带有助力行驶传感装置的电动自行车制造方法及图纸

一种带有助力行驶传感装置的电动自行车，它包括有电动自行车车体、传感器（１）及其控制系统，其特征在于：在电动自行车飞轮（２）齿尖（５）的相对位置上，设置有传感器（１），传感器（１）通过信号线（４）与其控制系统相连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有传感装置的电动自行车。二
技术介绍
随着社会的进步和公民环保意识的增强，电动自行车越来越受到城镇居民的欢迎。但是目前电动自行车在助力行驶时大都采用霍尔传感器，通过霍尔传感器给控制电路提供脉冲工作信号。一般的电动自行车将霍尔元件固定在链轮附近，链轮上安装一圈磁块，在粘贴磁块时还要判定磁极方向，装配工艺比较麻烦。在骑行时，特别是在比较颠簸的路面上，有时磁块掉下，造成传感失灵，控制电路不能正常工作。还有的将磁块固定在特制的圆盘上，圆盘再固定在链轮上或中轴上，这样不但工艺复杂、成本高，而且质量难以保证。三
技术实现思路
1、专利技术目的本技术提供一种电动自行车助力传感系统，其目的在于解决以往的电动自行车传感器在安装不便、装配比较麻烦、工艺复杂，使用时容易出现故障、工作不稳定等方面存在的问题。2、技术方案本技术是通过以下技术方案来实现的一种带有助力行驶传感装置的电动自行车，它包括有电动自行车车体、传感器及其控制系统，其特征在于在电动自行车飞轮齿尖的相对位置上，设置有传感器，传感器通过信号线与其控制系统相连接。传感器是固定在自行车车架上，设置在链条之间，正对在自行车飞轮齿尖的位置上。3、优点及效果本技术具有安装简单、工艺性好、低成本、使用可靠、工作稳定等优点，这种传感器采用光电或其它检测的方式，在其它生产设备上广泛使用，本技术关键在于通过检测电动自行车飞轮齿尖的方式来提供电信号，使用可靠，性能稳定，方式独特。四附图说明 附图1是本技术连接关系的主要结构示意图。五具体实施方式电动自行车助力传感系统的结构，如附图1所示，它包括有传感器1、飞轮2、链条3、信号线4和齿尖5。传感器1是固定在自行车车架上，设置在链条3之间，正对在自行车飞轮2齿尖5的位置上。当链条3带动自行车飞轮2旋转时，在飞轮2的齿尖4前端的传感器1可以检测出飞轮此时旋转的速度。依据飞轮2旋转速度的快慢，通过传感器1和与传感器1相连的信号线4，提供给电动自行车的控制电路相应的信号。权利要求1.一种带有助力行驶传感装置的电动自行车，它包括有电动自行车车体、传感器(1)及其控制系统，其特征在于在电动自行车飞轮(2)齿尖(5)的相对位置上，设置有传感器(1)，传感器(1)通过信号线(4)与其控制系统相连接。2.根据权利要求1所述的一种带有助力行驶传感装置的电动自行车，具特征在于传感器(1)是固定在自行车车架上，设置在链条(3)之间，正对在自行车飞轮(2)齿尖(5)的位置上。专利摘要本技术涉及一种带有传感装置的电动自行车。它包括有电动自行车车体、传感器及其控制系统，其特征在于在电动自行车飞轮齿尖的相对位置上，设置有传感器，传感器通过信号线与其控制系统相连接。传感器是固定在自行车车架上，设置在链条之间，正对在自行车飞轮齿尖的位置上。本技术的目的在于解决以往的电动自行车传感器在安装不便、装配比较麻烦、工艺复杂，使用时容易出现故障、工作不稳定等方面存在的问题。本技术具有安装简单、工艺性好、低成本、使用可靠、工作稳定等优点，通过检测电动自行车飞轮齿尖的方式来提供电信号，使用可靠，性能稳定，方式独特。文档编号B62M23/02GK2661568SQ200320105940公开日2004年12月8日 申请日期2003年12月11日 优先权日2003年12月11日专利技术者奚立仁, 宋俊峰 申请人:沈阳木本之电器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚立仁，宋俊峰，
申请(专利权)人：沈阳木本之电器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：