一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，包括机体、显示屏和摄像头，所述机体的前端设置有显示屏，且机体的后端设置有摄像头，所述显示屏的下端开设有内存条槽，且机体的上端设置有第一连接杆，所述第一连接杆的中部外侧连接有衔接轮，且衔接轮的上端连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中部贯穿有第二连接杆，且第二连接杆的外侧连接有活动块，所述第一齿轮的中部连接有衔接杆，且衔接杆的右端外侧连接有安装块，所述安装块的上端前侧开设有凹槽，且安装块的上端外侧设置有后视镜，并且后视镜的前端连接有螺栓。该方便检修的道路危险物预警行车记录仪，方便检修，且方便调节行车记录仪拍摄的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪
本技术涉及行车记录仪
，具体为一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪。
技术介绍
道路危险物预警行车记录仪是记录车辆行驶过程中的影像和声音等相关信息的仪器，可以为交通事故提供证据，也一定程度上防止了碰瓷行为，但是，目前市场上大部分道路危险物预警行车记录仪仍存在一些不足。比如，目前的道路危险物预警行车记录仪不方便进行检修，且不便于调节角度，因此，本技术提供一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的道路危险物预警行车记录仪不方便进行检修，且不便于调节角度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，包括机体、显示屏和摄像头，所述机体的前端设置有显示屏，且机体的后端设置有摄像头，所述显示屏的下端开设有内存条槽，且机体的上端设置有第一连接杆，所述第一连接杆的中部外侧连接有衔接轮，且衔接轮的上端连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中部贯穿有第二连接杆，且第二连接杆的外侧连接有活动块，所述活动块的上端左侧连接有转杆，且转杆的前端外侧连接有衔接块，所述衔接块的上端连接有移动块，且移动块的前端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的中部连接有衔接杆，且衔接杆的右端外侧连接有安装块，所述安装块的上端前侧开设有凹槽，且安装块的上端外侧设置有后视镜，并且后视镜的前端连接有螺栓。优选的，所述机体通过第一连接杆与衔接轮构成转动结构，且衔接轮与第二齿轮为啮合连接。优选的，所述转杆与活动块为啮合连接，且活动块与衔接块为转动连接。优选的，所述安装块的形状为“T”形，且安装块与后视镜为滑动连接。优选的，所述移动块与安装块构成滑动结构，且移动块与第一齿轮为啮合连接。优选的，所述后视镜的表面开设有孔状结构，且该孔状结构与凹槽位置对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便检修的道路危险物预警行车记录仪，方便检修，且方便调节行车记录仪拍摄的角度；1、通过后视镜与凹槽之间的滑动连接方便对机体的拆卸与安装，从而方便对机体进行检修，通过螺栓与凹槽之间的连接有利于对安装块进行限位；2、通过转动衔接杆带动第一齿轮转动，使与第一齿轮啮合连接的移动块移动，从而使衔接块随移动块移动，方便调节摄像头的高度，进而方便行车记录仪适用于不同车辆；3、通过转动转杆带动活动块转动，方便调节摄像头拍摄的角度，通过转动第二连接杆带动第二齿轮转动，从而使衔接轮转动，进而使第一连接杆带动机体转动，方便驾驶员观察显示屏。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术侧视剖面结构示意图；图3为本技术活动块与转杆连接结构示意图；图4为本技术图1中A处放大连接结构示意图。图中：1、机体；2、显示屏；3、内存条槽；4、活动块；5、转杆；6、安装块；7、移动块；8、后视镜；9、凹槽；10、衔接杆；11、第一齿轮；12、衔接块；13、摄像头；14、第一连接杆；15、第二连接杆；16、衔接轮；17、第二齿轮；18、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，包括机体1、显示屏2、内存条槽3、活动块4、转杆5、安装块6、移动块7、后视镜8、凹槽9、衔接杆10、第一齿轮11、衔接块12、摄像头13、第一连接杆14、第二连接杆15、衔接轮16、第二齿轮17和螺栓18，机体1的前端设置有显示屏2，且机体1的后端设置有摄像头13，显示屏2的下端开设有内存条槽3，且机体1的上端设置有第一连接杆14，第一连接杆14的中部外侧连接有衔接轮16，且衔接轮16的上端连接有第二齿轮17，第二齿轮17的中部贯穿有第二连接杆15，且第二连接杆15的外侧连接有活动块4，活动块4的上端左侧连接有转杆5，且转杆5的前端外侧连接有衔接块12，衔接块12的上端连接有移动块7，且移动块7的前端连接有第一齿轮11，第一齿轮11的中部连接有衔接杆10，且衔接杆10的右端外侧连接有安装块6，安装块6的上端前侧开设有凹槽9，且安装块6的上端外侧设置有后视镜8，并且后视镜8的前端连接有螺栓18。