The invention relates to the field of sensors, and discloses a foot stepping signal sensor for electric vehicles, which includes a pedal, a connecting rod, a transmission rod, a fixed shell, a transmission frame, a guide tube, a spring, a permanent magnet and a signal magnifying plate. The guide tube is located in the body of the fixed shell. The inner end and outer end of the guide tube are provided with the first limit block and the second limit block, the spring and the transmission are set in the guide tube, the inner end of the spring is connected with the closed end of the guide tube, the outer end of the spring is connected with the inner end of the transmission frame, the bottom of the drive frame is equipped with a permanent magnet, and the bottom of the guide tube is equipped with a signal magnifying plate; the transmission frame is equipped with the frame. The outer end is connected with one end of the transmission rod, the top of the fixed shell is connected to the top of the connecting rod, the connecting part of the hook part of the connecting rod and the straight part is connected with the other end of the transmission rod, and the bottom end of the connecting rod is connected with the pedal. The invention trampling is more labor-saving, high sensitivity, quick response, no contact, durable and stable and reliable output signal.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的脚踩式信号传感器
本专利技术涉及传感器领域,尤其涉及一种用于电动车的脚踩式信号传感器。
技术介绍
随着环保意识的增强,近年来电动汽车得到了长足的发展,因此汽车上的很多系统都采用电子系统来进行控制了。但是对于电动车的刹车以及油门加速系统,仍旧采用传统的机械式刹车踏板或者油门踏板。如申请号为CN200620015286.1的中国专利公开了一种汽车刹车踏板和油门踏板的组合结构。该技术包括油门踏板、支撑横杠、刹车踏板,所述刹车踏板与油门踏板纵向前后排列,在油门踏板与刹车踏板之间设有一突起的脚部支撑横杠;油门踏板通过连接杆连接油门系统,连接杆下设有复位弹簧;刹车踏板通过连接杆连接汽车的真空助力器或液压制动器。本技术与现有技术相比,简化了原有的油门与刹车,利用右脚的脚跟与脚尖完成油门与刹车的动作,容易记忆,并且操作顺畅,构造更为简单,使用更为方便。虽然该专利对刹车以及油门踏板进行了改良,但是在踩踏踏板时,特别是刹车时,仍旧较为费力,且机械式传动结构成本高,容易损耗,不易于保养。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种用于电动车的脚踩式信号传感器。本专利技术的用于电动车的脚踩式信号传感器适用于纯电动车的脚踩式电子刹车踏板或脚踩式电子加速踏板,用以传递刹车信号或加速信号。本专利技术采用电子系统,踩踏更为省力;灵敏度高、反应快;无触点、经久耐用;输出信号稳定可靠。本专利技术的具体技术方案为:一种用于电动车的脚踩式信号传感器,包括踏板、连接杆、传动杆、固定壳体、传动架、导向筒、弹簧、永磁铁和信号放大板。所述导向筒的两端固定于所述固定壳体内的两个相 ...
【技术保护点】
1.一种用于电动车的脚踩式信号传感器,其特征在于:包括踏板(1)、连接杆(13)、传动杆(8)、固定壳体(3)、传动架(4)、导向筒(5)、弹簧(6)、永磁铁(10)和信号放大板(11);所述导向筒的两端固定于所述固定壳体内的两个相向侧壁上,且导向筒的外端为开口并与固定壳体外部相通,导向筒的内端、外端分别设有第一限位块(7)和第二限位块(9);所述弹簧、传动架设于导向筒内,弹簧的内端与导向筒的封闭端连接,弹簧的外端与传动架的内端连接,传动架内底部设有所述永磁铁,导向筒的中间底部紧贴有所述信号放大板,信号放大板上设有放大电路;传动架的外端通过第三轴承(15)与设于固定壳体外的所述传动杆的一端连接,固定壳体的顶部通过第一轴承(2)与所述连接杆的顶端连接,连接杆呈钩状,连接杆上钩部与笔直部的结合部通过第二轴承(14)与传动杆的另一端连接,连接杆的底端与所述踏板钢性连接;当传动架的外端与第二限位块抵接时,所述放大电路不受永磁铁磁场的作用;当传动架的内端与第一限位块抵接时,所述放大电路全部受永磁铁磁场的作用。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的脚踩式信号传感器,其特征在于:包括踏板(1)、连接杆(13)、传动杆(8)、固定壳体(3)、传动架(4)、导向筒(5)、弹簧(6)、永磁铁(10)和信号放大板(11);所述导向筒的两端固定于所述固定壳体内的两个相向侧壁上,且导向筒的外端为开口并与固定壳体外部相通,导向筒的内端、外端分别设有第一限位块(7)和第二限位块(9);所述弹簧、传动架设于导向筒内,弹簧的内端与导向筒的封闭端连接,弹簧的外端与传动架的内端连接,传动架内底部设有所述永磁铁,导向筒的中间底部紧贴有所述信号放大板,信号放大板上设有放大电路;传动架的外端通过第三轴承(15)与设于固定壳体外的所述传动杆的一端连接,固定壳体的顶部通过第一轴承(2)与所述连接杆的顶端连接,连接杆呈钩状,连接杆上钩部与笔直部的结合部通过第二轴承(14)与传动杆的另一端连接,连接杆的底端与所述踏板钢性连接;当传动架的外端与第二限位块抵接时,所述放大电路不受永磁铁磁场的作用;当传动架的内端与第一限位块抵接时,所述放大...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕德强,
申请(专利权)人:重庆乔麦科技有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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