘴将橡胶塞9咬住拔出，放出气囊4内部氮气，这样气囊4体积减小就不会在和面部贴合，可以避免司机发生窒息的危险，使设备安全性能更高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能安全气囊，包括撞击外壳(2)，其特征在于：所述撞击外壳(2)的内部设置有撞击传感器(1)，所述撞击外壳(2)的右侧设置有充气外壳(7)，所述充气外壳(7)的内部设置有充气系统(3)，且充气外壳(7)的外部设置有方向盘(6)，所述充气系统(3)的右侧设置有气囊(4)，所述气囊(4)的内部设置有氮气(5)，所述气囊(4)的表面的中间位置处设置有橡胶塞(9)，所述橡胶塞(9)的外侧设置有防护颗粒(8)，且橡胶塞(9)的下方和气囊(4)的连接处设置有漏气孔(10)，所述撞击传感器(1)与充气系统(3)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能安全气囊，包括撞击外壳(2)，其特征在于：所述撞击外壳(2)的内部设置有撞击传感器(1)，所述撞击外壳(2)的右侧设置有充气外壳(7)，所述充气外壳(7)的内部设置有充气系统(3)，且充气外壳(7)的外部设置有方向盘(6)，所述充气系统(3)的右侧设置有气囊(4)，所述气囊(4)的内部设置有氮气(5)，所述气囊(4)的表面的中间位置处设置有橡胶塞(9)，所述橡胶塞(9)的外侧设置有防护颗粒(8)，且橡胶塞(9)的下方和气囊(4)的连接处设置有漏气孔(10)，所述撞击传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国平，
申请(专利权)人：深圳市硕洲电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44