电子油门踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；其特征在于：所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。本实用新型专利技术无需锁固装置或基座在装配过程中产生变形，并且能够在水平和竖直方向防止锁固装置移动，便于安装。本实用新型专利技术的锁固装置和基座相比现有技术具有更高刚度和强度，进而能提高电子油门踏板适用性和耐用性。

Electronic throttle pedal

The utility model discloses an electronic accelerator pedal, which comprises a pedal arm, a base, an elastic part and a locking device. The pedal arm is connected to the base, and the elastic part is mounted on the base of the elastic parts of the locking device, and the locking device is fixed in the lock fixing device of the base plate; the device is characterized in the lock fixing device. The side wall of the installation hole is provided with at least two shelter structures, and the side wall of the locking device is provided with a locking part corresponding to the shelter structure, the locking part can pass through the shelter structure, and the locking device can pass through or partially pass through the locking device mounting hole. The utility model does not need the locking device or the base seat to produce deformation during the assembly process, and can prevent the locking device from moving in the horizontal and vertical direction, and is convenient for installation. Compared with the base, the locking device of the utility model has higher rigidity and strength compared with the base, thereby improving the applicability and durability of the electronic accelerator pedal.

【技术实现步骤摘要】
电子油门踏板
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种电子油门踏板。
技术介绍
电子油门踏板已广泛应用于各类汽车中，现有电子油门踏板常见机械结构主要包括：踏板臂、基座、弹簧和弹簧塞。组装时，先将踏板臂装配到基座中之后，再将弹簧从基座底面装配，电子油门踏装配弹簧后都需要一个从下方托住弹簧的配件，本领域通常将这个零件叫做弹簧塞。现有弹簧塞与基座相对固定的方法一般采用卡扣的形式，这就需要弹簧塞或者基座在装配过程中可以变形以便卡扣卡入。由于弹簧一直会给弹簧塞一个持续的下压力，卡扣结构在长时间持续力的作用下容易产生蠕变变形或开裂。如果卡扣卡入时的变形由基座承担，基座本身刚度就不能设计的太大，否则卡扣无法卡入，这样就限制了整个电子油门踏板的刚度和强度,进而降低了电子油门踏板的适用性和耐用性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种与现有技术相比能采用更高刚度和强度基座和锁固装置的电子油门踏板。为解决上述技术问题，本技术提供一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。安装时，所述锁固部向上穿过所述避让结构后旋转所述锁固装置，使所述锁固部脱离所述避让结构。此时，所述锁固部受到所述弹性件向下的弹力，由于所述锁固部脱离所述避让结构，所以所述锁固部会被基座底板所阻挡，无法从锁固装置安装孔脱离。进一步改进，所述锁固装置安装孔旁的基座底板上设有与所述锁固部相对应的限位部，所述锁固部脱离所述避让结构后能落入所述限位部。所述锁固部落入所述限位部后在竖直方向受到所述弹性件向下的弹力被挤压固定，在水平方向由于被所述限位部阻挡也同样被固定。进一步改进，所述锁固部位于所述锁固装置侧壁的上半部。其中，所述弹性件是弹簧，所述锁固装置是圆形弹簧塞，所述锁固部是侧销，所述避让结构是避让凹槽。进一步改进，基座底板厚度为a，锁固装置高度为b，锁固部高度为c，限位部深度为d，则a-d≥b-c。这样设计能保证锁固装置的底面不会突出在基座底板之外，优选为a＝b,c＝d，这样基座底板和锁固装置的顶面和底面分别处于同一水平面，电子油门踏板基座底板为平面。其中，所述限位部是限位凹槽。