用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程施工机械技术领域，具体涉及一种用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种操作便捷、结构稳定的用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置；包括止推支架、连接板、挂钩，所述止推支架一端连接有推送机构，另一端与连接板固定连接，所述挂钩包括钩体和钩头，所述钩体与钩头固定连接为整体结构，所述钩体与连接板转动连接，所述钩头与轨道支撑梁相连；其结构稳定，操作方便，安全可靠，有助于提高移轨效率。

Thrust device for automatic laying of steel mould trolley rail

The utility model relates to the technical field of engineering construction machinery, in particular to a stop push device for the automatic track laying of a steel mould trolley. The technical problem that the utility model needs to solve is to provide a stop push device with a convenient operation and stable structure for the track laying of a steel mould trolley, which includes a thrust support and a connecting plate. The hook body is connected with the hook head, the hook body is connected with the hook head as a whole structure, the hook body is connected with the connecting plate, and the hook head is connected with the rail support beam, and the structure is stable, easy to operate and to be operated. It is fully reliable and helps to improve the efficiency of rail shifting.

【技术实现步骤摘要】
用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置
本技术涉及工程施工机械
，具体涉及一种用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置。
技术介绍
目前，在轴线较长的隧道施工中，一般都会采取钢模台车进行混凝土衬砌，衬砌钢模台车在浇筑完成后需要沿钢轨往前行进行下一阶段的混凝土衬砌，由于拱顶混凝土的压力和钢模台车自身重力，在对钢模台车轨道进行移动时，所需的动力是十分巨大的；目前，在常规钢模台车施工方案中，轨道是固定在枕木、轨道支撑梁或槽钢上；现有技术中，在进行轨道自动铺设工作中所采用的止推件，其结构强度低、稳定性差，且操作不便，费时费力，降低了移动轨道工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操作便捷、结构稳定的用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，包括止推支架、连接板、挂钩，所述止推支架一端连接有推送机构，另一端与连接板固定连接，所述挂钩包括钩体和钩头，所述钩体与钩头固定连接为整体结构，所述钩体与连接板转动连接，所述钩头与轨道支撑梁相连。进一步，在所述轨道支撑梁上开设有均匀排布的卡槽，所述挂钩的钩头嵌装于卡槽内。进一步，所述卡槽大小与钩头大小相适配。进一步，所述止推支架与推送机构的连接为可拆卸连接。进一步，所述连接板焊接在止推支架上。