如图1和图4中安装块6的形状为“T”形，且安装块6与后视镜8为滑动连接，方便机体1的拆卸与安装，机体1通过第一连接杆14与衔接轮16构成转动结构，且衔接轮16与第二齿轮17为啮合连接，方便机体1进行转动，如图2和图3中后视镜8的表面开设有孔状结构，且该孔状结构与凹槽9位置对应，有利于对凹槽9进行限位，转杆5与活动块4为啮合连接，且活动块4与衔接块12为转动连接，有利于对转杆5进行限位，移动块7与安装块6构成滑动结构，且移动块7与第一齿轮11为啮合连接，方便安装块6的移动。工作原理：在使用该方便检修的道路危险物预警行车记录仪时，首先通过后视镜8与安装块6之间的滑动连接将行车记录仪安装在后视镜8的下端，通过螺栓18与凹槽9之间的螺纹连接方便对安装块6进行限位，转动衔接杆10带动第一齿轮11转动，从而使与第一齿轮11啮合连接的移动块7与安装块6进行滑动，进而使衔接块12进行移动，方便调节摄像头13的高度，转动转杆5，使与转杆5啮合连接的活动块4进行转动，方便调节摄像头13拍摄的角度，转动第二连接杆15带动第二齿轮17转动，从而使与第二齿轮17啮合连接的衔接轮16进行转动，进而使第一连接杆14带动机体1转动，方便驾驶员观察显示屏2，通过卡块与第二连接杆15之间的滑动连接方便对第二连接杆15进行限位，这就是该方便检修的道路危险物预警行车记录仪的使用方法。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，包括机体(1)、显示屏(2)和摄像头(13)，其特征在于：所述机体(1)的前端设置有显示屏(2)，且机体(1)的后端设置有摄像头(13)，所述显示屏(2)的下端开设有内存条槽(3)，且机体(1)的上端设置有第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)的中部外侧连接有衔接轮(16)，且衔接轮(16)的上端连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的中部贯穿有第二连接杆(15)，且第二连接杆(15)的外侧连接有活动块(4)，所述活动块(4)的上端左侧连接有转杆(5)，且转杆(5)的前端外侧连接有衔接块(12)，所述衔接块(12)的上端连接有移动块(7)，且移动块(7)的前端连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的中部连接有衔接杆(10)，且衔接杆(10)的右端外侧连接有安装块(6)，所述安装块(6)的上端前侧开设有凹槽(9)，且安装块(6)的上端外侧设置有后视镜(8)，并且后视镜(8)的前端连接有螺栓(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便检修的道路危险物预警行车记录仪，包括机体(1)、显示屏(2)和摄像头(13)，其特征在于：所述机体(1)的前端设置有显示屏(2)，且机体(1)的后端设置有摄像头(13)，所述显示屏(2)的下端开设有内存条槽(3)，且机体(1)的上端设置有第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)的中部外侧连接有衔接轮(16)，且衔接轮(16)的上端连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的中部贯穿有第二连接杆(15)，且第二连接杆(15)的外侧连接有活动块(4)，所述活动块(4)的上端左侧连接有转杆(5)，且转杆(5)的前端外侧连接有衔接块(12)，所述衔接块(12)的上端连接有移动块(7)，且移动块(7)的前端连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的中部连接有衔接杆(10)，且衔接杆(10)的右端外侧连接有安装块(6)，所述安装块(6)的上端前侧开设有凹槽(9)，且安装块(6)的上端外侧设置有后视镜(8)，并且后视镜(8)的前端连接有螺栓(18)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国平，
申请(专利权)人：深圳市硕洲电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44