进一步改进，所述避让结构均匀分布在锁固装置安装孔的侧壁上，所述均匀分布是指任意两个相邻的避让结构与锁固装置安装孔中心所形成夹角相等。本技术进行装配时，将弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，将锁固装置侧壁的锁固部和锁固装置安装孔侧壁的避让结构对齐，使锁固装置插入锁固装置安装孔。锁固装置穿过(或部分穿过)锁固装置安装孔，锁固装置对弹性件形成压缩，锁固部穿过避让结构后旋转锁固装置，锁固部在竖直方向脱离所述避让结构，锁固部落入锁固装置安装孔旁基座底板上的限位部中。由于弹性件的弹力存在，锁固部受到向下的弹力，在锁固部落入限位部时会产生声响或安装人员感受到锁固装置受到的弹力变小，这样安装人员就能够得知锁固装置安装到位。本技术设计了锁固装置、避让结构、锁固部和限位部，安装时无需锁固装置或基座在装配过程中产生变形，并且能够在水平和竖直方向防止锁固装置移动，便于安装。因此可以将锁固装置和基座的刚度和强度设计的更高，进而提高电子油门踏板适用性和耐用性。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术实施例的分解结构示意图一。图2是本技术实施例的分解结构示意图二。图3是本技术实施例的分解结构示意图三。图4是本技术实施例的安装示意图一。图5是本技术实施例的安装示意图二。图6是本技术实施例的安装示意图三。图7是本技术实施例的安装示意图四。图8是本技术实施例的锁固装置实施例一示意图。图9是本技术实施例的锁固装置实施例二示意图。图10是本技术实施例的锁固装置与基座底板尺寸关系图，图中仅显示锁固装置与基座底板相邻部分用于标识尺寸关系。附图标记说明1是基座2是基座底板3是踏板臂4是弹性件5是锁固装置6是锁固部7是避让结构8是限位部9是弹性件底座10是锁固装置安装孔具体实施方式如图1-图3所示，本使用新型一实施例，包括基座1、踏板臂3、弹性件4和锁固装置5；踏板臂3连接在基座1上，弹性件4套装在锁固装置5的弹性件底座9上，锁固装置5固定安装在基座底板2的锁固装置安装孔10中；所述锁固装置安装孔10的侧壁设有至少两个避让结构7，所述锁固装置5的侧壁上设有与所述避让结构7相对应的锁固部6，所述锁固部6能穿过所述避让结构7，所述锁固装置安装孔10旁的基座底板2上设有与所述锁固部6相对应的限位部8，所述锁固装置5能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔10。锁固装置5穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔10后通过旋转锁固装置5，所述锁固部6在水平方向能脱离所述避让结构7，然后所述锁固部6能落入所述限位部8。所述锁固部6落入所述限位部8后在竖直方向受到所述弹性件4向下的弹力被挤压被固定基座底板上，在水平方向由于被所述限位部阻挡也同样被固定。本实施例中：所述弹性件4是弹簧，所述锁固装置5是圆形弹簧塞，所述锁固部6是两个对称分布在弹簧塞圆周侧壁的侧销，所述避让结构7是两个对称分布在锁固装置安装孔10旁基座底板2上的避让凹槽。锁固装置穿过还是部分穿过锁固装置安装孔是由锁固部的高度决定的。参考图8所示，若锁固部的高度与锁固装置高度相同，即锁固装置高度b等于锁固部高度c时，则锁固装置需要穿过锁固装置安装孔才能完成安装。参考图9所示，若锁固部的高度小于锁固装置高度，即锁固装置高度b大于锁固部高度c时，则锁固装置部分穿过锁固装置安装孔即可完成安装。锁固装置的优选实施例，如图9所示，锁固部的高度小于锁固装置高度并且锁固部位于所述锁固装置侧壁的上半部。若基座底板厚度为a，锁固装置高度为b，锁固部高度为c，限位部深度为d，则a-d≥b-c。这样设计能保证锁固装置的底面不会突出在基座底板之外，优选为a＝b,c＝d，这样基座底板和锁固装置的顶面和底面分别处于同一水平面，电子油门踏板基座底板为平面。实施时尽可能使避让结构7均匀分布在锁固装置安装孔10的侧壁上，所述均匀分布是指任意两个相邻的避让结构与锁固装置安装孔中心所形成夹角相等。这样设置使锁固部6收到向下弹力均匀分布到基座底板2上，避免锁固装置受力不均发生偏移。如图2结合图4所示，本技术进行装配时，将弹性件4套装在锁固装置5的弹性件底座9上，将锁固装置5侧壁的锁固部6和锁固装置安装孔10侧壁的避让结构7对齐，使锁固装置5插入锁固装置安装孔10。锁固装置5对弹性件4形成压缩，锁固部6穿过避让结构7后旋转锁固装置5。如图5所示，锁固部6在竖直方向脱离避让结构7。如图6所示是锁固部未落入限位部中在锁固装置安装孔10旋转的状态。如图7所示是锁固部6旋转180度后落入限位部8中的状态。由于弹性件4的弹力存在，锁固部6受到向下的弹力，在锁固部6落入限位部8瞬间，弹力被释放会产生声响或安装人员感受到锁固装置5受到的弹力变小，这样安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；其特征在于：所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；其特征在于：所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。2.如权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于：所述锁固装置安装孔旁的基座底板上设有与所述锁固部相对应的限位部，所述锁固部脱离所述避让结构后能落入所述限位部。3.如权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪澎，汪植亮，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31