进一步，所述钩体与连接板通过开口销连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，止推支架与连接板固定连接，装置整体结构稳定，有效避免了轨道移动过程中发生装置的结构松脱，为轨道正常移动提供重要保障；挂钩与连接板转动连接，在进行轨道移动时，只需将挂钩向下翻转，即可完成挂钩与轨道支撑梁的连接，当轨道完成移动后，只需将挂钩翻转即可将挂钩与轨道支撑梁之间的连接脱离，操作方便，结构稳定，安全可靠，有助于提高移轨效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图1中所示附图标记分别表示为：1-止推支架，2-连接板，3-推送机构，4-挂钩，5-轨道支撑梁，401-钩体，402-钩头，501-卡槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，包括止推支架1、连接板2、挂钩4，所述止推支架1一端连接有推送机构3，另一端与连接板2固定连接，所述挂钩4包括钩体401和钩头402，所述钩体401与钩头402固定连接为整体结构，所述钩体401与连接板2转动连接，所述钩头402与轨道支撑梁5相连；本技术中，所述推送机构3采用液压油缸，所述液压油缸包括有活塞杆，所述止推支架1一端与活塞杆连接，另一端与连接板2固定连接，所述连接板2作为连接挂钩4与止推支架1的过度部件，在止推装置进行工作时，将一部分作用力通过连接板2实现过渡，避免了由于止推支架1直接与挂钩4连接而导致的两者受力过大出现断裂等情况，保证了止推装置整体的可靠性，所述挂钩4包括有钩体401和钩头402，钩体401与连接板2转动连接，所述转动连接为钩体401与连接板2通过开口销连接，所述钩头402与轨道支撑梁5连接，所述钩头402为具有一定勾度的部件，加强了与轨道支撑梁5连接的可靠性；采用挂钩4作为止推装置整体连接轨道支撑梁5的重要部件，其操作简单，连接可靠，在需要进行挂钩4与轨道支撑梁5的连接时，只需将挂钩4向下转动即可完成连接；当需要使其连接脱离时，只需将挂钩4向上翻转，即可使挂钩4与轨道支撑梁5连接脱落；本技术，通过止推支架1、连接板2及挂钩4三者之间的配合连接，可使止推装置整体与轨道支撑梁5之间的连接稳固牢靠，其结构稳定，且在推送机构3推动轨道支撑梁5移动的过程中不会出现断裂或连接松脱；保证了轨道支撑梁5及行走轨道移动的稳定可靠性。为了加强止推装置与轨道支撑梁5连接的可靠性，本技术中，在所述轨道支撑梁5上开设有均匀排布的卡槽501；在进行止推装置与轨道支撑梁5的连接时，只需将止推装置中挂钩4的钩头402嵌钩在卡槽501内，即可实现止推装置与轨道支撑梁5的稳定连接，且在行走轨道与轨道支撑梁5移动过程中不会出现连接脱离的现象，安全可靠。为了防止止推装置上的挂钩4与轨道支撑梁5上的卡槽501连接脱钩，本技术中，所述卡槽501大小与钩头402大小相适配；通过大小相适配，可使钩头402与卡槽501的嵌钩配合连接更加紧密，两者之间的配合程度更高，连接更加稳定，为行走轨道及轨道支撑梁5的移动提供重要保障。所述止推支架1与推送机构3之间可为固定连接，但为了便于止推装置与推送机构3的拆卸和更换安装，优选的本技术中，所述止推支架1与推送机构3之间的连接为可拆卸连接，所述可拆卸连接可选用螺栓连接。为了加强连接板2与止推支架1之间连接的可靠性，避免由于在强大的止推作用力下连接板2与止推支架1之间的连接断裂，优选的本技术中，所述连接板2焊接在止推支架1上。以上为本技术具体实施方式，从实施过程可以看出，本技术所提供的用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，止推支架与连接板固定连接，装置整体结构稳定，有效避免了轨道移动过程中发生装置的结构松脱，为轨道正常移动提供重要保障；挂钩与连接板转动连接，在进行轨道移动时，只需将挂钩向下翻转，即可完成挂钩与轨道支撑梁的连接，当轨道完成移动后，只需将挂钩翻转即可将挂钩与轨道支撑梁之间的连接脱离，操作方便，安全可靠，提高了移轨效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，其特征在于，包括止推支架(1)、连接板(2)、挂钩(4)，所述止推支架(1)一端连接有推送机构(3)，另一端与连接板(2)固定连接，所述挂钩(4)包括钩体(401)和钩头(402)，所述钩体(401)与钩头(402)固定连接为整体结构，所述钩体(401)与连接板(2)转动连接，所述钩头(402)与轨道支撑梁(5)相连。

【技术特征摘要】
1.用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，其特征在于，包括止推支架(1)、连接板(2)、挂钩(4)，所述止推支架(1)一端连接有推送机构(3)，另一端与连接板(2)固定连接，所述挂钩(4)包括钩体(401)和钩头(402)，所述钩体(401)与钩头(402)固定连接为整体结构，所述钩体(401)与连接板(2)转动连接，所述钩头(402)与轨道支撑梁(5)相连。2.根据权利要求1所述的用于钢模台车轨道自动铺设的止推装置，其特征在于，在所述轨道支撑梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨党荣，刘仲伟，邱天文，
申请(专利权)人：广汉金达隧道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51